毫無征兆，4月15日菜鳥驛站官方突然宣布北上杭地區(qū)淘寶、天貓包裹可以免費送貨上門，公告中的“免費”二字還特意加了放大和加粗效果。這一消息來得如此突然，以至于有用戶留言稱特意看了一下日期，確認不是愚人節(jié)玩笑。

菜鳥驛站所聲稱的“免費”，自然是對用戶而言。但從用戶自取到送貨上門，自然會額外多出一些人力、物力成本，那么這一部分成本誰來承擔？答案是天貓、淘寶。兩個平臺將會給予每一個從菜鳥驛站送出的天貓、淘寶包裹相應補貼，所以這部分成本既不用用戶承擔，也不用快遞企業(yè)來承擔。

要說這一消息來得毫無征兆，其實也不盡然。阿里巴巴幾天前因為濫用市場支配地位接到182.28億元罰單，阿里巴巴集團董事局主席張勇在內(nèi)部信中深刻反省，表示要“回歸初心”，調(diào)整自己再出發(fā)。將兩件事情放在一起來看，很自然地會讓人認為菜鳥驛站的舉動很可能是阿里巴巴找回初心、自我調(diào)整的一部分。

從上門自取到支持送件上門，這當然是一種進步，對于用戶來說也的確增加了不少便利。但問題在于，這一進步本質(zhì)上是一種“矯枉”，快遞上門原本就屬于用戶的權(quán)利，只不過這一權(quán)利此前被菜鳥驛站單方面剝奪了，現(xiàn)在把這項權(quán)利交還給用戶，非但不做出自我檢討，反而用粗大的“免費”二字將“矯枉”包裝成了一種公益之舉。

在菜鳥驛站出現(xiàn)之前，“四通一達”一直是送貨上門的。但由于一些用戶方便當面收件，一些用戶不方便，這為快遞員的工作帶來了許多不便，也嚴重影響了快遞的收取效率。菜鳥驛站成立的初衷正是為了解決這些問題。然而，初衷是好的，但效果卻不盡人意。

按道理來講，菜鳥驛站應該是送貨上門之外，用戶收件方式的一種新選擇。但在實際的情況中，快遞員往往不會給用戶選擇的機會，不事先與用戶電話確認就直接將包裹放到菜鳥驛站。有些用戶明明方便當面收貨，卻還要專門跑一趟菜鳥驛站。有些用戶距離菜鳥驛站較遠，或者腿腳不方便，這種情況下，菜鳥驛站反而制造了許多不便利。

從菜鳥驛站投入運營至今，圍繞快遞是否應該送貨上門，以及在將包裹放在驛站之前是否應該與用戶電話確認等等爭議就從來不曾中斷。但對于這樣的質(zhì)疑，菜鳥驛站及其背后的阿里巴巴、四通一達等企業(yè)卻始終沒有正式回應過，也沒有推出過相應的解決方案。

一個讓人倍感荒唐可笑的事實是，電商平臺、快遞企業(yè)口口聲聲想要解決的所謂“最后一公里”難題，竟然是被用戶自己解決的。

菜鳥驛站“免費送貨上門”的新舉措當然是值得肯定的。但要知道，用戶想要享受“免費”的服務卻不是那么容易的?！八拓浬祥T”并不是個“一勞永逸”的默認選項，用戶需要對每一個需要送貨上門的訂單進行獨立操作。假如某個用戶家中一直有人方便當面收件，也需要如此操作。另外，快遞員原本可以直接送貨上門，現(xiàn)在卻多出菜鳥驛站一個環(huán)節(jié)，送件的效率如何也有待觀察。

一個十分淺顯的道理是，一個人如果有錯在先，在自我矯枉時需要首先拿出一個誠懇的、充滿歉意的態(tài)度，而不是將矯枉本身當做對相關(guān)利益方的恩賜。阿里巴巴公開表態(tài)要找回初心，但現(xiàn)在看來那個被其丟掉的初心還沒有找回。