相比榮威D7純電版，混動(dòng)版的榮威D7 DMH車型在外觀上進(jìn)行了差異化的設(shè)計(jì)區(qū)分。

榮威D7 DMH

作為上汽榮威全新的新能源產(chǎn)品序列“D”系列下的首款車型，榮威D7純電版已經(jīng)在6月完成申報(bào)并對(duì)外公布官圖。然而，榮威D7不僅僅只有純電版，還會(huì)同時(shí)推出DMH混動(dòng)版車型。目前，榮威D7 DMH也已完成上市前的申報(bào)工作。

相比榮威D7純電版，混動(dòng)版的榮威D7 DMH車型在外觀上進(jìn)行了差異化的設(shè)計(jì)區(qū)分。榮威D7 DMH雖然也采用封閉式前臉的造型，但卻在前保險(xiǎn)杠區(qū)域保留了長(zhǎng)條形的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。另外，相比純電版D7，D7 DMH混動(dòng)版的頭燈造型也完全不同。這樣差異化的前臉設(shè)計(jì)，可以幫助用戶快速的識(shí)別榮威D7純電和D7 DMH混動(dòng)的差異。

尺寸方面，榮威D7 DMH混動(dòng)版的的車身三圍分別為：4890/1890/1510mm，軸距2810mm，定位中大型轎車。相比D7純電版，混動(dòng)版的D7 DMH的車寬有所增加，其余尺寸數(shù)據(jù)兩車保持一致。

動(dòng)力部分，榮威D7 DMH混動(dòng)版將配備一套PHEV插電混動(dòng)系統(tǒng)。系統(tǒng)由一具1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)+磷酸鐵鋰電池組構(gòu)成。其中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率為150kW，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出82kW，熱效率高達(dá)43%。

續(xù)航方面，榮威D7 DMH混動(dòng)版CLTC純電續(xù)航里程為125公里，饋電工況下的綜合油耗為百公里4.3L，CLTC最大續(xù)航里程為1400公里。

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零跑C01增程版

作為目前15-20萬(wàn)元價(jià)位綜合性價(jià)比非常不錯(cuò)的一款中大型純電轎車，零跑C01即將新增推出插電增程版車型。

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外形方面，相比C01純電版，零跑C01增程版車型取消了貫穿式的燈條及封閉式的前臉設(shè)計(jì)，而改用帶有網(wǎng)狀格柵和梯形進(jìn)氣口的前保險(xiǎn)桿造型。這樣的設(shè)計(jì)變化是為了給發(fā)動(dòng)機(jī)提供足夠進(jìn)氣而進(jìn)行的功能服從設(shè)計(jì)的調(diào)整。

尺寸方面，零跑C01增程版的車身三圍分別為：5050/1902/1515mm，軸距2930mm；相比C01純電版，C01增程版的車高稍有增加，其余尺寸數(shù)據(jù)保持不變。

動(dòng)力部分，零跑C01增程版將搭載一套插電增程系統(tǒng)。其中增程器為重慶小康動(dòng)力有限公司提供的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出70kW；驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率200kW，配備兩種規(guī)格的磷酸鐵鋰電池組，純電續(xù)航分別超過(guò)100公里和200公里。

相比零跑C01純電版，C01增程版的價(jià)格會(huì)進(jìn)一步下降，這將使得其吸引力再度提升。

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嵐圖追光插混版

作為一家插混和純電兩條腿并行發(fā)展的新能源汽車品牌，嵐圖追光現(xiàn)有的純電版車型基礎(chǔ)之上，也會(huì)新增推出PHEV插混版車型。

外形方面，相比純電版車型，嵐圖追光插混版的前臉還是進(jìn)行了一定幅度的調(diào)整。因?yàn)橐ＷC發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣，新車將封閉式前臉改成了點(diǎn)狀矩陣式格柵造型并搭配鍍鉻裝飾的前保險(xiǎn)杠，這使得追光插混版看上去更大氣。

尺寸方面，嵐圖追光插混版的車身三圍分別為：5088/1970/1515（1505）mm，軸距3000mm，尺寸數(shù)據(jù)與純電版基本保持一致。

性能方面，嵐圖追光插混版所搭載PHEV插電混動(dòng)系統(tǒng)由一具1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)+三元鋰電池組構(gòu)成。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出100kW，前后雙電機(jī)綜合功率輸出為130kW+160kW，極速可達(dá)200kph，CLTC純電續(xù)航超過(guò)100公里。