一直以來(lái)，憑借著物美價(jià)廉的優(yōu)勢(shì)，中國(guó)廠商制造的產(chǎn)品走進(jìn)了千家萬(wàn)戶，更是讓外國(guó)群眾認(rèn)識(shí)到了，這就是中國(guó)制造，隨著近期國(guó)內(nèi)制造業(yè)的水平繼續(xù)提升，大量國(guó)產(chǎn)單缸拖拉機(jī)出口越南，被投入到農(nóng)村地區(qū)的貨物運(yùn)輸當(dāng)中，改變了上千萬(wàn)人的生產(chǎn)和工作，近期中國(guó)制造再次火遍越南，而這款大眾歡迎的產(chǎn)品就是國(guó)產(chǎn)單缸拖拉機(jī)，它的存在徹底改變了當(dāng)?shù)氐纳?，本期給大家說(shuō)說(shuō)越南境內(nèi)的這些單缸拖拉機(jī)。

作為一個(gè)東南亞國(guó)家，越南的發(fā)展程度顯然是不如中國(guó)的，而這個(gè)國(guó)家的發(fā)展水平低下，除了本身經(jīng)濟(jì)實(shí)力無(wú)法支持進(jìn)行大量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之外，其本國(guó)的地形也對(duì)其基建發(fā)展造成了巨大的負(fù)面影響，越南的國(guó)土總面積約為三十三萬(wàn)平方千米，其中絕大部分由丘陵和茂密的森林組成，平地的面積不超過(guò)20%，山地面積占40%，丘陵40%，森林更是占到了其國(guó)土總面積的75%，除了基本由山地組成的地形之外，該地區(qū)的氣候也相對(duì)較為惡劣，屬于熱帶季風(fēng)氣候每年的降雨量能達(dá)到120~300毫米。

這就帶來(lái)了一個(gè)問(wèn)題，由于越南的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)落后，因此農(nóng)村地區(qū)有相當(dāng)大部分的路面都是泥土路，一旦發(fā)生大規(guī)模的降雨，泥土在雨水的澆灌之下很快就會(huì)變成爛泥，而一旦路面變成無(wú)法提供支撐和摩擦力的爛泥，大量運(yùn)輸貨物的卡車(chē)和私家車(chē)輛就無(wú)法通行，這又會(huì)對(duì)農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)巨大的負(fù)面影響，一部分種植水果的果農(nóng)來(lái)說(shuō)，在采摘結(jié)束之后，迅速將水果運(yùn)出并進(jìn)行銷售是保障一年收入的重要手段，然而一旦發(fā)生降雨導(dǎo)致路面變成了泥，任何貨物都無(wú)法運(yùn)出經(jīng)濟(jì)收入自然也就泡了湯。

這一問(wèn)題一度導(dǎo)致該國(guó)居民束手無(wú)策，然而中國(guó)近些年來(lái)和越南簽訂了大量的貿(mào)易協(xié)議，卻為其送來(lái)了克服爛泥地面的神器：中國(guó)產(chǎn)的單缸拖拉機(jī)，這種拖拉機(jī)的動(dòng)力由車(chē)頭安裝的一臺(tái)單缸柴油機(jī)提供，傳動(dòng)軸會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到4個(gè)車(chē)輪上，從而發(fā)揮出強(qiáng)大的越野通過(guò)能力。

如果僅從馬力上來(lái)看，那么這些單缸柴油機(jī)的馬力往往只有25或者是35，極少有超過(guò)100馬力的，然而這并不妨礙這些拖拉機(jī)穿越越南的泥濘地形，準(zhǔn)時(shí)完成水果或者其他重要貨物的運(yùn)輸，其中的奧秘就隱藏在中國(guó)工程師對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)上。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，由于工程師在傳動(dòng)軸上使用了極其堅(jiān)固的材料，再加上設(shè)計(jì)齒輪時(shí)使用了較高的齒比，從而使得輪胎的扭力達(dá)到最大水平，犧牲了車(chē)輛速度，達(dá)到一定水平之后的加速性能，獲得了極其強(qiáng)大的低速扭矩，再加上這些拖拉機(jī)所裝備的特殊車(chē)輪，就能夠非常輕易地通過(guò)崎嶇的地形運(yùn)輸各種各樣的貨物，這背后體現(xiàn)出的其實(shí)是中國(guó)工程師在車(chē)輛設(shè)計(jì)上的強(qiáng)大技術(shù)和中國(guó)工業(yè)的發(fā)達(dá)水平，未來(lái)這些來(lái)自中國(guó)的拖拉機(jī)，必然繼續(xù)在越南的鄉(xiāng)村幫助當(dāng)?shù)剞r(nóng)民進(jìn)行各種貨物運(yùn)輸，推動(dòng)其國(guó)家的發(fā)展。