便攜式充電樁檢測裝置TD1320是一款專用于現(xiàn)場檢測電動汽車直流充電機的便攜式儀器，其直流電壓測量最大達1150 V，直流電流測量最大達300A，直流電能具有0.05級/ 0.1級兩種規(guī)格可選。便攜式充電樁檢測裝置TD1320儀器可搭配TK4710直流阻性負載完成直流充電機的計量特性測試、互操作性測試、通訊協(xié)議一致性測試、驗收檢驗和運維檢驗等。

2. 便攜式充電樁檢測裝置TD1320參考標準

GB/T 18487.1-2015《電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分：一般要求》

GB/T 20234.1-2015《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求》

GB/T 20234.3-2015《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分：直流充電接口》

GB/T 27930-2015《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》

GB/T 34657.1-2017《電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試規(guī)范第1部分：供電設(shè)備》

GB/T 34658-2017《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試》

GB/T 29318-2012《電動汽車非車載充電機電能計量》

JJG 1149–2022《電動汽車非車載充電機檢定規(guī)程》

NB/T 10901-2021《電動汽車充電設(shè)備現(xiàn)場檢驗技術(shù)規(guī)范》

5. 便攜式充電樁檢測裝置TD1320產(chǎn)品特點

高準確度：采用寬頻交直流電流比較儀技術(shù)，與分流器相比熱電勢影響極小，且準確度高。

直流紋波測量：測量動態(tài)范圍寬，可檢測1 kHz以下交流紋波。

電量波形顯示：實時充電曲線 U(t)、I(t)、P(t)、E(t) 顯示并記錄等。

環(huán)境溫度測量：自帶測溫傳感器，用于測量現(xiàn)場的環(huán)境溫度，以修正工作誤差。

時鐘校驗功能：內(nèi)置GPS時鐘模塊，實時時鐘顯示，并對充電機的北京時間對時。

集成化：內(nèi)置充電控制導(dǎo)引電路、電池電壓模擬器、BMS模擬器、CAN報文采集、波形采集等模塊，無需額外連接設(shè)備，可有效提升檢測效率；

數(shù)據(jù)采集：內(nèi)置8通道高速數(shù)據(jù)采集模塊，可以采集充電樁輸出電壓、充電電流、車輛電池電壓、CC1、輔助電源等參數(shù)和波形，并和CAN報文統(tǒng)一時基，保證長時間運行零數(shù)據(jù)丟失。內(nèi)置CAN通訊報文采集模塊，可以實現(xiàn)CAN總線報文采集記錄，并和電壓電流等參數(shù)采集同步時間，實現(xiàn)報文和數(shù)據(jù)波形的同步采集；

內(nèi)置車輛控制導(dǎo)引電路：具備DC+、DC-、PE、S+、S-、CC1、CC2、A+、A-等回路連接線的通斷功能和標準BNC接口，實現(xiàn)車輛直流充電接口電路故障模擬。內(nèi)置R4電阻仿真模塊，電阻調(diào)整范圍420 Ω～6800 Ω，步進1 Ω。各觸點均帶有通斷開關(guān)，可實現(xiàn)觸點通斷狀態(tài)仿真模擬。

絕緣電阻模擬：可完成充電機絕緣狀態(tài)模擬，電壓接入范圍0 V～800 V，電阻調(diào)整范圍10 kΩ～1 MΩ，步進1 kΩ，用于模擬充電樁正負極絕緣故障。

電池模擬器：輸出電壓0 V~1000 V，實現(xiàn)電動汽車BMS模擬。

高可靠性：電流回路中無開關(guān)、繼電器等機械觸點，2倍額定電流過載5 s不損壞，可靠性高。

檢定校準：帶專用校準端子，可使用二種方法對裝置進行校準或檢定，另可選配TK4960直流充電電能校準適配器。

操作顯示：采用高清液晶觸摸彩屏，在陽光下可視，界面直觀、操作便捷。

自動測試：配Ethernet、WIFI、USB、CAN-BUS接口及上位機軟件，便于組建自動測試系統(tǒng)。

供電：支持市電輸入、內(nèi)置鋰電池和槍頭取電三種模式，可保證現(xiàn)場長期可靠運行。如測試儀由市電或槍頭供電，鋰電池處于浮充狀態(tài)；如現(xiàn)場無市電，可選擇由充電槍頭或內(nèi)置鋰電池供電。

配便攜式儀器箱，抗震及電氣防護等級高，非常方便攜帶至現(xiàn)場。

功率/電能測量范圍：電壓與電流量程的組合

標準電能脈沖輸出：最高頻率為60 kHz

支持有源和無源脈沖，負載能力：大于20 mA

標準電能脈沖輸入：最高頻率為100 kHz，電平：0～5V

電能誤差顯示：7位十進制顯示

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