2011年，曾經(jīng)在百般無(wú)奈之下賣(mài)掉了一手創(chuàng)辦的ATL公司的曾毓群經(jīng)過(guò)多年的潛心研究解決了一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)： 電池在大功率快充時(shí)由于電解液配方問(wèn)題，容易造成電池中的隔膜燒蝕，導(dǎo)致電池起火爆炸。 曾毓群經(jīng)過(guò)苦心研究，改進(jìn)了電解液的配方，并應(yīng)用了新型的隔膜。這個(gè)突破讓汽車(chē)的大功率充電不再是將鋰電池?fù)踉谲?chē)用領(lǐng)域之外的“攔路虎”。磷酸鐵鋰之外的另一條技術(shù)路線——三元鋰電池突破了。 三元鋰電池相比磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢(shì)是能量密度更大、重量更輕、能大幅提高電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力。 這項(xiàng)技術(shù)的解封，意味著一直困擾比亞迪的磷酸鐵鋰電池續(xù)航不足的劣勢(shì)從此被繞開(kāi)了。甚至一度動(dòng)搖了比亞迪走下去的決心，差點(diǎn)從此放棄磷酸鐵鋰路線。 取得突破的曾毓群帶著技術(shù)回到了自己的家鄉(xiāng)——福建寧德，再次創(chuàng)辦了一個(gè)公司，沿用了之前創(chuàng)辦的ATL之名，將新公司命名為CATL。這家公司的中文名就是大家熟悉的寧德時(shí)代。 從寧德時(shí)代開(kāi)始，大規(guī)模制造車(chē)規(guī)級(jí)動(dòng)力電池的大門(mén)被徹底打開(kāi)。