新能源汽車始終保持著高速增長的態(tài)勢。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年1～5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%，市場占有率達(dá)到27.7%。

中汽協(xié)方面指出，近年來，在多方因素共同作用下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。新能源汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要方向，發(fā)展空間廣闊?！敖?，國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見》，國務(wù)院常務(wù)會議提出要鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢，延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策，將有利于進(jìn)一步穩(wěn)定市場預(yù)期，更大釋放新能源汽車消費(fèi)潛力?！?/p>

《中國經(jīng)營報(bào)》記者注意到，新能源汽車也正在加速駛向下沉市場。談及今年新能源汽車下鄉(xiāng)話題備受外界關(guān)注，云度汽車副總經(jīng)理兼營銷負(fù)責(zé)人詹耿武告訴記者，主要是市場、政策、環(huán)保等多因素綜合作用的結(jié)果。

下沉市場前景廣闊

2022年我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一。據(jù)新車交強(qiáng)險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)顯示，2022年全國有超過40個(gè)城市新能源汽車滲透率超過30%，主要集中在一二線城市及部分經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的東部沿海地區(qū)。

均瑤集團(tuán)董事長王均金稱，當(dāng)前新能源汽車發(fā)展地區(qū)不平衡，高滲透率城市發(fā)展已相對成熟，增長勢頭有所放緩，三線及以下城市新能源滲透率與高線城市相比，有很大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

根據(jù)中國電動汽車百人會發(fā)布的《中國農(nóng)村地區(qū)電動汽車出行研究》顯示，預(yù)計(jì)到2030年，中國農(nóng)村地區(qū)汽車千人保有量將近160輛，總保有量超7000萬輛。

實(shí)際上，自2020年7月起，工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國家能源局等部門連續(xù)三年開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，引導(dǎo)新能源汽車消費(fèi)市場下沉。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，從2020年下半年、2021年、2022年新能源汽車下鄉(xiāng)車型消費(fèi)看，銷量同比分別增長80%、169%、87%。

一位來自安徽省當(dāng)涂縣的居民告訴記者，其在去年增購了一輛續(xù)航170公里的五菱宏光MINIEV?！俺穗妱榆囃?，家里還有一輛大眾的燃油車。因?yàn)榧依锏絾挝坏木嚯x不遠(yuǎn)，自己以前都是騎電瓶車去上班的。夏天騎車還好，但一到冬天，天氣冷騎車就要把自己裹得像個(gè)‘粽子’，這樣其實(shí)很不安全。開電動車就很方便，小的電動車停車還很容易?！?/p>

浙江大學(xué)國際聯(lián)合商學(xué)院數(shù)字經(jīng)濟(jì)與金融創(chuàng)新研究中心聯(lián)席主任、研究員盤和林表示，新能源下鄉(xiāng)主要是為了拉動內(nèi)需，其次是為了引導(dǎo)燃油車向新能源車轉(zhuǎn)變。“未來農(nóng)村發(fā)展新能源汽車市場的前景總體是好的，農(nóng)村(市場)非常廣袤，新能源汽車具有較高的性價(jià)比。”

上汽通用五菱相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，農(nóng)村及下沉市場擁有數(shù)量龐大的人口，消費(fèi)升級和創(chuàng)收增收，釋放出更多的汽車消費(fèi)能力，這對我們發(fā)展新能源車提供了機(jī)遇;用戶對低成本出行、便利出行的需求是客觀存在的。

詹耿武告訴記者，未來，借助“新能源汽車下鄉(xiāng)”政策以及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的落實(shí)，這些地區(qū)的滲透率還有極大的提升空間，將成為驅(qū)動新能源汽車市場增長的主要力量。

車企搶抓發(fā)展機(jī)遇

面對下沉市場的廣袤前景，各家車企也紛紛加碼布局。橙仕汽車創(chuàng)始人、董事長劉傳富告訴記者，早在2021年12月7日，橙仕汽車就參與過山東省濟(jì)南市的新能源汽車下鄉(xiāng)活動，提供橙仕01單排封閉式貨車、橙仕01雙排封閉式貨車、橙仕X2單排廂式運(yùn)輸車、橙仕X2雙排mini卡、橙仕X2單排欄板微卡等五款車型，攜手政府給予農(nóng)村用戶雙重補(bǔ)貼。

劉傳富稱：“我們的車輛除了在全國多個(gè)城市里廣泛使用，也在山東萊蕪、東營的農(nóng)村中投入使用，在湖南長沙農(nóng)村郵政快遞，在廣東、南通的鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送體系中均發(fā)揮著極大作用?！?/p>

記者了解到，為響應(yīng)濟(jì)南農(nóng)高區(qū)新能源汽車下鄉(xiāng)號召，橙仕汽車推出了一系列優(yōu)惠措施：一是消費(fèi)券支持，對農(nóng)村戶籍居民在戶籍所在地縣域內(nèi)購買橙仕新能源汽車，政府和企業(yè)給予雙重補(bǔ)貼(3000+3000元消費(fèi)券支持)。二是低速車以舊換新，對農(nóng)村戶籍居民在戶籍所在地縣域內(nèi)，淘汰低速電動車購買橙仕汽車的，公司提供以舊換新獎(jiǎng)勵(lì)，每臺低速車可抵扣3000元。三是在村內(nèi)建設(shè)慢充充電樁，便于農(nóng)村用戶集中充電。并與國家電網(wǎng)合作，給予谷電時(shí)間段，優(yōu)惠充電。

而在2020年，云度汽車的新能源汽車產(chǎn)品就已入選《新能源汽車下鄉(xiāng)活動第二批汽車企業(yè)及車型名單》，以實(shí)際行動踐行“新能源汽車下鄉(xiāng)”政策，推動新能源汽車普及。2023年年初，云度汽車煥新品牌形象，更名為“吉祥云度”，仍持續(xù)助力“新能源下鄉(xiāng)”政策。

五菱汽車也在5月22日對外宣布，即日起，五菱宏光MINIEV家族至高直降13000元，新老用戶選購均可享受優(yōu)惠，以實(shí)際行動支持新能源汽車下鄉(xiāng)。

上汽通用五菱相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，從2020年起，五菱連續(xù)多年參與到了新能源汽車下鄉(xiāng)活動，是汽車下鄉(xiāng)活動的?？汀轫憫?yīng)本次汽車下鄉(xiāng)行動，五菱為參與下鄉(xiāng)活動的不同車型推出了對應(yīng)的政策和優(yōu)惠，這些政策和優(yōu)惠覆蓋全國范圍。

售后服務(wù)的保障也是新能源汽車下鄉(xiāng)的關(guān)注點(diǎn)?！秾?shí)施意見》提出，鼓勵(lì)新能源汽車企業(yè)下沉銷售網(wǎng)絡(luò)，引導(dǎo)車企及第三方服務(wù)企業(yè)加快建設(shè)聯(lián)合營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、建立配套售后服務(wù)體系，定期開展維修售后服務(wù)下鄉(xiāng)活動，提供應(yīng)急救援等服務(wù)，緩解購買使用顧慮。

詹耿武表示，目前，吉祥云度正在迅速拓展經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，提升經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量和質(zhì)量。“特別是結(jié)合我國鄉(xiāng)村振興及新能源下鄉(xiāng)政策，我們在鋪設(shè)經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)時(shí)，更多地向縣域及城鄉(xiāng)地區(qū)傾斜，最大程度地方便當(dāng)?shù)赜脩?，讓他們能夠快捷、無憂地購買和享受新能源產(chǎn)品及服務(wù)。截至目前，吉祥云度已鋪設(shè)數(shù)百家經(jīng)銷和售后網(wǎng)點(diǎn)?！?/p>

劉傳富告訴記者，橙仕汽車向來倡導(dǎo)“服務(wù)先行”，任何使用橙仕車輛的地方或者車輛需求旺盛的地方，都會服務(wù)先行建立起售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?！白罱覀冺憫?yīng)濟(jì)南農(nóng)高區(qū)的號召，擬在濟(jì)南市萊蕪區(qū)楊莊、方下、寨里等鄉(xiāng)鎮(zhèn)試點(diǎn)，建設(shè)企業(yè)直營銷售網(wǎng)點(diǎn)并建立配套售后服務(wù)體系，定期開展維修售后服務(wù)下鄉(xiāng)活動，提供應(yīng)急救援等服務(wù)，緩解購買使用顧慮。”

上汽通用五菱相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，五菱新能源銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到2800家，覆蓋98%的地級市和79%的縣級市，可實(shí)現(xiàn)7×24小時(shí)在線服務(wù)隨時(shí)響應(yīng)，為用戶帶來便捷、高效的體驗(yàn)。

多方合力破解充電難題

“新能源汽車下鄉(xiāng)有痛點(diǎn)難點(diǎn)，比如充電的難題，新能源車需要由充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施支撐，而廣袤的農(nóng)村充電樁建設(shè)成本較高?！北P和林說道。

記者注意到，國家發(fā)改委新聞發(fā)言人在回答記者提問時(shí)表示，總體上看，我國農(nóng)村地區(qū)新能源汽車市場仍處于起步階段，總保有量相對較低，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、經(jīng)濟(jì)實(shí)用車型供給不足、銷售服務(wù)能力不足等問題制約了新能源汽車的推廣使用。

如何破解行業(yè)難題?《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見》提出，支持地方政府結(jié)合實(shí)際開展縣鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，并做好與國土空間規(guī)劃、配電網(wǎng)規(guī)劃等的銜接，加快實(shí)現(xiàn)適宜使用新能源汽車的地區(qū)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。合理推進(jìn)集中式公共充電場站建設(shè)，優(yōu)先在縣鄉(xiāng)企事業(yè)單位、商業(yè)建筑、交通樞紐(場站)、公路沿線服務(wù)區(qū)(站)等場所配置公共充電設(shè)施，并向易地搬遷集中安置區(qū)、鄉(xiāng)村旅游重點(diǎn)村等延伸，結(jié)合鄉(xiāng)村自駕游發(fā)展加快公路沿線、具備條件的加油站等場所充電樁建設(shè)。

“廣大農(nóng)村地區(qū)仍存在公共充電基礎(chǔ)建設(shè)不足、社區(qū)充電設(shè)施安裝共享難、時(shí)段性矛盾突出等問題。五菱在提供新能源汽車產(chǎn)品的同時(shí)，也提供可以用家用220V供電插座充電的充電槍，解決新能源汽車對充電設(shè)施高要求的困難;同時(shí)我們積極推動自營充電設(shè)施建設(shè)能力，以建設(shè)私人充電樁的形式推動充電問題的解決。”上汽通用五菱相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，五菱自營充電安裝服務(wù)體系已經(jīng)覆蓋超過150個(gè)城市，充電安裝服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)突破1500家，共累計(jì)安裝超過10萬個(gè)充電樁。

詹耿武告訴記者，目前電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要以城區(qū)和高速公路沿線為主，中國充電聯(lián)盟就有數(shù)據(jù)顯示，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公共充電樁的保有量占比不足5%。

盤和林認(rèn)為，其一要提供充足的充電基礎(chǔ)設(shè)施，主要是考慮新能源汽車的使用續(xù)航問題，可以采取微電網(wǎng)的方式，利用光伏等可再生能源來建設(shè)充電樁。其二是可以考慮一些充電設(shè)備，比如車載太陽能電板、家庭充電樁、移動電源等。其三要考慮農(nóng)民的實(shí)際需求，比如部分農(nóng)村地區(qū)地形復(fù)雜，普通的新能源車未必適合，要針對農(nóng)村市場開發(fā)產(chǎn)品。

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