宗申賽科龍RX3從誕生之日起，就有著十分傳奇的車友群體，普及國(guó)內(nèi)海外，在250時(shí)代，簡(jiǎn)直就是宗申家的旗艦級(jí)車型，并靠RX3為枝干，撐起它獨(dú)有的RX系列科技樹，到了今時(shí)今日，除了RX3以外，RX1、RX1S、RX3S、RX4/500，并形成一定規(guī)模。往后RX6也攜帶雙缸650加入這個(gè)系列里。不過今天的主角不是別的，而是2020款的RX3。

我很早以前就期待過宗申的車，能加入到賽科龍里面，這個(gè)務(wù)實(shí)的羽量級(jí)硬派ADV的玩法十分充足，拿它入門，探險(xiǎn)，越野，賽道都很在行，而且我有一對(duì)老朋友是馬來西亞華僑夫婦，是個(gè)重度摩旅愛好者，家中有三臺(tái)摩托車，寶馬油鳥，凱旋虎XC800，其中就包括賽科龍RX3，他用RX3載著他的老伴環(huán)游多國(guó)。后來他回到中國(guó)開展尋根之旅，一來就挑選RX3。因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)這么多探險(xiǎn)車最認(rèn)識(shí)RX3，因?yàn)镽X3在東南亞還有車友團(tuán)。在新會(huì)購買了全新的RX3后去跑了大半個(gè)中國(guó)南方。

我不是測(cè)車師傅，也不是裝酷控，僅僅是個(gè)普通的自用玩家，所以選取的任何一款車都要精打細(xì)算，宗申賽科龍的2020新車計(jì)劃大大改善了我以前對(duì)它的偏見，它在車漆，塑料等地方都有著很大的進(jìn)步，發(fā)動(dòng)機(jī)也換新的，既柔和又有力。

大家都知道。我原本是隆鑫的車主，在2015年之前由于當(dāng)時(shí)超微薄的收入，我只能選150級(jí)別的國(guó)產(chǎn)摩托車，考完駕照后就一門心思對(duì)越野型摩托車和進(jìn)藏之旅十分迷戀，考慮過2015款宗申炫力，也考慮過宗申飛尚越野摩托車，甚至是當(dāng)時(shí)2015年的RX3。不過由于那時(shí)的RX3還不成熟，配裝問題，工藝問題，可靠問題等。在摩托車論壇宗申板塊里關(guān)于RX3的質(zhì)量問題反映得不少，而摩托車輪胎青蛙版主的宗申越野GY的斷架事件影響巨大，所以我暫?？紤]宗申的摩托車，經(jīng)歷一輪又一輪的分析，在經(jīng)濟(jì)和可靠性的考量，我最終選了只有幾千元的隆鑫SEVEN越野摩托車，并一用用了5年時(shí)間，累計(jì)超過6萬公里，到現(xiàn)在還在高強(qiáng)度使用。隆鑫的車非常經(jīng)濟(jì)可靠，而且科技樹通用，可以直接結(jié)合隆鑫車的其他技術(shù)技術(shù)將它完善，成為屬于自己最理想的狀態(tài)。

既然隆鑫這么好，我理應(yīng)順勢(shì)考量購買無極650DS才是正道，但是作為每月5000元的工薪小哥，有老又有妻，直接購買近5萬元的大車，不顧一切的去做這件事情就太自私了，作為有擔(dān)當(dāng)?shù)哪腥?，一直持幣觀望，2018年后我一直在和江門當(dāng)?shù)氐馁惪讫埥?jīng)銷商玩耍，對(duì)宗申的車型了解得越來越多，對(duì)RX3的車主也逐漸了解，加上活動(dòng)，應(yīng)該是廣東省內(nèi)比較大型的宗申俱樂部了，活動(dòng)也豐富，我開著我那臺(tái)升級(jí)到2.0版的隆鑫SEVEN隨行參與，包括進(jìn)山，越野，探險(xiǎn)，摩旅，外賣送餐，養(yǎng)家糊口都靠它。用車時(shí)間長(zhǎng)，強(qiáng)度大，如果繼續(xù)玩玩壞了，我就到了沒車可開的境地。為了避免這種情況的出現(xiàn)，我短時(shí)間內(nèi)急需一臺(tái)新車可以使用的新摩托車，而我期待的無極300GY拉力越野，雖然官方說2020年10月份會(huì)上桌，但是無論發(fā)動(dòng)機(jī)多么不錯(cuò)，畢竟還是重新裝配的新車，本身也需要時(shí)間去升級(jí)，而隆鑫無極在江門地區(qū)里的團(tuán)隊(duì)活動(dòng)也少得可憐，如果無極官方活動(dòng)不認(rèn)我這臺(tái)老隆鑫，也隨他去好了，車再好既是自己玩，更是一起玩的，如果連官方也不理會(huì)老車的粉絲，只顧新產(chǎn)品的活動(dòng)，我認(rèn)為算不得是個(gè)好品牌。所以我覺得先讓無極繼續(xù)飄一會(huì)兒，先試試其他車。