站在歷史新的節(jié)點(diǎn)，汽車行業(yè)迎來(lái)了新能源時(shí)代，這是中國(guó)品牌“執(zhí)世界汽車牛耳”的偉大契機(jī)，也是追求“中國(guó)汽車的雄心壯志”的“春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”。正所謂“亂世出英雄”，當(dāng)大幕拉開(kāi)，變革者強(qiáng)勢(shì)崛起。其中，作為中國(guó)“造車新實(shí)力”，嵐圖充分整合東風(fēng)公司超五十余年的造車技術(shù)和優(yōu)勢(shì)資源，構(gòu)建以用戶為中心的創(chuàng)新商業(yè)模式，致力于成為“中國(guó)高端新能源乘用車領(lǐng)導(dǎo)者”，打造用戶型科技企業(yè)。

　　近期，嵐圖更是攜車追光馭光而至，朝大家緩緩駛來(lái)。

　　對(duì)于嵐圖，不少車友已經(jīng)不陌生了，嵐圖前兩款車，無(wú)論是FREE還是夢(mèng)想家，嵐圖都有屬于自己的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，獨(dú)樹(shù)一幟的前衛(wèi)設(shè)計(jì)一直是吸引高端消費(fèi)者的利器。而嵐圖追光一經(jīng)亮相，更是不負(fù)眾望，以“光影美學(xué)”的設(shè)計(jì)成功種草一眾消費(fèi)者。

　　從外觀上看，嵐圖追光特別擅長(zhǎng)光與車身、內(nèi)飾中各線條的組合和變化，整臺(tái)車運(yùn)動(dòng)不失優(yōu)雅、激情不失分寸。嵐圖追光外觀由“運(yùn)動(dòng)之線”“優(yōu)雅之線”“速度之線”組成的“光之流線”勾勒出修長(zhǎng)勻稱的身型，極具辨識(shí)度。

　　嵐圖追光精心設(shè)計(jì)的車型結(jié)構(gòu)，在保證顏值的基礎(chǔ)上還保證了空間，嵐圖追光座艙長(zhǎng)達(dá)1940mm，是同級(jí)最大的乘坐空間。而其EV車型標(biāo)配的電動(dòng)尾翼，不僅大幅提升整車的轎跑氣質(zhì)，還非常實(shí)用，使其在高速行駛中也能快而不飄。

　　嵐圖追光之所以受到消費(fèi)者的青睞與追捧，除了顏值高，還是妥妥的實(shí)力派。嵐圖追光擁有超跑般的駕控，得益于ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)的原生澎湃動(dòng)力，性能更加優(yōu)異的電機(jī)、精準(zhǔn)支配的電控以及智慧底盤，帶給嵐圖追光超越超跑的加速感和超越傳統(tǒng)豪車的駕駛感。

　　速度方面，嵐圖追光搭載行業(yè)領(lǐng)先的8層扁線驅(qū)動(dòng)電機(jī)，與保時(shí)捷Tycan的發(fā)卡電機(jī)類似，能夠爆發(fā)出的375 kW最大功率和730N·m的峰值扭矩，其零百加速達(dá)到3.8s，可比擬一臺(tái)V8超跑。嵐圖追光電池峰值放電功率可到500kW，最高時(shí)速可達(dá)210km/h，完全站在了純電汽車的第一梯隊(duì)中。

　　操控方面，領(lǐng)先行業(yè)一代的4D智慧底盤，使嵐圖追光擁有非常靈活的操控性。通過(guò)行駛過(guò)程中對(duì)駕駛情況以及前方路面信息的搜集，帶給嵐圖追光在不同路面上如履平地駕控體驗(yàn)。搭載的One Box線控制動(dòng)系統(tǒng)使其擁有強(qiáng)大的剎車性能，百公里時(shí)速到零剎停距離達(dá)33.8m。

　　更為關(guān)鍵的是，嵐圖追光不僅操控性能優(yōu)越，續(xù)航表現(xiàn)同樣滿分，嵐圖追光109kW·h電池包提供730km（CLTC）續(xù)航，是目前四驅(qū)純電轎車的最長(zhǎng)續(xù)航；82kW·h電池包提供580km（CLTC）續(xù)航，同樣滿足用戶的日常需求。值得一提的是，嵐圖追光充電10分鐘就可以擁有230km續(xù)航里程，峰值充電功率可到230kW。

　　當(dāng)前，嵐圖汽車已完成“三年三品類”布局，成為產(chǎn)品布局最完整的中國(guó)新能源車企。嵐圖未來(lái)也會(huì)繼續(xù)發(fā)力純電市場(chǎng)，用“暖心科技”陪伴更多用戶，超越自我，走向卓越。