鴿了三天后，馬斯克的大火箭再次發(fā)射了！

但成功還是失敗……嗯，著實很難說。

4月20日晚上約9點30分，美國德州的發(fā)射場，這座當前世界上體積最大、推力最強的大火箭伴隨著全場工作人員的齊聲倒數(shù)，點火，升空，掀起陣陣濃煙和沙塵。

這是繼4月17日，數(shù)百萬人眾目睽睽之下的發(fā)射中止之后，馬斯克和他的航天運輸公司SpaceX宣布的第二次重啟發(fā)射。不同于第一次的直接中止，這一次的火箭終于擺脫了地心引力——只不過只有不到4分鐘。

由于一二級火箭的階段分離失敗，火箭最終發(fā)生爆炸。但它最高沖到了39公里的高度，對此，現(xiàn)場工作人員仍然投以熱烈掌聲。

在推特上也有觀點表示，“嘗試不等于失敗”。這次的火箭確實能夠發(fā)射，只是在分離階段出現(xiàn)了錯誤，整體而言SpaceX仍以自己的方式取得了成功，為下一次嘗試收集了大量數(shù)據(jù)。

馬斯克也在約半個小時之后發(fā)推表示，SpaceX團隊完成了星艦飛船的首飛測試，而這為幾個月后的下一次測試發(fā)射提供了經(jīng)驗教訓。

在發(fā)射直播時，SpaceX的官方直播觀看數(shù)一度達到12萬，而發(fā)射剛剛結(jié)束，“SpaceX”的詞條就雙雙沖上美版推特、微博熱搜第一位。

那么問題就來了：為什么全世界都在關(guān)注這場火箭發(fā)射？

這場發(fā)射到底算是成功還是沒成功？

事關(guān)馬斯克“火星夢”

要了解以上問題，我們首先要將目光投向這場發(fā)射的主角——由SpaceX燒錢30億美元（超過200億人民幣）設(shè)計并建造的這款代號SN24的星艦（Starship）系列的火箭。

這是世界上體積最大、也是推力最強的運載超重型火箭。根據(jù)官方資料，這一火箭高近120米，能夠全速產(chǎn)生1670萬磅的推力，夠承載150噸貨物進行地球外旅行，也就是說，它比自由女神像還高出近30米，是NASA的SLS火箭的推力的兩倍。

而由于這個“大家伙”是首次試飛，因此其目標簡單來說，就是先看看它能不能離開地表“飛起來”。

當然，具體計劃是先讓星艦達到約234公里的高度，環(huán)繞地球飛行，最終濺落（特指人造衛(wèi)星、宇宙飛船、火箭等返回地球，按預(yù)定計劃落入大海）在距離夏威夷瓦胡島海岸約140英里的太平洋上。整個過程預(yù)計持續(xù)約90分鐘。

所以，如果僅從“能不能離開地表”這一點來說，大火箭確實是做到了。但是，它也確確實實是在升空幾分鐘之后，爆炸墜落了。

至于為何關(guān)注度如此之高，那是因為眾所周知，馬斯克有個“火星夢”。

他在2001年提出了火星綠洲計劃，并之后多年的數(shù)個場合里，堅定不移地宣揚這一理念，聲稱自己的最終目標就是要實現(xiàn)火星定居——承載這份夢想的，就是SpaceX和他的大火箭。

更重要的是，“星艦”是可重復(fù)使用的。如果它真能像馬斯克所設(shè)想的那樣，將船員和貨物運送到地球軌道，幫人們前往月球、火星以及更遠的地方，那么火箭在返回陸地后，還能翻新并進行另一次飛行。

在17日發(fā)射當天，就有幾位美國的天文學家發(fā)推表示，天體物理學任務(wù)的構(gòu)建方式一直受到發(fā)射器能力的嚴格掣肘，在20年里都沒發(fā)生過實質(zhì)性變化。因此，一旦這次星艦發(fā)射成功，將從本質(zhì)上改變天體物理學任務(wù)的構(gòu)建方式，極大增強人類的太空能力。

爆炸還是“快速的計劃外拆卸”？

這次的SN24的星艦飛船是多級火箭，也就是會以堆疊分節(jié)的方式將一節(jié)裝載在數(shù)節(jié)之上，在發(fā)射中會逐漸拋棄燒完推進劑的分節(jié)，進而使得剩余分節(jié)的推力能更輕易地加速火箭至最終速度與高度。

而很顯然，這是一次由于階段分離錯誤所導(dǎo)致的爆炸。

對此，很快就有眼尖的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)了盲點：爆炸的原因，是不是火箭貌似有6個引擎壞了?。?/p>

而SpaceX官方則表示，星艦火箭在多級分離前進行了一次“快速的計劃外拆卸”，團隊將繼續(xù)審查數(shù)據(jù)并努力進行下一次飛行測試。而今天的測試也將幫助學到更多東西。

在最后，SpaceX留言：

祝賀整個SpaceX團隊完成了激動人心的星艦首次綜合飛行測試！

事實上，星艦的第一次試飛就出了不少岔子。

17日當晚，SpaceX開了官方直播，當距離點火還有40秒左右時，倒計時卻突然暫停了。對此，馬斯克表示，工程師們嘗試排除助推器內(nèi)的壓力問題，其中一個閥門似乎遭到凍結(jié)。最終，由于問題未能及時解決，發(fā)射便遭到了推遲。

事實上，馬斯克在發(fā)射前就預(yù)測，這次發(fā)射成功的概率只有50%，還幽默地表示，鑒于這是第一次發(fā)射，所以只要沒把發(fā)射臺炸了，就算是成功。

馬斯克火箭爆炸？“老傳統(tǒng)”了

其實，爆炸也是馬斯克家火箭的“老傳統(tǒng)”了。

2002年，SpaceX于加利福尼亞州的一間倉庫中誕生。2006年，公司的第一枚火箭，獵鷹1號火首次發(fā)射，在25秒后失火墜機；2007年，獵鷹1號在升空5分鐘后失控解體，最后爆炸；2008年，獵鷹1號升空后在箭體分離時相撞，火箭最終在進入軌道之前就發(fā)生墜落；2015年，馬斯克前4次發(fā)射獵鷹9號都以失敗告終，直到12月，獵鷹九號才首次成功著陸回收……

可以說，最初三次火箭爆炸差點導(dǎo)致新生的SpaceX破產(chǎn)，而隨后而來的各種原因百出的失敗經(jīng)歷，甚至一度讓大眾將馬斯克家火箭發(fā)射的焦點集中在了“這次還會不會爆炸”上。就連SpaceX官方自己都曾在2017年用各種火箭失敗爆炸的瞬間做了個集錦視頻，并取名“如何失敗發(fā)射著陸軌道火箭助推器”——

當然，也有與失敗交錯的成功案例。比如，在經(jīng)歷過2006、2007、2008年的前三次發(fā)射失敗后，SpaceX在2008年9月28日又進行了第四次發(fā)射并順利回收，而這不僅達成了“史上第一個由私人公司開發(fā)并實現(xiàn)入軌的液體燃料火箭”的成就，也因此在當年年底得到了一份來自NASA的價值16億美元的商業(yè)合同。

總之，馬斯克的太空探索夢雖然一路坎坷，但在途中，也逐漸擁有了首次商業(yè)載人、全球最大衛(wèi)星運營商等名頭，成為了當前業(yè)內(nèi)唯一能做到火箭回收與復(fù)用的公司，直到今天，SpaceX已經(jīng)成為了業(yè)內(nèi)公認最強的商業(yè)航天公司。

然而，今天的星艦爆炸，最終還是沒能讓馬斯克的“火星夢”更進一步。