2016年6月15日，建德首批新能源電動車正式上線運(yùn)營，該車最大特點就是純電動，這個車我敢肯定就是浙西最古純電動，注意是浙西哦不是浙江最古，浙江最古肯定是杭州的公交車

該車最大的特點是尾部封尾，加大了電池容量，這個車子銘牌我說真的我還真的沒有拍過……

該批車共10輛，這批車質(zhì)量是最好的，（比17年1月那批好到哪里去都不知道了）

這批車是封尾的，質(zhì)量不錯，但是……建德的公交座位都不咋多的（其實長遠(yuǎn)喜歡拆位置）

首批車共10輛，第二批車共6輛（后6輛質(zhì)量最差）

核載:67/18（實際上就13）

生產(chǎn)日期:2016年6月（第二批為12月）

電機(jī):TZ365XSH05（電機(jī)聲不大）（除第二批）

電池容量240Ah

電機(jī)最高功率160Kw

2批車獨(dú)占特點:

是建德最早有燈箱的公交車

第一批車的側(cè)牌是正常的側(cè)牌，不是往里面塞牌子的那種偷工減料側(cè)牌

第二批車的側(cè)牌（原側(cè)牌寫著“邵坑塢→近溪嘉園”）

只是塞了一塊牌子進(jìn)去，

（不得不說這樣其實蠻像農(nóng)客的）

第一批車車尾是（傳統(tǒng)而典型美觀的三位數(shù)晶體管），十分的“好看”“也不顯得掉面子”還顯示出了作為1個縣級市你2016年還在用三位數(shù)晶體管的那種“自豪感”

第二批車還知道改進(jìn)了，尾部使用了LED

但是，你那偌大的電顯不剎車不轉(zhuǎn)彎時請您的“程序員”多敲幾個字行不行……你那新車不剎車不轉(zhuǎn)彎時你就顯示個1路……干啥？浪費(fèi)空間？

建議改成:

1路→客運(yùn)中心

1路→東站

1路→假日酒店

難道這樣不好嗎？還能方便乘客是不是，一舉兩得

而不像原來一樣就顯示個“1路”

該LED更多:

←左轉(zhuǎn)彎

→右轉(zhuǎn)彎

剎車請注意！

最后慢慢移動跳出來個“1路”

該車寬2440mm

長8540

高3160

這篇專欄是我第一篇專欄，不喜勿噴，第一次寫沒寫好……可能有自己對長運(yùn)的不滿感情在里面……所以，有啥理由在下次的專欄里慢慢提要求哦！

該批車現(xiàn)在使用路線:

1路和2路

1路跑全天車

2路跑白班車

13輛車是1路的，3輛是2路的