造車(chē)陣營(yíng)又加入一個(gè)……

01

小米官宣造車(chē)

傳了多日的“小米造車(chē)”終于在今天下午被證實(shí)。

3月30日盤(pán)后，小米集團(tuán)（01810.HK）在港交所發(fā)布公告稱(chēng)，“本公司董事會(huì)正式批準(zhǔn)智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)立項(xiàng)?！?/p>

根據(jù)公告，小米將成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)。首期投資為100億元，預(yù)計(jì)未來(lái)10年投資額100億美元。而小米創(chuàng)始人、小米集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官雷軍將兼任智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。

隨后，雷軍在個(gè)人微博上透露，小米董事會(huì)今天才正式批準(zhǔn)了這項(xiàng)決議。

消息一出小米股價(jià)直線拉升，今日收盤(pán)更一度上漲2.2%。

隨后,在30日晚上的發(fā)布會(huì)上，雷軍在談到小米造車(chē)時(shí)表示，自己非常清楚汽車(chē)行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，而且動(dòng)輒百億規(guī)模的投資，而且要3-5年才能夠見(jiàn)效。

但是雷軍也表示，現(xiàn)在的小米已經(jīng)有了積累，公司截至2020年底，有1080億元現(xiàn)金余額。而且公司有10000多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，有全球前三的手機(jī)業(yè)務(wù)，有全球最好的智能生態(tài)，還有公司虧得起。這些都是小米造車(chē)的重要支撐。

在今天的發(fā)布會(huì)上，雷軍展示了小米的第一款車(chē)型，是一款小米房車(chē)，該車(chē)型最大的特點(diǎn)是，車(chē)內(nèi)全部是小米的智能產(chǎn)品。

雷軍還表示：

小米汽車(chē)是我人生之中最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。愿意押上人生全部的聲譽(yù)，親自帶隊(duì)，為小米汽車(chē)而戰(zhàn)！

02

小米需要一個(gè)新的風(fēng)口

雷軍曾在2010年創(chuàng)立小米時(shí)說(shuō)出名言：站在風(fēng)口上，豬都會(huì)飛。

于是雷軍2010年毅然決然創(chuàng)業(yè)，并成立了小米公司，并且鑄造了一個(gè)新的輝煌。

2020年財(cái)報(bào)顯示，小米智能手機(jī)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入1522億元，同比增長(zhǎng)24.6%。2020年第四季度，智能手機(jī)收入426億元，同比增長(zhǎng)38.4%。根據(jù)Canalys的統(tǒng)計(jì)，2020年第四季度，小米全球智能手機(jī)出貨量位居第三名，市占率為12.1%，在全球前五大智能手機(jī)廠商中同比增速最快。

但問(wèn)題在于，盛極必衰，事物走到頂峰的時(shí)候，也就是它要開(kāi)始走下坡路了。

智能手機(jī)收入占比小米集團(tuán)營(yíng)收超六成，仍占據(jù)著小米業(yè)務(wù)的主力。這是優(yōu)點(diǎn)，卻也是軟肋。

Canalys發(fā)布的報(bào)告顯示，中國(guó)大陸智能手機(jī)市場(chǎng)2020年全年出貨同比下跌11%至3.3億臺(tái)；2020年全年智能手機(jī)的總出貨量為12.94億臺(tái)，與2019年的13.87億臺(tái)相比，同比下降了6.7%。

在全球智能手機(jī)市場(chǎng)接近飽和、增長(zhǎng)逐漸見(jiàn)頂?shù)谋尘跋?，手機(jī)未來(lái)的想象空間有限，小米也需要找到一個(gè)更大的“風(fēng)口”。

與智能手機(jī)市場(chǎng)飽和甚至下滑之勢(shì)不同，新能源汽車(chē)作為下一代互聯(lián)網(wǎng)紅利高地，熱度持續(xù)攀升，互聯(lián)網(wǎng)公司蠢蠢欲動(dòng)相繼加入這場(chǎng)造車(chē)運(yùn)動(dòng)。崇尚“風(fēng)口論”的雷軍在此時(shí)考慮下場(chǎng)，入局造車(chē)，是個(gè)毫不意外的選擇。

當(dāng)年，雷軍就因?yàn)榭吹搅艘苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)的新機(jī)會(huì)并決定進(jìn)入手機(jī)行業(yè)，才使得小米站上風(fēng)口“順勢(shì)而為”，這也是雷軍對(duì)小米成功總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)之一。

事實(shí)上，如果從小米造車(chē)傳言的時(shí)間線來(lái)看，雷軍恐怕很早就注意到這個(gè)風(fēng)口了。

小米造車(chē)時(shí)間線：

2021年3月30日

彭博報(bào)道，小米計(jì)劃投資150億美元進(jìn)軍電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)

2021年3月26日

路透社報(bào)道，小米正在和長(zhǎng)城汽車(chē)談判使用其工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)

2021年3月19日

36氪報(bào)道稱(chēng)，小米造車(chē)有望4月立項(xiàng)，由王川帶隊(duì)，正摸底汽車(chē)行業(yè)

2021年2月21日

小米回應(yīng)造車(chē)傳聞：還沒(méi)到正式立項(xiàng)階段

2021年2月19日

晚點(diǎn)報(bào)道稱(chēng)，小米已確定造車(chē)，視為戰(zhàn)略級(jí)決策

2019年

順為資本向小鵬汽車(chē)投資5000萬(wàn)美元

2019年中

小米高層向雷軍建言，2019年底到2020年初，是小米入局造車(chē)的時(shí)機(jī)

2016年

順為資本參與小鵬汽車(chē)A+輪融資

2014年11月

雷軍通過(guò)順為資本參與蔚來(lái)汽車(chē)發(fā)起創(chuàng)立

2013年

雷軍兩次赴美拜訪特斯拉CEO馬斯克，曾公開(kāi)表示對(duì)特斯拉和電動(dòng)汽車(chē)有極大好奇心

03

小米很有錢(qián)，但是燒錢(qián)就能造車(chē)嗎?

為了造車(chē)，小米設(shè)立了一家全資子公司專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)，首期投資100億元人民幣，預(yù)計(jì)未來(lái)10年的投資額在100億美元。

之所以成立新公司，雷軍表示，只有和手機(jī)和生態(tài)鏈打通，才能給米粉更好的體驗(yàn)。造車(chē)的最終目的是為了能夠打通個(gè)人設(shè)備、家庭、辦公以及出行的全場(chǎng)景智能生活。而這也是小米的初心。

他還透露，有不少投資人詢(xún)問(wèn)有沒(méi)有投資的機(jī)會(huì)。實(shí)際上，這也是一個(gè)重要的考量，小米目前發(fā)力高端手機(jī)市場(chǎng)同樣需要巨額資金投入，盡管賬上有1080億現(xiàn)金，但是依舊會(huì)加大資金鏈風(fēng)險(xiǎn)。

此外，造車(chē)前期資金投入極大、短期內(nèi)很難盈利，如果放在原有體系內(nèi)進(jìn)行，會(huì)極大拉低上市公司的利潤(rùn)水平，進(jìn)而影響公司股價(jià)。有業(yè)內(nèi)人士分析，小米接下來(lái)大概率會(huì)為汽車(chē)子公司單獨(dú)融資。

我想說(shuō)的是，即使真的有1000億資金來(lái)虧，小米也未必能造的成車(chē)。

關(guān)于這個(gè)看一看之前的國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力燒了多少錢(qián)

看了這三家的投資額，就會(huì)明白造車(chē)是一個(gè)極其費(fèi)錢(qián)的行業(yè)，資金門(mén)檻很高，短期內(nèi)的時(shí)間成本也挺高。

2020年，三家都差不多都達(dá)到了或者超過(guò)了3萬(wàn)輛的“生死線”。報(bào)表顯示，蔚來(lái)、小鵬、理想的累計(jì)投融資總額分別是835億元、458億元、362億元。

但是不管怎么說(shuō)，花了多少錢(qián)，這三家至少已經(jīng)把車(chē)造了出來(lái)。

再看另一家跨界造車(chē)的大佬恒大：

3月25日，恒大汽車(chē)召開(kāi)2020年全年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)。恒大汽車(chē)管理層表示，公司在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)累計(jì)總投入474億。

但是到目前為止，恒大的恒馳汽車(chē)依然停留在宣傳階段，還并沒(méi)有真正落地，量產(chǎn)目前來(lái)看更需要一段時(shí)間。

恒大在2019年成立造車(chē)公司，現(xiàn)在3年時(shí)間過(guò)去了，少了近500億,卻連車(chē)都還沒(méi)有看到，足以證明跨界造車(chē)的難度超乎想象，小米雖然號(hào)稱(chēng)科技公司，但是想跨界造車(chē)，難度絕不亞于恒大。

所以，小米造車(chē)，雖然并不是沒(méi)有希望，但是要真的看到成品，我只能說(shuō)有的等了。