一、充電樁行業(yè)介紹

1.1 充電是電動車重要的補(bǔ)能方式

新能源車的補(bǔ)能模式主要包括換電和充電。換電模式是在換電站將新能源車電池進(jìn)行更換，目前典型代表車企是蔚來， 對于車型類型較少、電池系統(tǒng)規(guī)格較為單一的主機(jī)廠，換電模式具備一定應(yīng)用前景；二是充電模式，分別有家用樁常 見的交流慢充模式以及公共樁的直流快充模式，而快充模式又分兩條路線，

充電模式已成為當(dāng)前廣泛應(yīng)用的補(bǔ)能方式。在電動車發(fā)展之初，充電模式就憑借技術(shù)簡單、使用方便、成本較低等優(yōu) 勢，成為首要發(fā)展的補(bǔ)能方式。充電模式可進(jìn)一步分為交流慢充和直流快充兩種技術(shù)路線。

1.2 交流慢充現(xiàn)階段占比較高，直流快充未來應(yīng)用場景和占比有望不斷提升

交流慢充方式主要對應(yīng)的下游應(yīng)用場景主要是居民區(qū)私人充電樁以及部分公共場景。交流慢充是最原始的充電方式， 其對電源接入的要求最低，一般要求的電源提供電源等級在 120V、240V，電流大小一般不超過 32A，兼容單相和三 相電源，絕大部分的下游應(yīng)用場景都可以普遍滿足交流充電樁的接入要求。 直流快充樁造價成本顯著高于交流慢充樁，且由于功率大，對接入電源 的要求也很高，普通家庭私人充電場景一般難以滿足安裝要求。

1.3 充電樁的設(shè)備結(jié)構(gòu)和價值量拆分

充電樁的零部件主要包括：充電模塊、交流配電單元、監(jiān)控單元、防雷單元、熔斷器、繼電器，外部結(jié)構(gòu)包括充電槍、 高壓絕緣檢測板、顯示屏等。其中充電模塊是充電樁的核心，模塊的性能直接決定了充電樁的輸出能力。

二、國內(nèi)充電樁市場需求增長快、供應(yīng)鏈成熟，模塊環(huán)節(jié)技術(shù)壁壘和集中度 較高

2.1 國內(nèi)充電樁供應(yīng)鏈成熟度高，其中模塊環(huán)節(jié)價值量大、技術(shù)壁壘高

2.2 充電樁運(yùn)營環(huán)節(jié)市場集中度較高

2.3 國內(nèi)充電樁需求增長快，2025 年市場規(guī)模有望突破 1600 億

三.歐洲充電樁市場

3.1 減排目標(biāo)下歐洲充電基礎(chǔ)設(shè)施明顯不足，政策激勵將加速充電樁建設(shè)

2 歐洲充電樁企業(yè)多元化，投資力度不斷加大

、充電樁產(chǎn)業(yè)鏈公司分析

1.弘股份：充電樁產(chǎn)品覆蓋廣泛，積極布局歐美市場

2.科士達(dá)：充電樁產(chǎn)品齊全，應(yīng)用案例豐富

3.科技：海外銷售以交流慢充樁為主，盈利水平較好

4.麥格米特關(guān)注于充電模塊

英可瑞：積極布局液冷領(lǐng)域

通合科技：兼具充電模塊和整機(jī)解決方案

永貴電器：液冷充電槍產(chǎn)品成功進(jìn)入新能源車企和樁企