對大多數(shù)消費者來說，買車最需要重視的部分當然是實用性和安全性，無論是首購還是增購，都希望車子既要面面俱到，又能開著放心用著省心。因此家庭購車往往將SUV作為首選，而25萬區(qū)間是眾多用戶篩選的“熱區(qū)”，當中有三位熱門選手別克昂科威Plus、大眾途觀L以及本田CR-V經(jīng)常會讓消費產(chǎn)生糾結(jié)。

那么，3款車型應該如何細分選強呢？今天，我們就準備來好好拆解這個問題。

實用性

對絕大多數(shù)人來說，實用性甚至可以簡單定義成空間，畢竟一臺車、一家人，出遠門的時候只有空間夠大坐著夠舒服，才是最實在的。

從數(shù)據(jù)來說，昂科威Plus的軸距長度達到了2833mm，在三款車中，空間是其最大優(yōu)點之一，后排乘坐3名成年男性也不覺得擁擠；考慮到買這類SUV的人群往往有帶娃需求，昂科威Plus后排即使安裝了兒童座椅也不會過多影響大人的正常乘坐。放倒后排座椅，后備廂容積能從515L進一步拓展至1712L，滿足日常用車需求不在話下。

途觀L的軸距長度稍遜色一籌，數(shù)據(jù)為2791mm。作為參考，途觀L的后備廂容積為495L，最大拓展則為1780L。相比昂科威Plus，兩車表現(xiàn)伯仲之間，在5人滿載的狀態(tài)下，后備廂裝4個28寸行李箱不成問題。

而新一代本田CR-V則吃虧在尺寸上，不過靠著本田MM空間理念，2701mm軸距依舊擁有不錯的后排腿部空間，但橫向空間就有些緊促了。

內(nèi)飾和配置

在25萬元預算的情況下，普通家庭選擇昂科威Plus 652T 五座豪華型正好，2023款前排座椅均升級為8向電動調(diào)節(jié)，電動后備廂、自適應遠近光燈、真皮方向盤、真皮座椅、360度全景影像、并線輔助、車側(cè)預警、車道偏離預警、主動剎車系統(tǒng)等等，便利性、舒適性和主動安全配置一一照顧周全，且均為實用配置。

內(nèi)飾以深色為主，中控臺采用了比較柔軟的軟包材質(zhì)，喜歡更個性內(nèi)飾的朋友們則可以選擇再往上加預算，畢竟昂科威Plus有Avenir艾維亞版本，增加了如菱形紋的座椅紋路設(shè)計、座椅頭枕的Avenir刺繡、獨特的車門飾板細節(jié)雕刻等等細節(jié)，都讓內(nèi)飾的品味顯著提升。

25萬元預算如果選擇途觀L 330TSI 自動兩驅(qū)R-Line旗艦版車型，配置水平也很豐富，不過座椅采用的是仿皮材質(zhì)，觸感和乘坐感略為遜色。

至于內(nèi)飾用料這塊，途觀L同樣在諸多部分使用了軟質(zhì)材料，還有鍍鉻條和氛圍燈進行裝飾，搭配德系工業(yè)風設(shè)計也比較耐看。

當然，25萬元預算可選CR-V頂配尊耀版 5座版車型，CR-V的設(shè)計風格是簡潔不死板，不過耐看是挺耐看，但在做工用料上，亮眼的地方不算多。

靜音

靜音，往往是會被忽視的一個細節(jié)，這個細節(jié)同樣關(guān)系到日常用車的舒適性，得益于別克一貫以來的靜音技術(shù)，昂科威Plus在座艙靜謐性方面明顯優(yōu)于途觀L、CR-V。昂科威Plus搭載了別克Quiet-tuningTM靜音科技，車輛前風擋及前窗均采用厚度達到5mm的高級聲學夾層玻璃，打造出了32分貝的寧靜座艙，更全系標配ANC主動降噪科技，將窗外噪音全部隔絕在外。值得一提的是，此前中國汽研曾進行一項汽車駕乘品質(zhì)性能的測試，最終昂科威Plus憑借在“靜謐低噪”方面的優(yōu)異表現(xiàn)，一舉擊敗途觀L、CR-V等競品，榮膺“駕乘品質(zhì)之星”的稱號，展現(xiàn)其優(yōu)異的靜音表現(xiàn)。

動力

一款好車，當然要搭配強大的動力，以備不時之需。尤其是駕駛經(jīng)驗豐富的老司機，對動力的要求普遍都比較高，可以不用，但關(guān)鍵時刻必須得有！

昂科威Plus有2.0T渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)+9AT自動變速箱的動力組合，其中發(fā)動機最大輸出174kW，官方0-100km/h加速能做到8.1秒，而WLTC測試油耗僅7.4L/100km。

途觀L同樣提供2.0T渦輪增壓發(fā)動機，但即使是高功率版本，最大輸出也不過162kW，且匹配7速濕式雙離合變速箱之后，WLTC測試油耗卻達到了7.9L/100km。

新一代CR-V車型目前僅有1.5T發(fā)動機，以省油著稱的銳·混動車型暫未換代，而這具1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大輸出142kW，匹配CVT無級變速箱，但WLTC測試油耗達到了8.12L/100km?？梢哉f就數(shù)據(jù)來看，本田在燃油經(jīng)濟性層面已經(jīng)不再處于優(yōu)勢地位。

安全

以主銷的2.0T車型為例，昂科威Plus和途觀L都配備了主動剎車功能，但途觀L的低配車型依舊取消了車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持，而昂科威Plus全系車型都有相當全面的主動安全。

同時，昂科威Plus的整車高強度鋼材比例達到78%，A柱、B柱、車頂橫梁則大面積使用屈服強度能達到1500Mpa的超高強度的熱成型鋼材。而途觀L在此前的中保研碰撞測試中，25%偏置碰撞測試中卻獲得了差的成績。

而上一代的CR-V車型曾在2022年度IIHS測評中獲得了TOP Safety Pick最安全之選的好成績，但新一代的CR-V暫未進行測試，只能說成績相當值得期待。

總結(jié)

總而言之，從空間表現(xiàn)來說，昂科威Plus優(yōu)勢不小，從動力和安全的表現(xiàn)來說，昂科威Plus同樣優(yōu)勢很大，而在配置上，3款車型應該是各有千秋，但昂科威Plus配置全面且細節(jié)優(yōu)秀，標配的主動降噪功能大大提升了舒適性，途觀L的各方面配置顯然不如昂科威Plus出眾，，CR-V反倒是通過不同組合，來彰顯性價比。

因此，對30萬元預算計劃購買合資SUV的朋友們，我們的確建議先看看昂科威Plus再做決定。