最近幾天，關(guān)于理想L9在陜西省韓城韋莊高速路所發(fā)生的交通事故，在網(wǎng)上引起了不小的關(guān)注。事情的起因是今年7月27日晚，一輛理想L9在陜西省韓城韋莊高速路發(fā)生了一起嚴重的交通事故，最終造成了車毀人亡的悲慘結(jié)局，讓人感到很心痛。 在事故發(fā)生后，官方鑒定結(jié)果為單方責任。但車主家屬并不認可，將這輛理想L9事故車停放在了山西太原一家理想汽車城市展廳門前進行維權(quán)。 在現(xiàn)場車主家屬還對事情經(jīng)過做了描述，稱在高速路上車速103km/h正常行駛，突然ACC輔助駕駛系統(tǒng)自動接管車輛，致使車輛向右偏移撞到路邊一棵直徑為10cm的樹，樹未折斷車輛A柱斷裂，B柱脫落車頂變形。整車質(zhì)量嚴重不足，造成一死三傷的重大交通事故，家破人亡。

在被撞毀的理想L9車身上，還寫有理想汽車車機失控車毀人亡，致命質(zhì)量無良車企等字樣。

在事情過去了三個月后，該事件有了新的進展。

據(jù)10月27日媒體報道，理想汽車相關(guān)負責人對媒體表示根據(jù)交警委托的鑒定中心反饋，確認除駕駛員外車內(nèi)其他乘員均未系安全帶。鑒定結(jié)論是車輛無產(chǎn)品質(zhì)量問題，不存在車機失控問題。

理想汽車官方也在10月27日對該事件做了詳細的說明，稱車輛的行駛中只是開啟了ACC自適應巡航功能，并沒有開啟LKA車道保持功能，行駛方向由駕駛員自行控制。

至于車輛右側(cè)上車體受損嚴重，理想汽車表示車輛A柱與直徑約38.5cm的樹木發(fā)生直接碰撞，車輛門檻、縱梁等主要性能結(jié)構(gòu)未參與碰撞。

從理想汽車所發(fā)布的說明中，我們可以看到的是在這起交通事故中，理想汽車認為在事發(fā)時駕駛員沒有開啟車道保持功能，屬于是人為的原因造成的。

通過理想L9的這起慘痛的交通事故中，能夠讓我們汲取到什么樣的教訓？在我看來，一共有兩點。

首先，作為普通的消費者買車時，千萬不要被汽車廠商所宣傳的“智能駕駛”這個概念誤導。要知道現(xiàn)階段，無論是再智能的汽車，也只是具備L2級別的輔助駕駛，嚴格來講都不能稱之為自動駕駛。

所以，在日常駕駛中車輛的輔助駕駛也只能是輔助駕駛，千萬不要太相信它，把方向盤掌握在自己手中。

其次，日常乘坐交通工具要養(yǎng)成上車就系安全帶的習慣。特別是在高速行駛時，更是要系好安全帶。無數(shù)個血淋淋的事實告訴我，安全帶就等同于生命帶。對車內(nèi)乘員的保護，起到了最為關(guān)鍵的作用。

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