近日，乘聯(lián)會(huì)公布了5月新能源車企零售銷量情況，數(shù)據(jù)顯示，新能源車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到了58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60.9%，環(huán)比增長(zhǎng)10.5%，雖然同比銷量增幅有所放緩，但是其成長(zhǎng)為未來(lái)車市“中流砥柱”的趨勢(shì)已無(wú)可避免。

從具體廠商排名來(lái)看，比亞迪仍然是第一位，當(dāng)月銷量達(dá)到了22萬(wàn)余輛，同比增幅94%，其市場(chǎng)份額高達(dá)38%，按這種態(tài)勢(shì)發(fā)展下去，未來(lái)新能源車恐怕只有兩種了，一種是比亞迪，另一種是其他。眼下比亞迪還推出了高端品牌仰望，其未來(lái)將進(jìn)一步向上拓展空間，同時(shí)海外銷量也再蓬勃發(fā)展，未來(lái)空間依然廣泛。

廣汽埃安位居當(dāng)月銷量排行榜第二位，月銷量4.5萬(wàn)余輛，同比增長(zhǎng)113%，目前埃安的主要銷量點(diǎn)還是網(wǎng)約車，但是其面對(duì)普通消費(fèi)者市場(chǎng)也在逐步放量，不然其銷量不可能連續(xù)數(shù)月堅(jiān)挺，甚至超越特斯拉成為目前國(guó)內(nèi)銷量第二高的新能源品牌。

除了埃安外，特斯拉位居第三位，特斯拉目前國(guó)內(nèi)工廠 不僅供國(guó)內(nèi)銷售而且還要面對(duì)海外市場(chǎng)，這就導(dǎo)致了特斯拉的銷量表現(xiàn)并不是很穩(wěn)定，因?yàn)槠洚a(chǎn)能有相當(dāng)一部分用來(lái)出口了，不過(guò)饒是如此，其銷量表現(xiàn)依然穩(wěn)居前三，這也說(shuō)明特斯拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的認(rèn)知度是極高的，而且未來(lái)特斯拉還將推出更廉價(jià)的車型進(jìn)一步搶占市場(chǎng)。

上汽通用五菱本月銷量36253輛，同比增長(zhǎng)13.7%，從銷量表現(xiàn)來(lái)看，這樣的增幅有些乏力，雖然五菱推出了繽果，并且取得了不錯(cuò)的銷量，但明顯五菱宏光MINI EV的市場(chǎng)份額也被蠶食了這導(dǎo)致五菱雖然推出了不少爆款車，但是整體銷量還是未能突破。

理想汽車位居第五，當(dāng)月銷量達(dá)到了28277輛，同比增長(zhǎng)146%，盡管當(dāng)初理想并不被看好，但是目前其卻是蔚小理中走的最遠(yuǎn)目前銷量最高的，能取得如今的成績(jī)真的很不容易，尤其是在車市競(jìng)爭(zhēng)激烈的當(dāng)下，蔚來(lái)、小鵬都未進(jìn)入銷量前十，而理想汽車卻“一枝獨(dú)秀”，這點(diǎn)更為難得。

除了上述五家車企外，吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車、零跑汽車、哪吒汽車也進(jìn)入了新能源廠商零售銷量排行榜TOP10之列，其中吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車當(dāng)月新能源車銷量均在2萬(wàn)臺(tái)之上，均呈現(xiàn)出同比大增的態(tài)勢(shì)，表現(xiàn)不俗。

零跑汽車和哪吒汽車作為造車新勢(shì)力，5月份也取得了月銷萬(wàn)臺(tái)以上的成績(jī)，其中零跑汽車當(dāng)月銷量同比增長(zhǎng)了19.8%，但是哪吒汽車卻同比下滑了0.2%，從結(jié)果來(lái)看，兩家車企表現(xiàn)并不算樂(lè)觀，尤其是哪吒汽車更應(yīng)警惕。

寫在最后：

從5月份新能源車零售銷量排行情況來(lái)看，比亞迪仍然占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，而埃安表現(xiàn)也十分出色，特斯拉依舊穩(wěn)定，自主車企如長(zhǎng)城、五菱、吉利等也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，相反，合資車企在新能源方面的進(jìn)展明顯慢了一拍，如果不能跟上市場(chǎng)變化，那么未來(lái)合資車企的日子可能會(huì)不太好過(guò)。

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