二戰(zhàn)前的法國在航空界占有很重要的一席，曾有很多著名航空設計師在法國發(fā)展，在這種氛圍的影響之下，法國的航空技術自成一派，其軍用飛機也顯得與眾不同，大有自立門戶與世界各領風騷之氣象。拋開大環(huán)境的影響，今天咱們來看一款法國在二戰(zhàn)前設計的戰(zhàn)斗機，看它到底有多獨特。

SE.100雙座雙引擎戰(zhàn)斗機在1937年開始設計，于1939年首飛，計劃在1940年下半年開始批量生產(chǎn)，甚至投入到可能爆發(fā)的大戰(zhàn)中去。

該機采用全金屬結(jié)構，中單翼布局，飛機顯得非常的肥胖短促，不過它只是“駝背”得很嚴重而已。兩具發(fā)動機艙分布兩翼，為了平衡扭矩，兩具發(fā)動機驅(qū)動的螺旋槳是往不同的方向旋轉(zhuǎn)，尾平翼位置低于主機翼，在尾平翼頂端布置垂尾。

整個機身背部隆起，背部前方設置駕駛艙，后方設置另一名成員的位置，和二戰(zhàn)時一些輕型轟炸機一樣，后方成員主要是操作機炮攻擊追尾的敵人，不知道設計師為什么要給戰(zhàn)斗機設置這樣的結(jié)構，并且戰(zhàn)斗機在高速機動的時候，后方成員被甩來甩去的不知道會不會暈機。

別看這款飛機挺丑的，但是武器配置絕對是一大狠角色，第一架原型機中在機頭上安裝3門20毫米機炮，后方成員操作另一門機炮，到第2架原型機上時，前機炮變成了4門，自衛(wèi)機炮變成了2門。拋開格斗性能，單說機頭這4門20毫米機炮，在整個二戰(zhàn)的戰(zhàn)斗機中都不落伍。當然還有在機頭安裝6門機炮，在機腹額外增加2門機炮的想法，這個設計可能是考慮到對地攻擊的需求。

飛機的發(fā)動機采用了多種型號，包括普惠R-1830雙黃蜂發(fā)動機，生產(chǎn)型定為Gnome-Rh?ne14N-20?14缸風冷徑向活塞發(fā)動機，單臺輸出1081馬力。

與當時大部分機型不同的是，該機采用了少見的前三點式起落架，前起落架收起于機頭下方，而兩個后起落架位置卻很特別，在雙垂尾的下方，讓人很擔心尾平翼會經(jīng)不起沖擊而折斷。

SE.100經(jīng)過測試，達到了法國空軍的標準，其綜合作戰(zhàn)能力超出了法軍現(xiàn)有的戰(zhàn)斗機。但是這款飛機和當時法國眾多具有發(fā)展前途的在研項目一樣，隨著法蘭西戰(zhàn)役的爆發(fā)而失去了服役的機會，就算能夠量產(chǎn)，空軍也需要時間來訓練飛行員和地勤人員，以及等待工廠生產(chǎn)足夠多的飛機，然而法國人最缺的就是時間，注定了SE.100無緣二戰(zhàn)。

該機重7500千克，長11.8米，翼展15.7米，高4.28米，采用2人機組，最大飛行速度580千米每小時，巡航速度499千米每小時，最高升限6500米，最大航程1300千米。