“注意！清空起飛區(qū)域！清空起飛區(qū)域！”機(jī)庫里，廣播正催促著地勤人員盡快完成手頭上的工作。

大約一周前，飛艇帶著幾架新補(bǔ)充上來的飛機(jī)起飛了，之前填單子的時候，STG-44就和Kar-98在單子上互相寫上了對方編號和名字。所以她們自然而然地分配到了同一架飛機(jī)上。

這里使用的飛機(jī)都是進(jìn)行過改裝的，她們的也不例外。由于她們的飛機(jī)大部分是木質(zhì)部件，為了適應(yīng)高速飛行狀態(tài)下的環(huán)境，機(jī)體結(jié)構(gòu)得到過針對性加強(qiáng)。引擎也和其他飛機(jī)一樣換成了燒氫燃料的，之前沒有的操作助力系統(tǒng)也加上去了。

進(jìn)入座艙后，兩位地勤人員把她們自己的個人終端遞給了她們后，其中一位開始擦飛行員前方的防彈玻璃，而另一位就幫著她們系上安全帶與降落傘。

在一切準(zhǔn)備妥當(dāng)之后，STG-44關(guān)閉了座艙蓋，地勤人員隨即撤走了登機(jī)梯。在確認(rèn)安全以后，她接通了電路，啟動了引擎。

隨著幾陣轟響，兩具雙重三葉對轉(zhuǎn)螺旋槳發(fā)出了平穩(wěn)的呼嘯。至于為什么用共軸反槳，這其實(shí)是一個無奈的折中之舉——使用共軸反槳是為了在比原先高出很多的轉(zhuǎn)速下減少能量浪費(fèi)，同時輸出更大的功率。由于兩邊都是共軸反槳，就算一邊的發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)了，通過配平控制也能大致讓飛機(jī)保持直線飛行，這是原來的螺旋槳布置不具有的優(yōu)勢。

在兩邊的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速平穩(wěn)后，她示意地勤人員撤掉輪擋，滑出了停機(jī)位。由于她們駕駛的是一架雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)，還幾乎帶滿了任務(wù)載荷，因此她們被安排在飛行甲板的末端起飛。

滑到起飛位后，STG-44踩住了剎車，等待著起飛的信號。

也就在這時，跑道開始漸漸地放下了，光亮從一條縫隙開始擴(kuò)大，照亮了整條跑道。

終于，指示燈從紅燈變成了閃爍的綠燈，她推滿了節(jié)流閥，松開了剎車，一股強(qiáng)烈的推背感將她固定在了自己的座椅上。

短暫而又漫長的五秒之后，她們飛翔在了空中。STG-44熟練地收起了起落架并在周圍盤旋著等待另一架飛機(jī)。飛行手冊都是在之前飛艇起飛的時候一并給的，她們早已熟記于心了。

一會后，另一架飛機(jī)來了，在空中組成了一個簡單的編隊(duì)后她們就向著任務(wù)區(qū)域飛去了。

這次的任務(wù)是去一條已經(jīng)被跑過成百上千次航線上投放監(jiān)控運(yùn)輸船狀態(tài)的聲吶浮標(biāo)，任務(wù)本身沒什么危險性，另一架飛機(jī)只是為了防止意外狀況的，飛行員同樣是一位人形。說起來，這艘飛艇上的飛行中隊(duì)是最早的一批接受人與人形共同執(zhí)行任務(wù)的隊(duì)伍之一。正因如此，后來大部分次要飛行任務(wù)都交給人形們了，直到大規(guī)模行動的時候才能看到人類飛行員與人形飛行員一起行動。

考慮到經(jīng)濟(jì)性，她們?nèi)匀辉谄痫w后選擇爬升高度來提高燃料經(jīng)濟(jì)性，而不是直接飛往目標(biāo)區(qū)域。

“確認(rèn)一下我們的載荷和任務(wù)。”看著終端上顯示著的爬升率，STG-44向坐在后座的Kar-98說道。

“靈敏探測器四組共八枚，鎖定指示都亮綠燈。我們需要在到達(dá)預(yù)定區(qū)域后下降高度至500，速度保持在不大于500進(jìn)行投放，距離任務(wù)區(qū)域……”

“距離任務(wù)區(qū)域還有三十分鐘。”STG-44直接接過了話茬并從上到下依次扳動了四個開關(guān)，“現(xiàn)在開始自動駕駛?！?/p>

說是自動駕駛，其實(shí)并沒有多么高大上，只是一套簡單的輔助控制系統(tǒng)，不過還是比從前的那些僅僅用來穩(wěn)住飛機(jī)的先進(jìn)很多，至少不是只能在投彈的時候才能用了。

……

三十分鐘后，她們到達(dá)了任務(wù)區(qū)域，STG-44已經(jīng)提前解脫了自動駕駛下降好高度了。期間，她讓Kar-98設(shè)置好了她的投放瞄具

“還有一分鐘開始投放?！苯又?，STG-44看著穩(wěn)定下來的空速再次啟動了自動駕駛系統(tǒng)，“現(xiàn)在飛機(jī)交給你控制?！?/p>

?“開始解除鎖定。”接著，Kar-98解開了掛載鎖定，面板上的八個綠燈也一個個變成了紅色。

……

“還有三十秒?！盨TG-44看著終端一角上的地圖，提醒著身后的Kar-98。

……

“還有十秒?！?/p>

……

“三?！?/p>

“二?！?/p>

“一?！?/p>

“開始投放探測器?！盞ar-98一邊說著，一邊按下了投放按鈕。面板上最左上角的那個紅色熄滅了，“第一枚已投放?！?/p>

……

“第二枚已投放?！?/p>

……

“第四枚已投放。STG-44，稍微注意一下配平?！北M管有自動駕駛系統(tǒng)幫忙，她還是提醒了STG-44。

“了解，燃油選擇器調(diào)整至前后燃料箱。”

盡管八枚靈敏探測器的總重量完全是這架飛機(jī)可以承受的，但要把這八枚探測器全部塞進(jìn)狹小的機(jī)身中，勢必會對重心產(chǎn)生影響，因此調(diào)整燃料就成為了幾乎唯一的解決方案。

一個小時過去了，她們的任務(wù)才剛進(jìn)行到一半。這也不能怪她們，是因?yàn)槟切┨綔y器的探測范圍比以前的那些大太多了，原本經(jīng)過這個區(qū)域的航線只需要八枚就可以覆蓋航線甚至周邊的其他區(qū)域。

任務(wù)十分的漫長，有了自動駕駛的幫助，STG-44只需要偶爾盯一下就行了，剩下的時間她不是看外邊的景色就是在看雷達(dá)。

……

在某個不經(jīng)意的瞬間，她看到有一個東西在雷達(dá)屏幕上滑出了一道長長的圓弧。

……

STG-44與Kar-98K駕駛的飛機(jī)是一架經(jīng)過改造的Ta-154。著重強(qiáng)化了機(jī)身強(qiáng)度，取消了兩門彈道過于彎曲的30mm MK108機(jī)炮，保留的兩門20mm MG151/20通過交替發(fā)射的方式可以達(dá)到1500發(fā)每分鐘的總射速。同時更新了一部分航電設(shè)備。