車作為當代普遍的出行工具，相當于是成年人的第二個家了。對于車，每個人都有屬于自己的特殊情感，對車的保護也各不相同。隨著汽車價格的提升，大家對車也越來越愛惜。目前市面上頂好的就是TPE材質(zhì)的腳墊，但TPE腳墊的制作工藝也有好有壞。

目前TPE腳墊分為注塑工藝和吸塑工藝兩種：

國外市場上有不少的TPE腳墊會使用吸塑工藝，而汽車原廠則都會采用注塑工藝。

吸塑工藝開發(fā)一個車型的模具成本在1-2萬左右，而注塑工藝開發(fā)一個車型的模具成本在30萬左右，是什么原因讓FA在十幾倍的成本差別下還是堅持選擇注塑工藝呢？

首先我們來講講注塑工藝和吸塑工藝的差別：

1：原材料上的差異

注塑工藝是需要用100%TPE材質(zhì)進行開發(fā)，而吸塑工藝往往會摻雜TPO或TPV等類TPE混料，從材質(zhì)上吸塑的純正度就不如注塑。

因此一體注塑的全TPE腳墊，質(zhì)感會更加柔韌，更接近橡膠，腳感更好。

而吸塑工藝的產(chǎn)品偏硬，類似塑料，長途開車時腳后跟會感覺比較累。

FA使用的是源自歐洲沃爾沃供應(yīng)商的TPE材質(zhì)

2：耐用性上的差異

注塑TPE腳墊具有回彈性，使用后期遇到變形后只要往上澆開水，或者放太陽下暴曬一定時間即可恢復(fù)原有成型的樣子，恢復(fù)服帖。FA腳墊曝曬數(shù)小時恢復(fù)原狀,幾千次回彈測試，無損傷，不變形。

而吸塑工藝腳墊在使用1-2年時會出現(xiàn)卷邊，并且無法復(fù)原回去。

這兩者的特性差異源自：

注塑工藝的原材料是顆粒狀進注塑機高溫液化后到模具定型。

而吸塑工藝是先將材料做成一個平面的片材，然后再加溫軟化吸附到模具上冷卻定型。

相當于注塑的產(chǎn)品本身就有產(chǎn)品的形狀，而吸塑的產(chǎn)品只有一面擁有成型形狀，自然恢復(fù)性遠遠不及前者。吸塑工藝往往用于尾箱墊的生產(chǎn)，只開發(fā)單面專用模具，另一面都是通用模具，因此產(chǎn)品的精度和厚度都不及注塑工藝。

3：造型設(shè)計上的差異

采用雙層專用注塑模具的優(yōu)點，就在于表面紋理可以設(shè)計的更豐富，給設(shè)計師的創(chuàng)作空間大。FA對每個車型都設(shè)計了專屬的紋理，并且細節(jié)更豐富。

而吸塑工藝的模具只能做簡單的線條，千篇一律。

4：卡扣設(shè)計上的差異

注塑工藝設(shè)計的雙層卡扣更耐用，F(xiàn)A擁有雙層卡扣的專利技術(shù)，腳墊底部設(shè)計額外的防變形加強筋，卡扣也是由小型高精模具注塑而成，更加牢固。

而吸塑工藝由于腳墊本身比較薄，如果設(shè)計雙層卡扣對腳墊的強度和耐久度是一個很大的考驗，這也是為什么海外的吸塑腳墊全都沒有雙層設(shè)計的其中一個原因

FA腳墊想要將更優(yōu)質(zhì)的汽車腳墊帶到廣大車主身邊，只有車廠級一體注塑全TPE腳墊，才能帶來真正環(huán)保無異味的駕駛體驗！