親身體驗(yàn)智能駕駛輔助系統(tǒng)總結(jié)

我自己的親身體驗(yàn)具體如下：

1、智能巡航控制系統(tǒng)

非跟車情況下，限速行駛精確度高，手握方向盤即可，遇到彎道會(huì)自動(dòng)控制轉(zhuǎn)向并依據(jù)彎道大小調(diào)整速度，大大降低高速路長(zhǎng)途行駛的疲勞感；

遇到前方有車或者側(cè)面并來(lái)的前車，能迅速制動(dòng)并保持車距，但有時(shí)候感覺(jué)剎車太猛，柔和度不夠優(yōu)秀，我太苛責(zé)了？

2、泊車輔助系統(tǒng)

我試過(guò)側(cè)方位泊車、水平泊車、垂直泊車，光線明暗都試過(guò)，除了速度慢，均能正確泊車。

3、駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

切記別吃小棍樣的餅干，我有次在高速巡航時(shí)上吃這個(gè)，車機(jī)來(lái)了句：監(jiān)測(cè)到您在吸煙，為您打開(kāi)車窗。我內(nèi)心的OS：&%*…**&…*￥@，大冬天這風(fēng)吹得我一激靈，趕緊關(guān)窗。

另外，打哈欠或者閉眼及眼睛看其他地方，車機(jī)會(huì)感知提醒“請(qǐng)勿疲勞駕駛、請(qǐng)不要開(kāi)小差”之類的，這點(diǎn)很優(yōu)秀。

4、盲區(qū)監(jiān)測(cè)輔助系統(tǒng)

大大贊這個(gè)系統(tǒng)，一次在窄道避免了鬼探頭，當(dāng)我看到突然從路邊停放車輛后方?jīng)_出來(lái)的小孩時(shí)，車已自動(dòng)剎停；一次是白天倒車避免撞墻（墻邊光線明暗差別超級(jí)大，有個(gè)突出的水泥臺(tái)子看不見(jiàn)）；一次是晚上掉頭，監(jiān)測(cè)路上有個(gè)水泥墩子，視線不好，避免了剮蹭。

5、并道輔助系統(tǒng)

并道時(shí)，如果側(cè)方車輛距離過(guò)近，后視鏡會(huì)有提示，強(qiáng)行并道的話，會(huì)有警報(bào)聲和方向盤震動(dòng)提醒。另外，當(dāng)車輛在車道內(nèi)行駛發(fā)生偏離時(shí)，方向盤會(huì)主動(dòng)略微打一下方向提醒駕駛者，這點(diǎn)真的很關(guān)鍵，可以杜絕分心導(dǎo)致的隱患。

另外，車機(jī)系統(tǒng)里還有一個(gè)DST動(dòng)態(tài)方向穩(wěn)定輔助，這個(gè)功能在冰雪路面和濕滑路面時(shí)，一旦車輛因?yàn)榧铀倩蛘邉x車導(dǎo)致出現(xiàn)橫擺或者打滑時(shí)自動(dòng)激活，降低偏航和打滑現(xiàn)象，提升車輛的穩(wěn)定性，去年冬天開(kāi)過(guò)幾次冰雪路面，深有好感。

6、自動(dòng)換道輔助系統(tǒng)

需要選裝NOH高速公路輔助駕駛功能，訂車時(shí)因?yàn)槿毙酒?，選裝要延后提車，所以沒(méi)有選裝，很遺憾，沒(méi)有體驗(yàn)，是否好用就不瞎逼逼了。

7、總結(jié)

坦克500擁有硬派越野車界中少有的L2級(jí)別自動(dòng)輔助駕駛能力，至少讓我非常非常非常滿意。不止是基礎(chǔ)L2級(jí)的自適應(yīng)巡航+車道保持+主動(dòng)剎車等功能，它甚至可以選裝NOH高速公路輔助駕駛功能，據(jù)說(shuō)開(kāi)啟之后，除了常規(guī)的單車道巡航輔助功能，還能做到駕駛者打燈變道與車輛自我判斷后的主動(dòng)變道。