6月1日，哪吒汽車公布5月交付成績(jī)。官方數(shù)據(jù)顯示，今年5月哪吒汽車交付新車11,009輛，環(huán)比上月的8,813輛增長(zhǎng)24.9%，與去年同期比增長(zhǎng)144％。值得一提的是這是哪吒汽車今年第三次月銷破萬(wàn)，前兩次分別為今年1月交付11,009輛、3月交付12,026輛。今年1-5月哪吒累計(jì)交付49,974輛，同比增長(zhǎng)213%。

事實(shí)上，回歸過(guò)去一年的交付量變化曲線，哪吒從去年下半年開(kāi)始便進(jìn)入高速增長(zhǎng)階段，同比增速更是趕超“蔚小理”。數(shù)據(jù)顯示，2021年哪吒全年交付69,674輛，同比增長(zhǎng)362%。其中，去年7-12月份分別交付6,011、6,613、7,699、8,107、10,013和10,127輛。進(jìn)入2022年，哪吒汽車交付量延續(xù)去年高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，并在今年2月成為繼“蔚小理”后第四家總交付量突破10萬(wàn)輛的造車新勢(shì)力。

隨著芯片短缺和原材料成本不斷上漲，進(jìn)入2022年多家新能源車企產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)。在此背景下今年三月中旬哪吒宣布旗下多款車型價(jià)格上漲，其中哪吒V和哪吒V Pro全系價(jià)格上漲3000元，調(diào)整后售價(jià)分別為6.59-7.79萬(wàn)元和8.19-8.59萬(wàn)元；哪吒U Pro各版型價(jià)格上漲3000-5000元不等，調(diào)整后售價(jià)為10.58-16.78萬(wàn)元。從交付成績(jī)上看，價(jià)格上漲并未對(duì)三月的交付量產(chǎn)生影響，其成績(jī)依舊亮眼。

銷量的穩(wěn)步提升推動(dòng)了哪吒汽車的融資進(jìn)程。據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，截至目前哪吒汽車已完成9輪融資，累計(jì)融資金額近172億元，最近一次融資是在今年2月。2月21日哪吒完成了D+++輪融資，融資金額超20億元，主要投資機(jī)構(gòu)包括中國(guó)中車集團(tuán)旗下的中車基金和深圳市國(guó)資背景的深創(chuàng)投等。

在完成D系列融資后，據(jù)知情人士透露，哪吒品牌主體——合眾汽車已正式啟動(dòng)港股上市計(jì)劃，保薦人分別為中信、中金、摩根士丹利及UBS。對(duì)于相關(guān)消息，哪吒方面并未直接否認(rèn)，而是稱目前沒(méi)有詳細(xì)信息可以透露。盡管官方?jīng)]有正面回應(yīng)，但在外界看來(lái)，哪吒汽車的IPO已提上日程。

不可否定，對(duì)于進(jìn)入大批量交付后需要巨額資金投入的造車新勢(shì)力而言，上市的推進(jìn)是獲得資金來(lái)源的最重要途徑，也是維持公司運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)品不斷推進(jìn)研發(fā)擁有品牌競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。

在獲得了一定的銷量規(guī)模后，向上突圍成為二線造車新勢(shì)力共同的選擇。如，5月10日零跑C01開(kāi)始預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為18~27萬(wàn)元；與此同時(shí)哪吒品牌向上的產(chǎn)品哪吒S也亮相于近期舉行的粵港澳大灣區(qū)車展。

哪吒S是基于哪吒山海平臺(tái)打造的首款車型，定位“運(yùn)動(dòng)型轎跑”，提供增程、純電兩種動(dòng)力類型，本次參展的哪吒S增程版NEDC工況下綜合續(xù)航里程1100km，而純電續(xù)航接近300km。據(jù)悉，新車將于6月開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)計(jì)2022年下半年正式上市交付。

值得一提的是，哪吒S不但是首款基于山海平臺(tái)打造的車型，而且是首款搭載哪吒自研“天工電池”的車型。日前，哪吒汽車公布了自研“天工電池”的部分技術(shù)細(xì)節(jié)。其中，在電池結(jié)構(gòu)安全方面，“天工電池”通過(guò)電芯、模組、整包三級(jí)防護(hù)，可實(shí)現(xiàn)電芯間1000℃隔熱、模組800V電氣絕緣、IP68級(jí)別整包防水等安全功能，電池包系統(tǒng)能量密度達(dá)185Wh/kg。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪漢EV搭載的磷酸鐵鋰刀片電池，能量密度為140KW/kg。顯然，哪吒汽車自研的“天工電池”的能量密度指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。據(jù)悉，目前“天工電池”已完成測(cè)試工作，將率先搭載在B級(jí)轎車哪吒S上。

隨著基礎(chǔ)充電設(shè)施逐步完善、新能源消費(fèi)觀念的普及以及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的進(jìn)步，向高端化過(guò)渡是造車新勢(shì)力的必然選擇。雖然哪吒汽車在中低端市場(chǎng)上已證明了自己，作為哪吒品牌上攻的首款產(chǎn)品，能否憑借哪吒S成功打入高端最終還有待市場(chǎng)考證。