隨著川崎在美國正式發(fā)布全新四缸仿賽Ninja ZX-4RR之后，全球市售400cc仿賽僅兩臺，另一臺不說大家都知道正是來自中國的凱越400RR。不得不說這兩臺車在名字上都有些相近，川崎和凱越雖然不是一個級別的品牌，但它們都有一個共同點就是：對四缸的執(zhí)著。

凱越400RR將于今年上半年正式公布售價，說來也有趣因為它的設計及其另類，亮相也被大部分車友吐槽并要求張雪改變前臉的設計。張雪也沒有讓大家失望，目前已經(jīng)表示車頭設計已經(jīng)在修改，并稱“如果不好看以后不再吹牛逼了”。這里也要感謝網(wǎng)絡上的設計師們，因為民間的設計這事兒才讓廠家意識到凱越400RR真的不怎么好看。

這篇文章并不是要將這兩臺車做動力或是配置上的對比，畢竟凱越僅僅是一家成立不久的國產(chǎn)廠家，和川崎根本就沒有辦法相提并論。但是我們從市售版凱越400RR上也能看出有非常多出色的地方，同樣搭載實際排量399cc的水冷四缸引擎，最大功率50kW/13500rpm，最大扭矩36Nm/12000rpm，最大馬力68匹，動力上已經(jīng)非常出色。

當然凱越的這臺引擎依舊沒辦法和川崎ZX-4RR相比，畢竟它擁有最大功率56.6kW/15000rpm，最大扭矩36Nm/11000rpm，開啟沖壓進氣最大馬力可達80匹。但我們也能看到凱越也非常接近川崎，并且最大扭矩相同的情況下最大動力輸出轉(zhuǎn)速分別來到13500rpm和12000rpm的高轉(zhuǎn)速，作為一家新成立不久的國產(chǎn)廠家實屬不易。不過在整備質(zhì)量上凱越400RR的159KG與川崎ZX-4RR的188KG相比也有著一定的優(yōu)勢，我敢肯定的是在中低轉(zhuǎn)速下的表現(xiàn)凱越并不會輸多少。

川崎ZX-4RR的這臺引擎已經(jīng)在ZX-25R上得到過歷練，再加上川崎這么多年的引擎技術積累和制造水平凱越終究比不過它。這里并不是貶低凱越，而是擺在我們面前的現(xiàn)實問題，試問國產(chǎn)有多少引擎是真正自主研發(fā)的？答案是幾乎沒有！但憑借國產(chǎn)這幾年的發(fā)展，不管逆向研發(fā)也好收購技術也罷，進步就擺在這里。小編真心希望國產(chǎn)能多一些像凱越這樣的廠家，在產(chǎn)品中注入熱愛注入挑戰(zhàn)，那未來的比試才有看頭。

全球僅有的兩臺400cc仿賽一臺就在我們國內(nèi)，這也是很多外國車友所羨慕的。就像小編之前在ins和油管上上傳了奔達燎700的照片和宣傳片那樣，很多國外車友紛紛詢問是否或出口到自己的國家，這種感覺也許就是我們吐槽沒有引進的車型那般吧！國產(chǎn)加油吧...