五菱變高級了，軸距2.8米中型轎跑，插電混動，兩套設(shè)計

長久以來五菱汽車就是依靠性價比闖市場，當年五菱之光為代表的面包車風靡一時，隨后五菱宏光系列也成了很多家庭的第1臺車，而進入到新能源時代之后，五菱宏光MINIEV有抓住機會引領(lǐng)了微型電動代步風潮。今年雖然推出了五菱繽果全新代步車型配置更強尺寸更大，但依然算不上高級。不過近日最新一批工信部申報名單出爐，上汽通用五菱品牌有了新動作，下半年要推出一款全新車型五菱星光。

這款新車和以往的五菱品牌車型根本不在一個頻道，首先尺寸定位就比較大，定位已經(jīng)達到了中型轎跑車的級別，車身總長4835mm，寬度1860mm，軸距達到2800mm。所以從尺寸定位就能看出這次五菱汽車要變高級了，不再是簡單的入門代步產(chǎn)品，而是要消費升級，進軍更高端的市場。

從官方預(yù)告圖已經(jīng)能夠看出這款車會有兩種版本，一種是純電動版本，直接采用了封閉車頭前臉，另一種是插電混動版本，因為保留了內(nèi)燃機硬件配置，所以需要單獨設(shè)計進氣散熱模塊，車頭前臉就有無邊框中網(wǎng)設(shè)計。當然混動版本和純電動版本的車身側(cè)面都是一致的，采用了轎跑溜背車頂線條，搭配半隱藏門把手。尾部貫穿燈光高級感很強，延伸到兩側(cè)還有立體效果。

從測試版本車型已經(jīng)能夠看出內(nèi)飾的大概設(shè)計理念，整個中控臺面很簡約，就是凸顯大屏幕的存在感，數(shù)字液晶儀表和中控導(dǎo)航車機屏幕都是懸浮效果。多功能方向盤設(shè)計和五菱凱捷比較類似，扶手箱前方區(qū)域則是常規(guī)的旋鈕換擋裝置。座椅將會有明顯的拼色效果，整體高級感是不錯的。

插電混動版本提供了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，再加上電動機組成了混動系統(tǒng)，目前已知1.5L自然吸氣發(fā)動機最大輸出功率只有78千瓦，不過搭配電機綜合輸出應(yīng)該不錯。純電動版本配置也相對比較保守，搭載了一臺136馬力電動機，這樣的性能表現(xiàn)在新能源領(lǐng)域只能算非常入門，尤其對于一款軸距達到2.8米的中型車來說顯得小了一些。

總體來看五菱星光這款車的尺寸空間表現(xiàn)不錯，而且設(shè)計顏值也很能打，比較遺憾的是動力配置太保守，尤其純電動版本只有136馬力輸出比較尷尬。但五菱汽車既然選擇這樣做，那可能就準備好要打價格戰(zhàn)了，如果該車型能把價格門檻壓低到10萬級別，即便只有136馬力輸出，也具備爆款的潛質(zhì)。

問題來了，你覺得五菱星光會定價多少？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，寫文不易，期待看官們一鍵三連。