就像電影的開場一樣，車輛難得地停在忙碌的高速路邊，所有人都難以置信地瞪大了雙眼盯著天空。 新澤西州的司機們以為有一個巨大的茶托正盤旋在他們頭頂，但事實上這只是2020年普通的一天，這個神秘飛行物也不過是地球上的一個飛行器：固特異飛艇。

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一般來說，這些不明飛行物(又稱UFO，Unidentified Flying Object)視頻里總是有那么些附加的成分。但是，固特異的新聞代表人近期向幾個大媒體披露了事實，赫赫有名的固特異飛艇周一晚上從紐約州飛到新澤西北部拍攝了匹茲堡鋼人和紐約巨人的橄欖球賽。

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視頻看多了，其實覺得自己看到UFO也是可以理解的。恰到好處的光影和角度，迷惑人眼的光反射，這艘固特異飛艇妥妥就是一個飛行的茶托。我在大學時候也有經(jīng)歷過，一個茶托狀的飛行器傍晚時刻在校園里盤旋。在學生們的贊嘆聲和尖叫聲中，飛行器緩緩靠近，終于展露真面目，也不過是一個給雪佛蘭汽車打廣告的飛艇罷了。

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為什么人總是能看見UFO呢? 我建議大家閱讀一下科普作家Sarah Scoles的“他們一直都在：不明飛行物的文化和我們看見不明飛行物的緣由”。 Scoles 周游美國，拜訪過在科羅拉多的UFO觀察臺，51區(qū)，國際UFO大會，等等，和很多堅信或者高度懷疑UFO存在的人探討這些問題。Scoles 鉆研了很久為什么大家喜歡相信陰謀論，卻對科學不屑一顧，或者把有理有據(jù)的科學證據(jù)辯駁成無厘頭的事。

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她也理解很多人會以某些因素或者個人經(jīng)歷為起點思考，自己也會代入那些人的心理。雖然大部分時間她并不能茍同他人的觀點，但她不會不屑那些有著堅信信念的人。就像她在書的末尾寫的一樣：“宇宙的不確定性，是我唯一了解，感覺得到并且相信的東西。人類離真正理解 “我們是誰，我們在哪，我們的時空究竟是怎樣的，誰控制了我們的時空”這些問題的答案還非常遙遠。而真相肯定比現(xiàn)在的小說更加荒誕。 ?

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相關知識

固特異小型飛船是由固特異輪胎和橡膠公司運營的飛船艦隊的組成單位，主要用于拍攝廣告和航拍直播體育賽事。飛船在術語上被定義為一種沒有任何內(nèi)部結構的非剛性飛船，借助飛船外殼內(nèi)填充氣的壓力維持飛船的形狀。從1925年《朝圣者》的發(fā)行到2017年創(chuàng)新精神的退隱【這兩個可能是什么電影or節(jié)目？沒有查到】，固特異公司在其全球公共關系艦隊中一直擁有非剛性飛船的所有權和運營權。

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然而，2014年，固特異用三艘新的半剛性飛船取代了原有的三艘美國非剛性飛船(軟式小型飛船)，每一艘飛船都有硬式的內(nèi)部框架。盡管專業(yè)上這個稱呼不正確，但固特異仍然繼續(xù)使用“軟式小型飛船”來指代這些新的半剛性飛船。2014年8月23日，在俄亥俄州阿克倫公司的總部附近，固特異公司美國艦隊中的首個型號被命名為?“翼英尺一號”。

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2011年5月，固特異公司宣布將用三艘由齊柏林飛船制造的半剛性飛船取代艦隊中的非剛性飛船。固特異公司的美國艦隊由三艘半剛性飛船(型號lzn07?-101)組成：

?翼尺一號(N1A)的基地位于佛羅里達州的鯧參魚海灘小型民用飛機場(IATA:?PPM,?ICAO:?KPMP,?FAA?LID:?PMP)?

?翼英尺2號(N2A)的基地位于加利福尼亞卡森的固特異飛船基地機場(FAA?LID:?64CL)

?翼英尺3號(N3A)的基地位于俄亥俄州薩菲爾德的翼英尺湖飛船操作氣球港(FAA?LID:?4OH6)

新的飛船長246英尺，比固特異的舊型號GZ-20長52英尺。

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齊柏林NT型飛船更長，最高時速為70英里(軟式小型飛船時速為50英里)，還有一個可容納12人的乘客吊艙(軟式小型飛船可容納7人)，吊艙內(nèi)還有一個洗手間。這兩種飛船都裝備了被固特異稱為“鷹眼”的LED標識技術，這使得飛船能夠顯示明亮的、多顏色的、生動的圖文。

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固特異公司還在世界其他地方開設飛船運營，這些飛船由佛羅里達州奧蘭多的光船集團建造和運營。2012年，光船集團被萬革納通信有限責任公司收購(與美國飛船公司一起)并被萬革納飛船集團運營，直到2017年11月17日被Airsign公司收購。他們目前在中國為固特異運營一艘飛船。

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作者：?NANCY ATKINSON

FY：Astronomical volunteer team

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