如果說(shuō)世界上有沒(méi)有一臺(tái)完美的車，答案必然是否定的，因?yàn)橐慌_(tái)車不可能完全符合所有人的需求，但如果問(wèn)我，在我心里哪臺(tái)車是完美的，那我的答案必然是豐田SUPRA A80。

GTR?EVO?AE86?常常把這幾個(gè)車掛嘴邊的人絕對(duì)是入門(mén)級(jí)鍵盤(pán)車手，A80雖然知名度比不過(guò)它們甚至很多萌新根本不知道有這么一個(gè)車，但是A80我敢說(shuō)是JDM史上的巔峰之作，單論馬力極限，至今JDM圈內(nèi)無(wú)對(duì)手，千匹2JZ了解一下。

A80的亮點(diǎn)幾乎都在發(fā)動(dòng)機(jī)上，2JZ,時(shí)至二十多年后的今天依然是漂移場(chǎng)的主力，無(wú)論是飛雞、A31，還是高璇的R32，掀開(kāi)機(jī)蓋無(wú)一例外都是2JZ，因?yàn)橹挥?JZ可以有五六百匹的穩(wěn)定輸出，注意是穩(wěn)定，而且經(jīng)久耐用。

2JZ大馬力的秘密在于，在研發(fā)階段設(shè)計(jì)師早已留有一手，別看它原廠280馬力，六缸機(jī)本身基礎(chǔ)排量?jī)?yōu)秀，加上封閉水道，鑄鐵缸體，在不鍛造活塞連桿的情況下做到五六百匹一點(diǎn)壓力都沒(méi)，當(dāng)年的意大利超跑在它面前簡(jiǎn)直弟中弟，你永遠(yuǎn)猜不到一臺(tái)A80有多少匹馬力，即使現(xiàn)在它依然是公路王者。

說(shuō)說(shuō)外觀，兩門(mén)四座敞篷無(wú)框車門(mén)，帥氣還能日常通勤，巧奪天工的車身比例和線條，雖然設(shè)計(jì)風(fēng)格是會(huì)隨時(shí)代而變化的，但是美，是不分年代的。

操控是A80的短板，2JZ太重了，非常容易推頭，這也是各大車廠紛紛改用鋁制缸體的原因，所以基本沒(méi)有人會(huì)拿A80跑賽道，你也絕對(duì)不會(huì)在賽車場(chǎng)上看到2JZ。

說(shuō)到這里應(yīng)該會(huì)有人疑惑了，既然A80短板這么明顯，為什么我還會(huì)說(shuō)A80是完美的車呢，開(kāi)頭我也說(shuō)了，一臺(tái)車不可能符合所有人的需求，所以一臺(tái)車絕對(duì)不可能勝任任何場(chǎng)合，賽道顯然不是A80的主場(chǎng)，但是在漂移場(chǎng)，在公路，在直線加速賽上，A80從來(lái)都是孤高的王者，而這幾個(gè)場(chǎng)景也正好是我最喜歡的，因此A80在我心中便是完美的存在。

漂移跟跑賽道對(duì)車的要求完全不同，賽道基本上是本田的主場(chǎng)，因?yàn)橘惖郎喜恍枰芸斓能?，但是?duì)綜合性能要求非常高，重量，操控，動(dòng)力都必須達(dá)到相對(duì)平衡才能有更好的表現(xiàn)，而漂移恰恰相反，漂移場(chǎng)是馬力至上的，重量跟操控其實(shí)不重要，正是因?yàn)椴黄胶猓嚥拍芷饋?lái)。

在JDM已經(jīng)沒(méi)落的今天，A80一直作為巔峰時(shí)代的圖騰被少數(shù)車迷津津樂(lè)道，它很少出現(xiàn)在公眾視野內(nèi)，因?yàn)樗霈F(xiàn)的場(chǎng)景都不太大眾，深藏功與名。

A90的出現(xiàn)可以說(shuō)是讓我非常失望，因?yàn)樗呀?jīng)不是當(dāng)年的魔王，我想要的不是一臺(tái)很綜合并且誰(shuí)都能開(kāi)的車，而是一臺(tái)能讓我腎上腺素飆升的車，但是這個(gè)時(shí)代就是如此，曾經(jīng)的JDM是不羈的，它代表野性，現(xiàn)在的JDM說(shuō)實(shí)話很不JDM。

A80是一匹烈馬，只不過(guò)被一條名為君子協(xié)議的繩子拴住脖子，解開(kāi)繩子便猶如打開(kāi)潘多拉魔盒，不是隨便個(gè)人都能駕馭得了，所以敢探索它的極限的人絕對(duì)是勇者，在我眼里跟A80一起探索人和車的極限是非常美妙一件事。

我覺(jué)得A80是四大天王里最不羈的那個(gè)，是永遠(yuǎn)的王者，只有它能完美詮釋什么叫JDM。