近期，各汽車品牌的8月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)已經(jīng)陸續(xù)出爐，在新能源汽車市場，比亞迪依然保持大幅增長，8月比亞迪新能源乘用車銷售60508輛，同比增長331.9%。

其中DM車型銷量表現(xiàn)太搶眼，8月銷售30126輛，同比增長高達(dá)555.6%。

從數(shù)據(jù)可見，比亞迪混動在當(dāng)下的新能源汽車市場絕對是炙手可熱。具體來看看，都是哪些混動車型賣得好？

秦PLUS DM-i 8月銷售13043 輛，成為DM車型中的主力軍,與秦PLUS EV組成的秦PLUS系列8月共銷售20676輛；宋DM與唐DM銷量也有很大提升，其中宋DM 8月銷售8726 輛，唐DM八月銷售5433輛。

據(jù)了解，秦PLUS、唐、宋3款車型均有搭載比亞迪DM-i混動技術(shù)，在該技術(shù)的驅(qū)動下，3款車型的終端銷量均有大幅提升?？梢哉f，比亞迪混動車型的熱銷勢頭比本田、豐田還要強(qiáng)。

比亞迪DM-i混動技術(shù)究竟有多牛？

比亞迪DM-i系統(tǒng)本質(zhì)上仍然是一套既燒油又充電的插電式混合動力系統(tǒng)。所使用的驍云系列插混專用發(fā)動機(jī)目前推出了兩個(gè)版本，一個(gè)是1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，另一個(gè)是1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)。前者的最大功率和最大扭矩分別為81kW和135N·m，后者則為102kW和231N·m。這兩臺發(fā)動機(jī)分別取得了43.03%和40%的傲人成績，可以說是市面上能夠買到的熱效率最高的發(fā)動機(jī)了。

我們直接來看一組更直觀的數(shù)據(jù)，搭載比亞迪DM-i超級混動的車型虧電油耗低至3.8L/百公里，可油可電綜合續(xù)航里程突破1200公里，百公里加速時(shí)間比同級別燃油車快2-3秒；在提供無限接近純電動車駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，更無續(xù)航焦慮和充電焦慮。

省油看得見，還可上綠牌，這大概就是比亞迪DM-i受消費(fèi)者追捧的原因。

當(dāng)然，比亞迪EV車型銷量也在穩(wěn)步提升，8月銷售30382 輛，同比增長222.7%。

細(xì)看各EV車型銷量，王朝車系旗艦車型漢再創(chuàng)佳績，8月銷售9035輛。元Pro持續(xù)大賣，8月元EV共銷售4782 輛。

比亞迪漢EV的持續(xù)熱賣，有賴于消費(fèi)者對其安全的認(rèn)可，并且在性能方面漢EV達(dá)到了同級別的前沿水平。面對競爭對手的“價(jià)格戰(zhàn)”，漢EV推出了標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型，并且推出了專為漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型打造的“5G丹拿智能音樂座艙”升級包，從容應(yīng)對市場變化。

值得一提的是，比亞迪電動車型又增加了“新物種”。 8月29日，誕生于e平臺3.0的首款車型海豚上市，該車型針對城市年輕一族，外觀頗具辨識度，空間也較為有優(yōu)勢，預(yù)計(jì)將在市場上有著不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。

寫在最后， DM和EV兩種動力技術(shù)正助力比亞迪加速顛覆燃油車市場。相信隨著“海洋系列”其他成員的到來，比亞迪在新能源市場將會創(chuàng)造更大的輝煌。