上世紀(jì)80年代，蘇聯(lián)開始在主戰(zhàn)坦克的發(fā)展道路上尋找新的方向。

蘇聯(lián)工程師計(jì)算了新的設(shè)計(jì)指標(biāo)，并確定了實(shí)現(xiàn)這些設(shè)計(jì)指標(biāo)需要的各種解決方案，最終認(rèn)為，必須為新型主戰(zhàn)坦克配備150mm主炮。為此，他們?cè)赥-80、T-72的底盤上建造了多個(gè)測(cè)試平臺(tái)。最重要的是，他們認(rèn)為需要研制一種全新設(shè)計(jì)的主戰(zhàn)坦克，可以配備150mm主炮，并且很難被敵方擊中，這將是一輛跨時(shí)代的坦克。幾個(gè)設(shè)計(jì)局都從事了這種新型坦克的研制工作，并確立了幾個(gè)項(xiàng)目，但很少完成了原型車。哈爾科夫機(jī)械設(shè)計(jì)局（KMDB）的“477A1工程”制造出了原型車，成為少數(shù)走下繪圖板的幸運(yùn)兒。

在此之前，曾經(jīng)有幾個(gè)類似的設(shè)計(jì)：“490/490A工程”“477/477A工程”，它們的共同特點(diǎn)就是采用了150mm半暴露式主炮和強(qiáng)大的裝甲。關(guān)于它們的信息很少，因?yàn)檫@些設(shè)計(jì)都是保密的，原型車也所剩無幾，而且保存狀態(tài)非常糟糕。但我們可以肯定地說，這些坦克的設(shè)計(jì)概念就是一種新型布局，車組仍在戰(zhàn)斗艙內(nèi)，但位于炮塔下方，火炮處于半暴露狀態(tài)。

這是蘇聯(lián)坦克制造領(lǐng)域的一條全新道路，然而，蘇聯(lián)的解體徹底將它們埋葬。上世紀(jì)90年代初，歸屬烏克蘭的哈爾科夫機(jī)械設(shè)計(jì)局與俄羅斯設(shè)計(jì)局達(dá)成協(xié)議，繼續(xù)推進(jìn)研制工作。大約制造了10輛原型車，這些原型車分別采用了T-64和T-80兩種坦克底盤，并且每輛原型車都采用七對(duì)負(fù)重輪。請(qǐng)注意，“477A工程”和“477A1工程”在外觀上非常接近，很容易發(fā)生混淆。

研究工作一直持續(xù)到1993年，由于俄羅斯設(shè)計(jì)局對(duì)這個(gè)項(xiàng)目失去了興趣，決定將其終止，轉(zhuǎn)而開始自己的獨(dú)立研究。其中之一就是采用新布局的“195工程”，而它將成為T-14“阿瑪塔”的原型。

總體來說，這些都是非常有趣的新一代坦克研制項(xiàng)目，有很多技術(shù)創(chuàng)新。蘇聯(lián)時(shí)代的哈爾科夫設(shè)計(jì)局同時(shí)設(shè)計(jì)了兩款坦克：“490工程”和“477工程”，因此讓蘇聯(lián)國防部有了更多的選擇。隨著蘇聯(lián)的解體，以及糟糕的經(jīng)濟(jì)狀況，只有與俄羅斯方面的合作才能為這些項(xiàng)目帶來轉(zhuǎn)機(jī)。即便如此，相關(guān)的研制工作仍然一再拖延，最終被取消，所有這些只留下來了處于不同保存狀態(tài)的原型車。

幾年前，烏克蘭曾經(jīng)想在閱兵式上展示一輛保存完好的“477A1工程”原型車，但需要做許多準(zhǔn)備工作，最終烏克蘭方面放棄了這個(gè)努力。一些人認(rèn)為，這可能是對(duì)俄羅斯展示T-14“阿瑪塔”的回應(yīng)。然而，屬于這些原型車的歷史已經(jīng)結(jié)束，考慮到烏克蘭當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)和國防工業(yè)狀況，哈爾科夫坦克廠的車間將不會(huì)再投入生產(chǎn)。