春意漸濃，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇形勢(shì)越發(fā)強(qiáng)勁。2月份，福田汽車以雄厚的實(shí)力和穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢(shì)，在輕卡市場(chǎng)持續(xù)引領(lǐng)，單月銷量達(dá)到40843輛，前兩個(gè)月累計(jì)銷量60514輛，市占率穩(wěn)居行業(yè)第一。

福田汽車1-2月累計(jì)銷售全類別整車91637輛，同比增長(zhǎng)15.91%，市占率提高4.9%，出口銷量同比大增43.4%，增長(zhǎng)勢(shì)頭表現(xiàn)強(qiáng)勁。

砥礪前行27載，福田汽車聚焦商用車領(lǐng)域，擁有輕微卡、中重卡、輕客、大中客、皮卡、自卸車、工程機(jī)械及環(huán)境裝備等業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了商用車產(chǎn)品的多元化布局。多個(gè)子品牌定位清晰，包括歐曼、圖雅諾、歐輝、時(shí)代領(lǐng)航、祥菱、奧鈴、歐馬可、雷薩等。

運(yùn)輸人怎么評(píng)價(jià)福田汽車？

在運(yùn)輸人網(wǎng)對(duì)福田用戶的采訪中，了解到用戶對(duì)福田汽車的空間與造型設(shè)計(jì)、品質(zhì)感和舒適度方面評(píng)價(jià)較高。

集卡運(yùn)輸人梅兵坦言，他曾駕駛過(guò)幾年進(jìn)口高端卡車，后來(lái)?yè)Q成歐曼GTL車型后，才知道國(guó)產(chǎn)重卡的舒適性也能如此突出。歐曼GTL的自動(dòng)擋操控邏輯很優(yōu)秀，標(biāo)配的高品質(zhì)氣囊減震座椅、駕駛室NVH性能等方面的優(yōu)化，能夠大大緩解駕駛中的疲勞。

在北京從事道路救援的運(yùn)輸人李偉則表示：“我駕駛的這臺(tái)歐馬可S1噪音小，視野也開闊，開起來(lái)就像小轎車一樣舒服。”

對(duì)于企業(yè)用戶來(lái)說(shuō)，車輛的節(jié)油性、可靠性和安全性是非常重要的因素。在這些方面，福田汽車的表現(xiàn)也非常出色。

長(zhǎng)沙某冷鏈運(yùn)輸物流公司負(fù)責(zé)人白帆表示：“冷鏈運(yùn)輸追求穩(wěn)定性、可靠性，公司經(jīng)過(guò)深度調(diào)研，確定歐馬可超級(jí)輕卡能夠滿足我們的需求。它搭載的?？礔2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力充足，節(jié)油表現(xiàn)好，使用壽命有保障，能夠節(jié)省不少維保成本，為公司創(chuàng)造更大價(jià)值?！?/p>

廣東的冷鏈運(yùn)輸人崔棟選擇了奧鈴速運(yùn)，他告訴記者：“這臺(tái)車的定位是專注城配物流的，但我個(gè)人把它當(dāng)成了長(zhǎng)途運(yùn)輸車來(lái)使用，搭載的ISF2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠保證高效運(yùn)輸，百公里油耗僅13L，而且可靠性有保障，不會(huì)拋錨耽誤運(yùn)輸，很省心?！?/p>

此外，福田汽車專業(yè)及時(shí)的售后服務(wù)，獨(dú)到的營(yíng)銷創(chuàng)新等方面也得到了肯定。陜西的運(yùn)輸人任向向?yàn)槠滠囮?duì)選擇了歐曼GTL天然氣牽引車，他舉例：“有一次發(fā)動(dòng)機(jī)在梧州出了點(diǎn)小毛病，客服人員接到電話后，立馬從銀川驅(qū)車一個(gè)小時(shí)內(nèi)就趕到現(xiàn)場(chǎng)，不僅對(duì)我關(guān)懷備至，詢問(wèn)我有沒(méi)有受傷，而且維修效率非常快，可以看出他們是非常專業(yè)的?！?/p>

從輕卡到中重卡，從柴油動(dòng)力車型到天然氣動(dòng)力車型，福田汽車受到了各行業(yè)運(yùn)輸人的高度認(rèn)可。這彰顯了福田汽車豐富的產(chǎn)品線布局，以及深入場(chǎng)景定制的核心優(yōu)勢(shì)，充分滿足了運(yùn)輸人對(duì)于高效運(yùn)營(yíng)和省心省力的需求。

聚焦商用車 多元化和差異化布局

福田汽車誕生于中國(guó)汽車工業(yè)快速成長(zhǎng)的時(shí)期。這期間，中國(guó)城市化快速推進(jìn)、百業(yè)俱興，市場(chǎng)對(duì)于各種車型的需求也不斷拓展。

從最初的輕卡起家，福田汽車用了3年在輕卡市場(chǎng)銷量登頂。后續(xù)又將視野轉(zhuǎn)向重卡市場(chǎng)，在2001年發(fā)布了歐曼系列，憑借著突出的突出的品質(zhì)和舒適性，一舉樹立起了其在國(guó)產(chǎn)重卡行業(yè)內(nèi)的高端形象。

2004年，福田汽車完成全系列商用車的覆蓋，正式下線第100萬(wàn)輛汽車。此后，福田汽車持續(xù)深化技術(shù)創(chuàng)新，于2018年提出了聚焦商用車的戰(zhàn)略，大幅縮減乘用車業(yè)務(wù)，更專注于全系列商用車產(chǎn)品的推進(jìn)布局。

2021年，福田汽車第1000萬(wàn)輛新車下線，成為“千萬(wàn)車企俱樂(lè)部”成員。同年，時(shí)代汽車點(diǎn)亮了價(jià)值千億的“牛頭標(biāo)”，福田汽車以中國(guó)首個(gè)千萬(wàn)輛級(jí)的“雙自主”品牌大格局，掀開了“二次創(chuàng)業(yè)”的新篇章。

至此，福田汽車完成了整車、零部件、金融、汽車后市場(chǎng)四大業(yè)務(wù)圈布局，擁有27個(gè)行業(yè)知名品牌，其中整車業(yè)務(wù)包含13個(gè)品牌系列、4個(gè)時(shí)代汽車旗下的品牌系列。

此外，在新能源轉(zhuǎn)型的浪潮下，福田汽車持續(xù)深耕新能源賽道，純電動(dòng)＋換電、燃料電池、插電式混合動(dòng)力三線并舉，已經(jīng)全面覆蓋歐曼、歐馬可、奧鈴、領(lǐng)航、祥菱、圖雅諾、風(fēng)景等品牌車型，后續(xù)還將進(jìn)一步豐富細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品布局，提供更多高價(jià)值解決方案。

27年來(lái)，福田汽車憑借著高端的品牌形象，通過(guò)聚焦商用車全系產(chǎn)品的統(tǒng)籌規(guī)劃和差異化布局，完成了橫向全面發(fā)展和縱向精細(xì)深耕，實(shí)現(xiàn)了商用車業(yè)務(wù)版圖的快速擴(kuò)張，在競(jìng)爭(zhēng)激烈且變化的市場(chǎng)環(huán)境中行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

與國(guó)際接軌 深度本土化 鑄就生態(tài)護(hù)城河

福田汽車的格局?jǐn)U張，得益于福田汽車積極與全球商用車行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先者展開合作，以合資方式引進(jìn)國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)和制造工藝，為行業(yè)帶來(lái)品質(zhì)有保障、技術(shù)更前沿、性價(jià)比更高的國(guó)產(chǎn)商用車。

在動(dòng)力技術(shù)方面，福田汽車與康明斯組建了福田康明斯，打造全球工業(yè)4.0標(biāo)桿工廠，按照世界領(lǐng)先的技術(shù)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，被評(píng)為“全球燈塔工廠”。

福田汽車還與采埃孚組建了福田采埃孚、采埃孚福田，分別生產(chǎn)輕型自動(dòng)變速箱與重型自動(dòng)變速箱，充分發(fā)揮與福康動(dòng)力深度協(xié)同的優(yōu)勢(shì)，鑄就A系列超級(jí)動(dòng)力鏈。

不僅如此，福田汽車成立了PDIC動(dòng)力集成創(chuàng)新中心，與法士特等零部件解決方案提供商展開深度合作，并根據(jù)中國(guó)運(yùn)輸行業(yè)特色進(jìn)行了本土化和快速迭代升級(jí)，形成了高質(zhì)量供應(yīng)鏈體系。從而帶動(dòng)以福田汽車為中心的價(jià)值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈向著高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)。

如福田汽車旗下的歐曼重卡，率先在重卡行業(yè)推廣自動(dòng)擋，以5年間銷售10萬(wàn)輛的傲人成績(jī)，帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)自動(dòng)擋的迭代升級(jí)。增強(qiáng)了國(guó)產(chǎn)重卡在全球市場(chǎng)上的整體競(jìng)爭(zhēng)力，為運(yùn)輸人帶來(lái)了更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

在國(guó)內(nèi)落地實(shí)施國(guó)六排放法規(guī)、藍(lán)牌新規(guī)與按軸收費(fèi)政策期間，?？祫?dòng)力相繼推出了F2.5L動(dòng)力、F4.5TT雙級(jí)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與歐馬可、歐航超級(jí)中卡、奧鈴大黃蜂PLUS等高端車型進(jìn)行深度協(xié)同，以出色的節(jié)油性能和高出勤率，成為了冷鏈、綠通、快遞快運(yùn)等行業(yè)所推崇的高端動(dòng)力。

為了進(jìn)一步滿足合規(guī)藍(lán)牌市場(chǎng)需求，歐馬可發(fā)布了“藍(lán)A”城市貨運(yùn)一體化解決方案，提供從車到人、車、貨的全生命周期的高端服務(wù)。奧鈴更是在藍(lán)牌新規(guī)發(fā)布僅1天后，就發(fā)布奧鈴新藍(lán)牌解決方案。同時(shí)領(lǐng)航·藍(lán)牛王強(qiáng)勢(shì)上市，成為藍(lán)牌合規(guī)新時(shí)期的可靠選擇。

此外，福田汽車與戴姆勒的合作也成為行業(yè)傳奇，歷時(shí)六年深化推進(jìn)，在2022年底終于迎來(lái)第一輛國(guó)產(chǎn)奔馳重卡成功下線，引發(fā)業(yè)界轟動(dòng)。

以客戶需求為中心，以創(chuàng)新科技為引領(lǐng)，福田汽車深度鏈合供應(yīng)商、戰(zhàn)略合作伙伴完善上游生態(tài)。依托本土資源協(xié)同優(yōu)勢(shì)，福田汽車進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)品、技術(shù)、配套設(shè)施、金融平臺(tái)、租賃用車、維保模式的市場(chǎng)化落地，打造出更具精準(zhǔn)服務(wù)能力的下游生態(tài)，協(xié)同鑄就其在國(guó)產(chǎn)商用車市場(chǎng)上的“護(hù)城河”。

福田汽車聚焦商用車領(lǐng)域，潛心開拓產(chǎn)品布局，引進(jìn)國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)，掌握核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，圍繞“客戶的價(jià)值”，昂揚(yáng)奮進(jìn)27載。面對(duì)如今所取得的傲人成績(jī)，福田汽車沒(méi)有止步，而是以清新朝氣的“少年之姿”，提出為實(shí)現(xiàn)下一個(gè)千萬(wàn)輛的宏偉目標(biāo)開啟“二次創(chuàng)業(yè)”的新征程。