本書分六章：一、5G環(huán)境下的城市交通流跟車問題的研究；二、混合交通流動(dòng)態(tài)特性研究；三、5G環(huán)境下自適應(yīng)跟車模型的設(shè)計(jì)；四、一種基于車路協(xié)同的分簇跟馳策略；五、一種基于反饋控制策略的跟車研究；六、基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

近年來,隨著通信、計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展,智能交通已成為建設(shè)智慧城市的重要組成部分。智能交通作為未來發(fā)展的趨勢,而城市交通跟車和停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的研究是其發(fā)展和進(jìn)步的必要環(huán)節(jié)。跟車問題是研究城市交通流微觀特性的重要理論之一,同時(shí)通過研究跟車問題可以發(fā)掘城市擁堵產(chǎn)生的機(jī)理,可有助于城市管理人員更好的制定抑制擁堵的策略,也可促進(jìn)對車輛的自動(dòng)跟車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供幫助;另外,停車誘導(dǎo)系統(tǒng)也可促進(jìn)城市交通的優(yōu)化管理,為出行者提供更大的出行便利。

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本書于2022年9月由中國文化出版社出版。

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作者簡介

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史云峰，博士，畢業(yè)于山東大學(xué)系統(tǒng)工程專業(yè)，現(xiàn)就職于山東師范大學(xué)。在智能交通、人工智能領(lǐng)域發(fā)表相關(guān)論文近四十篇，申請專利十余篇。