2023年的上半年，我去了20座城市，從潮流都市奔波到縣城鄉(xiāng)村，我們無法用短時間去窺見他們的全貌，只能著一點之力，去觀察和記錄。企業(yè)是城市產(chǎn)業(yè)變遷的縮影，企業(yè)家則是企業(yè)的靈魂。他們嗅著產(chǎn)業(yè)鏈的細枝末節(jié)，感受著經(jīng)濟變化的起承轉(zhuǎn)合。? ??

如果說，今天的企業(yè)經(jīng)營者們有什么共同的相似之處，那就是，無一不是在尋路。他們知道拿著舊地圖找不到新大陸，要在這個巨變和不確定性的時代中，找到一條路往前走，不管是大路、小路，還是蜿蜒曲折的路，只要是生存下去的路，只要是能走下去的路，都可以。

一、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型之路

王雨是房地產(chǎn)紅利的受益者。早年在東北開發(fā)地產(chǎn)，隨后跟隨著候鳥人群轉(zhuǎn)戰(zhàn)海南，再后來找到了價值洼地廣西。幾年前他在中越邊境的東興市拿了一塊土地，開工建設(shè)不久便趕上了疫情，他說現(xiàn)在都不知道自己過去三年是怎么挺過來的，圍著他每天只有兩件事：賣房和找錢。

疫情放開后，房產(chǎn)銷售資金慢慢地回流，終于可以喘一口氣，而他現(xiàn)在思考的并不是眼前如何賣房，而是更遠的未來，如何基于自己的開發(fā)能力，結(jié)合東興毗鄰越南的地域政策、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，找到適合自己轉(zhuǎn)型的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。

如王雨一樣，中國今天的地產(chǎn)老板們都在尋求轉(zhuǎn)型，怎么轉(zhuǎn)？

選擇一個新賽道沒那么容易，從前地產(chǎn)的商業(yè)模式根深蒂固地刻在他們的骨子里，很難從過去的思維方式里拔出來，有人在等，有人在嘗試，有人在各處拜訪交流學習，都在力求找到那個轉(zhuǎn)型的接口。

從地產(chǎn)經(jīng)濟向產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的過程中，那些工廠的產(chǎn)線就是行業(yè)晴雨表。在湖北，一家裝備設(shè)備廠里，有幾條產(chǎn)線，生產(chǎn)地產(chǎn)專用的塔吊設(shè)備產(chǎn)線訂單直線下降30%，而生產(chǎn)汽車零部件的產(chǎn)線卻還在加班加點趕訂單，另一家新能源汽車產(chǎn)線的企業(yè)的營業(yè)額也在穩(wěn)步提升。

數(shù)據(jù)顯示，2022年我國新能源汽車銷售688.7萬輛，同比增長93.4%，銷量占比25.6%，提前3年完成2025年的規(guī)劃目標，拉動了整個產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的崛起。而回到10年前，我們很難想象，2012年，國內(nèi)新能源汽車銷量僅為1.28萬輛。

產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開不同的時代背景，很多很大的公司由于很難轉(zhuǎn)型而就此止步，而很小的公司靈敏地捕捉機會，很可能就成為未來的大公司。唯有跟隨產(chǎn)業(yè)變遷的大勢所趨，順勢而為，才能找到水大魚大的池塘。

二、技術(shù)升級的突破之路

老孟做包裝制造企業(yè)，疫情三年，他的行業(yè)沒有受到影響，因為在上升期，行業(yè)的競爭開始無序擴張時，他儲備了大量的原材料。疫情后，產(chǎn)能則大幅縮減。他調(diào)研走訪了一圈產(chǎn)業(yè)鏈上下游的客戶，情況不容樂觀，庫存積壓在倉庫，賣給誰，成為當前面臨的最大問題。

這是一種傳導(dǎo)，客戶們不好了，他的訂單就成了問題，老孟說他已經(jīng)在準備過寒冬了。寒冬怎么過？練內(nèi)功、搞研發(fā)，不適合折騰，要更聚焦，把控風險，控制成本。

在荊州，調(diào)研一家做汽車產(chǎn)線的企業(yè)，我問工程師，我們的技術(shù)來源是什么，是源于國外的工程師指導(dǎo)嗎？他說，全部都是自己的工程師通過解剖國外設(shè)備，組裝而成型的，技術(shù)的突破還得到德國工程師的點贊，整體運行速度上，比國外還要快5秒。

在深圳，一家生產(chǎn)傳感器的企業(yè)，他們創(chuàng)業(yè)初期的設(shè)備都是來自德國和中國臺灣，但在實際生產(chǎn)過程中卻沒有辦法滿足一些定制化的訂單，或者是實用性不強，企業(yè)家便自己帶領(lǐng)技術(shù)工人們，不斷地測試、改良，不斷迭代日常的作業(yè)流程。

技術(shù)的突破不是單點的，而是在企業(yè)經(jīng)營中產(chǎn)業(yè)縱深的大邏輯下，交叉迭代著、優(yōu)化著。每一個看上去高大上的、高精尖的技術(shù)突破背后，無疑是這些中國制造的擔當者們持續(xù)不斷用接地氣的、辛勤的汗水打磨而換來的。

三、可持續(xù)發(fā)展的傳承之路

和老李在去廣西北海的考察團里交流，他創(chuàng)業(yè)20多年全年無休，這是第一次出來看看。對于企業(yè)家來說，時間是他們最大的奢侈品，老李在深圳經(jīng)營一家芯片公司，這個技術(shù)型企業(yè)家早年在日本企業(yè)、韓國企業(yè)里工作，掌握了核心技術(shù)，為一些龍頭企業(yè)提供配套。

工廠就像他的根，為了讓產(chǎn)品性能更穩(wěn)定、高精準，長久以來，他一個一個研發(fā)產(chǎn)品，優(yōu)化流程。他既是董事長，又是技術(shù)工程師，還是銷售總監(jiān)。

這次讓老李強制自己擠出時間的推動力，一方面是企業(yè)未來的發(fā)展，另一方面，年近60歲的他身體大不如前，必須考慮企業(yè)未來如何經(jīng)營，如果沒有他這個核心人物，還能否走下去？

早年間，兒子讀初中時就在企業(yè)鍛煉熏陶，現(xiàn)在讀大學也沒能對工廠有感，他常常告訴兒子，技術(shù)是立身之本，掌握核心技術(shù)是生存發(fā)展的基本。兒子沒直接否定，伸出手，“老師說，我的手不彈鋼琴可惜了”。老李也伸出手，他的手，每天搞芯片、搞機器，幾處關(guān)節(jié)斷裂，看似修長的手卻骨節(jié)寬大，布滿傷痕。

老李說，把企業(yè)賣掉，比賣孩子還要難；而逼孩子接班呢，那他可能會失去這個孩子。

最近，寧波市政府發(fā)展研究中心發(fā)布的一份調(diào)研顯示：寧波99家上市家族企業(yè)的平均經(jīng)營年限已超過22年。截至目前，仍然由“創(chuàng)一代”擔任董事長或總經(jīng)理的是90家，占比高達91%；僅9家完成“交接班”由“二代”實際控制，占比僅為9%。在90家由“創(chuàng)一代”控制的民營企業(yè)中，未確定接班人且沒有安排二代成員參與企業(yè)管理的有67家，占比近70%。結(jié)合更大范圍的企業(yè)訪談，寧波大部分民營企業(yè)家“交接班”意識淡漠，缺少系統(tǒng)長遠規(guī)劃。

我國民營企業(yè)大部分是家族企業(yè)，傳承關(guān)乎著民營企業(yè)健康發(fā)展的可持續(xù)性，是刻不容緩的課題。這件重要又緊急的傳承發(fā)展議程，必定要上升到戰(zhàn)略層面，進行系統(tǒng)化思考。

四、自我革新的成長之路

企業(yè)經(jīng)營就是一臺急速行駛的列車，跟著客戶走，追著訂單走，那些方向與決策未必都是在深思熟慮下進行的。當列車開始慢下來，或者突然急剎車，怎么辦？茫然四顧，也得尋求方案。

每個企業(yè)都是企業(yè)家人格的外化，企業(yè)發(fā)展的瓶頸往往是個人成長的瓶頸，企業(yè)的生長，其實是他們不斷自我突破的強者精神的外顯。他們最擅長從零開始，從無到有，從有到優(yōu)，他們的成長往往來自更多維度的錘煉。

愛多VCD，這個90年代風靡全國的品牌，讓董事長胡志標有過人生的高光時刻，卻也在彼時經(jīng)歷了最難的打擊，從27歲身價27億到31歲鋃鐺入獄，他說，這是創(chuàng)業(yè)的沉浮中交的最昂貴的學費。低谷求生，他希望用自己失敗的案例，告誡今天的創(chuàng)業(yè)者們，少犯錯誤，才能離成功更近。

而這位自詡為失敗者的企業(yè)家，最近在探訪那些家電行業(yè)的老朋友們，這群人不管經(jīng)歷什么大風大浪，都不會被輕易打倒，持續(xù)創(chuàng)業(yè)的勁頭如同呼吸一般，他們不會停下學習和尋路，生命不停，便永不止步。

對于企業(yè)家來說，成功與失敗只是階段性的，那些過不去的坎，終究還是要在心里、骨子里去一點點突破。從某種意義上來說，不必刻意去呼吁企業(yè)家精神，企業(yè)經(jīng)營者如果沒有一份精氣神，根本干不了一份事業(yè)，更無法帶領(lǐng)一群人前行，他們正在踐行的人生狀態(tài)，就是企業(yè)家精神的外化，一點點蔓延和升騰，已然深深烙刻在了企業(yè)的基因里。

前段時間，俞敏洪在亞布力中國企業(yè)家論壇上有這樣一段發(fā)言，我覺得非常能體現(xiàn)企業(yè)家群體的精神狀態(tài)，他說：企業(yè)家們身上或多或少都有一種“不買賬”的精神。這里的“不買賬”指的是面對困難，面對自己人生的起起伏伏，他們總有一種希望和熱情保留在心里，他們總相信自己的未來。你看，俞敏洪又開始了新創(chuàng)業(yè)，鎖定中老年人的文旅事業(yè)。

企業(yè)家們的尋路，有迷茫中的絕處求生，有居安思危的提前布局。究竟怎么辦，怎么干？要不要定戰(zhàn)略，定多長的戰(zhàn)略，什么情況下戰(zhàn)略失效？是堅持戰(zhàn)略定力，還是敏捷調(diào)整？這一連串的問題，是企業(yè)家們的困惑，更等待他們做出決策。

不謀全局者，不可謀一域，每個企業(yè)和企業(yè)家都有認知的、思維的局限，他們的思考半徑、能力半徑，有時候會令其畫地為牢，失去機會——不是預(yù)見的機會，而是遇見的機會。

越是變革的時候，融合創(chuàng)新的空間機會和模式便會層出不窮地涌現(xiàn)。借助外部的力量，借他山之石、他山之智，開放思維就意味著打開了和外部的鏈接接口，這樣才能給解不出的問題，提供更多思路和方案。

作家亞當·格蘭特在《重新思考》一書中提出了這樣的觀點：一個人越聰明，解決復(fù)雜問題的能力越強，解決問題的速度也越快。智力一直被視為思考和學習的能力。但是，在一個變化莫測的世界，還有一套更重要的認知工具：重新思考和忘卻之前所學的能力。

越是成功的企業(yè)家，就越會被過去的成就束住手腳，而重新思考的方式則請你放下那些不再對你有益的知識和觀點，將自我價值根植于靈活性而非持續(xù)性。

當下的中國企業(yè)需要重新思考什么？我想每個人都有疑問，也正在尋找著答案。

那日，在辦公樓上行的電梯里，身后兩個人在聊，一個說，最近出差，各地的情況都不太好，明顯感受到經(jīng)濟似乎進入了下行周期，還會更好嗎？另一個人說，待會開會一起碰碰下一步怎么辦。

你看，這尋找解決方案的過程就是信心和力量啊。在電梯里傳導(dǎo)，也在中國的商業(yè)大地中傳導(dǎo)著。

更好或者更壞的預(yù)期或者預(yù)判，是我們作出當下決策的背景，卻不是決定因素，更好的時代也不是人人都好，更壞的日子也總會有好的。在每個人的閉環(huán)里都有應(yīng)對的措施，正如亞當·格蘭特所說的那樣：“我們需要讓舊的問題找到新的解決方案，還能讓舊的解決方案適應(yīng)新的問題”。

事在人為、事在人謀。

很多年前聽過這樣一個故事：第一次世界大戰(zhàn)期間，德國軍官胡蒂爾率領(lǐng)800多名士兵深陷阿爾卑斯山腹地的殘酷境況，厚厚的積雪，掩蓋了所有的山路。這支德軍部隊缺乏御寒的衣物，也缺乏足夠的糧食，如果不盡快找到出去的路，他們很可能就要困死在山里頭。突然，有人發(fā)現(xiàn)一座小木屋，大家狂喜地沖了進去。里面沒有人，但找到一張地圖。

大家都超興奮，盡管地圖上的拉丁文字沒有人能看懂，但他們認定這張地圖就是本地地形圖。于是，他們拿著地圖，一邊猜測、一邊行軍，心中燃燒著希望。8天后，他們終于走出了阿爾卑斯山。

事后，胡蒂爾一直保留著這份救命地圖，直到很多年過去，才拿出來給懂拉丁文的朋友欣賞?！斑@不是歐洲地圖，是非洲地圖。”朋友大吃一驚，地圖上詳細的標注，指向非洲某個地方的山脈。

換句話說，胡蒂爾及他的800多名手下，靠著一張非洲地圖，走出了大雪封山的阿爾卑斯山。

尋一條路，從來都不容易，有的有路可依，有的看似無路可走，卻走出了一條路，無論何時，人真的還是需要信念和希望啊。

2022年的難，是困在疫情里；2023年的難，是難在心里。企業(yè)家們帶領(lǐng)一群人找尋未來，需要破局的決心和勇氣。

正值此時，《中共中央 國務(wù)院關(guān)于促進民營經(jīng)濟發(fā)展壯大的意見》的推出，迅速引發(fā)各地民營企業(yè)家強烈反響，直擊民營企業(yè)經(jīng)營、發(fā)展、傳承的核心問題。

尋路，敢問路在何方？路始終就在腳下。他們肩負著責任，追逐著夢想，更點亮著希望！