“未來(lái)5年實(shí)現(xiàn)自身碳效率提升35%?！?/strong>

作者：蘇打

編輯：tuya

出品：財(cái)經(jīng)涂鴉

10月12日，京東聯(lián)手達(dá)達(dá)推出“小時(shí)購(gòu)”業(yè)務(wù)，將“即時(shí)達(dá)”提速至“小時(shí)達(dá)”甚至“分鐘達(dá)”，全面發(fā)力即時(shí)零售；10月17日，為進(jìn)一步拓展近場(chǎng)電商場(chǎng)景，京東再度宣布，將于今年11.11在App首頁(yè)正式上線“附近”頻道，升級(jí)即時(shí)消費(fèi)服務(wù)。

“京東物流的快，不是依賴于飛機(jī)等昂貴的運(yùn)輸工具，實(shí)現(xiàn)單純搬運(yùn)速度的快，而是通過(guò)對(duì)商品銷售和供應(yīng)鏈的理解，合理規(guī)劃倉(cāng)網(wǎng)分布庫(kù)存，把商品提前放在離消費(fèi)者最近的倉(cāng)庫(kù)，減少履約的環(huán)節(jié)，縮短搬運(yùn)距離和搬運(yùn)次數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)高效履約。

公司情報(bào)專家《財(cái)經(jīng)涂鴉》獲悉，10月18日，由京東物流主辦的2021第六屆全球智能物流峰會(huì)（GSSC）正式啟動(dòng)。作為全球范圍內(nèi)供應(yīng)鏈物流趨勢(shì)探討和前沿技術(shù)展示的載體，本屆峰會(huì)以“鏈·未來(lái)”為主題，聚焦探討新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命下，全球經(jīng)濟(jì)和中國(guó)品牌發(fā)展趨勢(shì)及供應(yīng)鏈的數(shù)字化未來(lái)。

京東物流CEO余睿在現(xiàn)場(chǎng)分享中表示，京東物流的核心主賽道是一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)，“我們從（成立）第一天起就從一體化供應(yīng)鏈的角度來(lái)規(guī)劃物流基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)核心服務(wù)能力。未來(lái)，我們也將繼續(xù)深耕一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)的巨大發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?chǎng)?！?/p>

公開(kāi)資料顯示，截至目前，全球零售市場(chǎng)中僅有的兩家擁有自營(yíng)超百萬(wàn)量級(jí)SKU的零售公司，一家為亞馬遜，另一家便是京東。

借助高效的庫(kù)存管理體系，京東物流已幫助京東零售接近90%的自營(yíng)訂單實(shí)現(xiàn)當(dāng)日或次日送達(dá)，“定義了中國(guó)電商行業(yè)優(yōu)質(zhì)配送服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)”。2020年，其服務(wù)的客戶超過(guò)19萬(wàn)名。

與此同時(shí)，作為新型實(shí)體企業(yè)，“碳中和”亦是京東物流未來(lái)建設(shè)的應(yīng)有之意。余睿在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)透露，京東物流將繼續(xù)投入10億元人民幣，未來(lái)5年實(shí)現(xiàn)自身碳效率提升35%，并“確保至2030年實(shí)現(xiàn)碳排放總量比2019年減少50%”。

消費(fèi)與生產(chǎn)端共驅(qū)供應(yīng)鏈「一體化」

“在消費(fèi)端，消費(fèi)者需要更多、更新、更快的產(chǎn)品。這些需求不僅倒逼生產(chǎn)商發(fā)展柔性供應(yīng)能力，同時(shí)也在促使商家發(fā)展多樣化、高品質(zhì)的一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)。與此同時(shí)，伴隨消費(fèi)端的變化，流通渠道也在不斷迭代，各種創(chuàng)新的線上銷售模式和網(wǎng)購(gòu)節(jié)日，也加大了產(chǎn)品銷售的季節(jié)性和波動(dòng)性。這就要求流通端需要提供‘一盤(pán)貨’的解決方案——通過(guò)數(shù)據(jù)和算法更好地進(jìn)行銷售預(yù)測(cè)和補(bǔ)貨，幫助公司實(shí)現(xiàn)線上線下協(xié)同，提升履約能力和運(yùn)營(yíng)效率?！?/p>

余睿認(rèn)為，如今，“市場(chǎng)變化正在驅(qū)動(dòng)一體化供應(yīng)鏈物流需求快速發(fā)展”。

這種驅(qū)動(dòng)力不僅表現(xiàn)消費(fèi)端，同樣也在生產(chǎn)端飛速生長(zhǎng)?！霸谥袊?guó)，富有活力的商業(yè)生態(tài)正不斷萌生出新業(yè)態(tài)。為了在復(fù)雜多變的新興業(yè)態(tài)中保有競(jìng)爭(zhēng)力，商家需要由數(shù)據(jù)和技術(shù)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈、快速反應(yīng)能力以及靈活配置的物流服務(wù)組合。”余睿進(jìn)一步解釋道，傳統(tǒng)物流企業(yè)提及的供應(yīng)鏈更多的是在供應(yīng)鏈執(zhí)行層，而“京東物流的一體化供應(yīng)鏈?zhǔn)?strong>既可以提供覆蓋貫穿供應(yīng)鏈戰(zhàn)略到執(zhí)行的解決方案，又可以提供從解決方案到落地運(yùn)營(yíng)的一體化支撐”。

如今，物理世界中的物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，已發(fā)展到囊括綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、大件網(wǎng)絡(luò)、冷鏈網(wǎng)絡(luò)、配送網(wǎng)絡(luò)以及跨境網(wǎng)絡(luò)等關(guān)節(jié)，成功覆蓋了中國(guó)幾乎所有的地區(qū)和人口，并持續(xù)向海外拓展。

最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前京東物流在全國(guó)運(yùn)營(yíng)的倉(cāng)庫(kù)已達(dá)1200個(gè)左右，總管理面積超過(guò)2300萬(wàn)平方米，擁有近20萬(wàn)名配送人員，最大限度保證了末端的服務(wù)質(zhì)量。

《財(cái)經(jīng)涂鴉》另外獲悉，目前，京東物流已為全國(guó)1000多個(gè)農(nóng)特產(chǎn)地和產(chǎn)業(yè)帶開(kāi)展相應(yīng)的供應(yīng)鏈配套服務(wù)，并計(jì)劃加快拓展“快遞進(jìn)村”工作進(jìn)程，創(chuàng)新和完善農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)發(fā)展模式，拓展農(nóng)村快遞網(wǎng)絡(luò)廣度和深度，為農(nóng)村商家和消費(fèi)者提供更加優(yōu)質(zhì)便捷的快遞服務(wù)。

余睿還透露，針對(duì)不同行業(yè)的供應(yīng)鏈，京東物流還“有針對(duì)性地進(jìn)行整體供應(yīng)鏈解決方案的設(shè)計(jì)”。

其中包括針對(duì)3C行業(yè)的數(shù)字化集成供應(yīng)鏈解決方案、針對(duì)快消行業(yè)的智能化、針對(duì)家電家具領(lǐng)域的渠道數(shù)字化變革，以及在服裝領(lǐng)域?qū)嵤┑恼騻}(cāng)配一體相結(jié)合等。

未來(lái)，京東物流仍將持續(xù)拓展一體化供應(yīng)鏈物流能力。

“首先，我們將繼續(xù)擴(kuò)展更多行業(yè)解決方案，融合線上線下，從流通端向產(chǎn)業(yè)端延伸行業(yè)需求導(dǎo)向的供應(yīng)鏈物流服務(wù)；其次，進(jìn)一步擴(kuò)大供應(yīng)鏈科技投資，一方面持續(xù)改善通過(guò)技術(shù)驅(qū)動(dòng)的業(yè)務(wù)成本效率體驗(yàn)，另一方面通過(guò)前沿性技術(shù)布局重構(gòu)業(yè)務(wù)模式?！?/p>

余睿透露，未來(lái)，京東物流還將繼續(xù)增強(qiáng)物流網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)布局倉(cāng)儲(chǔ)、航空、貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)等，提升網(wǎng)絡(luò)覆蓋實(shí)效與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

與此同時(shí)，國(guó)際市場(chǎng)的機(jī)遇亦不可忽視。今年，京東國(guó)際已相繼開(kāi)通深圳至曼谷、南京至洛杉磯、上海至紐約、合肥至倫敦的包機(jī)航線，并在英國(guó)、德國(guó)、荷蘭、澳大利亞、中東等地開(kāi)倉(cāng)運(yùn)營(yíng)。

與沃爾沃的「降本增效」故事

除上述行業(yè)外，京東物流還成功在汽車領(lǐng)域?yàn)槠嚻髽I(yè)提供售后備件國(guó)內(nèi)國(guó)際一體化服務(wù)，在生鮮領(lǐng)域提供連鎖餐飲一體化服務(wù)，醫(yī)藥行業(yè)推動(dòng)醫(yī)藥流通供應(yīng)鏈變革等。

“數(shù)字世界的最大優(yōu)勢(shì)，就是試錯(cuò)成本低，且迭代的速度極大領(lǐng)先于物理世界?！本〇|集團(tuán)副總裁、京東物流人工智能與大數(shù)據(jù)部負(fù)責(zé)人何田認(rèn)為。

為實(shí)現(xiàn)客戶供應(yīng)鏈優(yōu)化的目標(biāo)，京東物流構(gòu)建出3大基本能力。其中包括以倉(cāng)儲(chǔ)為核心的高效協(xié)同的物流網(wǎng)絡(luò)，以數(shù)據(jù)與算法驅(qū)動(dòng)的運(yùn)營(yíng)自動(dòng)化、管理數(shù)字化和決策智能化的能力，以及基于需求理解的行業(yè)洞察與解決方案的能力。

其中，與沃爾沃的合作成為京東物流基于供應(yīng)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)及大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)，實(shí)現(xiàn)備件供應(yīng)鏈降本增效的最佳樣本之一。

“交付是用戶購(gòu)車很重要的一步。準(zhǔn)時(shí)交付以后，下一步便是用戶在用車過(guò)程中的售后服務(wù)，即一套完整的零部件配送體系?！蔽譅栁制噥喬珔^(qū)執(zhí)行副總裁兼法務(wù)副總裁胡彥杭在現(xiàn)場(chǎng)分享中表示，沃爾沃目前已在北京、上海、成都和廣州建立了4家零部件配送中心，覆蓋全國(guó)。

為提升零部件配送效率、提供更優(yōu)質(zhì)和個(gè)性化的服務(wù)，沃爾沃希望利用京東物流的資源、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)大的數(shù)字平臺(tái)和大數(shù)據(jù)算法，實(shí)現(xiàn)售后供應(yīng)鏈數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型，提升零部件供應(yīng)鏈的精益化，提升供應(yīng)鏈履約效率和經(jīng)銷商的滿意度。

據(jù)余睿透露，雙方于第一期合作階段在西安倉(cāng)展開(kāi)試點(diǎn)——基于京東物流的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，找出了最優(yōu)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和庫(kù)存結(jié)構(gòu)，模擬出最優(yōu)的成本結(jié)構(gòu)，驗(yàn)證智能補(bǔ)貨的模式。該模式已于今年上半年完成測(cè)試驗(yàn)收，未來(lái)將試點(diǎn)推廣至全國(guó)。

“根據(jù)西安的試點(diǎn)數(shù)據(jù)，整個(gè)訂單滿足率提升至95%以上，年庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)提升至7次以上。預(yù)期全國(guó)落地推廣后，可實(shí)現(xiàn)庫(kù)存金額下降25%。我們還同時(shí)實(shí)現(xiàn)了大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)預(yù)測(cè)與全程可視化管控，支撐多渠道業(yè)務(wù)發(fā)展?！庇囝＿M(jìn)一步表示，未來(lái)，京東物流將探索更深入的合作，持續(xù)為沃爾沃提升供電效率。

此外，在非核心環(huán)節(jié)，京東物流還繼續(xù)采用協(xié)同共生的方式，拓展網(wǎng)絡(luò)覆蓋的范圍及彈性。

截至目前，京東物流已形成科技產(chǎn)品、解決方案和供應(yīng)鏈生態(tài)3大板塊，覆蓋物流全鏈條全場(chǎng)景。其中，科技產(chǎn)品已覆蓋從園區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)分解到運(yùn)輸、配送、供應(yīng)鏈各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的智能產(chǎn)品——基于5G物聯(lián)網(wǎng)、人工智能智能硬件等關(guān)鍵技術(shù)，使物流各個(gè)環(huán)節(jié)具備自感知、自學(xué)習(xí)和自決策的能力，從而全面提升系統(tǒng)預(yù)測(cè)決策執(zhí)行的能力。

繼續(xù)投入10億元加碼「減碳」

據(jù)了解，今年11.11期間，通過(guò)使用減量化包裝、循環(huán)包裝以及回收材料等舉措，消費(fèi)者收到每個(gè)包裹，平均都可以節(jié)約210克的紙類包裝材料、11克的一次性塑料和25厘米的膠帶。

“減碳”無(wú)疑成為京東物流乃至京東集團(tuán)今年的新方向之一。余睿在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示，未來(lái)5年，京東物流將繼續(xù)投入10億元人民幣，實(shí)現(xiàn)自身碳效率提升35%。

“通過(guò)智能園區(qū)碳中和解決方案，我們助力綠色減排，推動(dòng)綠色供應(yīng)鏈的發(fā)展。同時(shí)，通過(guò)積極推廣綠色能源與新能源設(shè)備，采用能耗優(yōu)化解決方案，推進(jìn)資源循環(huán)，支撐能源消耗可視化的方式，助力節(jié)能減排綠色環(huán)保?！庇囝７Q。

截至目前，京東物流的“清流箱”等循環(huán)包裝已累計(jì)使用2億次，通過(guò)聯(lián)動(dòng)品牌紙箱循環(huán)利用，年審節(jié)約年節(jié)約約100億快遞紙箱，超過(guò)20萬(wàn)商家，億萬(wàn)消費(fèi)者參與其中。

與此同時(shí)，京東物流還將開(kāi)放京東物流材料實(shí)驗(yàn)室，作為高?？稍偕牧蟿?chuàng)新項(xiàng)目孵化器，推動(dòng)行業(yè)環(huán)保材料的使用和技術(shù)革新。

早在2017年，京東物流便發(fā)起推進(jìn)綠色化、環(huán)?；摹?strong>青流計(jì)劃”。過(guò)去5年，“青流計(jì)劃”成果頗豐——在光伏發(fā)電上，預(yù)計(jì)2021年底全國(guó)京東智能產(chǎn)業(yè)園光伏電站裝機(jī)總量將達(dá)到200 兆瓦以上；在新能源車領(lǐng)域，京東物流已在全國(guó)7個(gè)大區(qū)、50多個(gè)城市投放新能源車，建設(shè)及引入充電終端數(shù)量 1,600 多個(gè)，每年將能夠減少約 12 萬(wàn)噸的二氧化碳排放；京東物流還在綠色包裝的推進(jìn)中不遺余力，98%循環(huán)中轉(zhuǎn)袋的普及率、1.3萬(wàn)噸節(jié)約紙張。

峰會(huì)上，京東物流同步發(fā)布第五代智能快遞車、數(shù)智化供應(yīng)鏈解決方案“京慧2.0”、京東物控、三代天狼四大技術(shù)成果，。此前，其于華北運(yùn)營(yíng)的北斗新倉(cāng)已實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)級(jí)SKU操作，并進(jìn)一步縮短履約時(shí)間為2-3小時(shí)。

值得一提的是，在末端配送領(lǐng)域，2020年至今，京東物流智能快遞車已在全國(guó)共25個(gè)城市投放，已完成約200萬(wàn)訂單。與此同時(shí)，京東物流計(jì)劃，未來(lái)2-3年，京東物流將持續(xù)研發(fā)及投用數(shù)千臺(tái)智能快遞車。

作為新型實(shí)體企業(yè)，余睿稱，為發(fā)揮新零售企業(yè)價(jià)值，未來(lái)，京東物流還將持續(xù)投入前沿性和顛覆性的物流科技，不斷提升數(shù)字技術(shù)能力。