林肯品牌在國內(nèi)的知名度并不高，其產(chǎn)品售賣的也不溫不火。但近兩年我發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)街頭林肯車型數(shù)量愈發(fā)增多，并且大陸這款車占比很高。

林肯(進(jìn)口)-林肯大陸

林肯大陸這款車與國內(nèi)暌違十四年，于2017年回歸并且登陸國內(nèi)市場(chǎng)銷售。外觀方面，大陸的設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔、干練，進(jìn)氣格柵的尺寸適中，其網(wǎng)狀格柵中的每個(gè)鏤空都被設(shè)計(jì)成品牌LOGO的樣式，有著較強(qiáng)的質(zhì)感。只是車頭樣式與鄰家某豹車型有些傻傻分不清。

大燈樣式較為常規(guī)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)及照明光源根據(jù)配置有一定差異，中低配車型為遠(yuǎn)近光一體氙燈；高配車型搭載的是LED光源燈組，照明效果有不少提升。但我個(gè)人還是比較喜歡低配車型的燈組樣式，看著沒那么難受。

大陸車型的E-latch腰線一體式電子門把手非常新穎，這樣的設(shè)計(jì)彰顯科技感的同時(shí)能使設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)潔。并且在B柱上還有福特集團(tuán)進(jìn)口車上常見的密碼鎖，有著較強(qiáng)的實(shí)用性；車尾設(shè)計(jì)的比較偏平，十分彰顯檔次，標(biāo)志性的貫穿式尾燈有所保留，并在上方有著LINCOLN字樣，視覺效果上車身更寬。

車內(nèi)設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)使用大量平直線條勾勒，簡(jiǎn)單且實(shí)用。用料方面可謂十分厚道，中控臺(tái)使用大量細(xì)膩真皮包覆，并使用縫線及木質(zhì)材質(zhì)進(jìn)行點(diǎn)綴，質(zhì)感非常出色。中央顯示屏的尺寸并不大，但8英寸大小絕對(duì)能滿足使用需求，第三代SYNC系統(tǒng)實(shí)用性有著較強(qiáng)的進(jìn)步，支持CarPlay及Android Auto互聯(lián)系統(tǒng)。

只是，林肯家族的按鍵式換擋機(jī)構(gòu)需要適應(yīng)一段時(shí)間，而我個(gè)人覺得它并不是那么順手。

大陸車型的座椅值得一聊，它可以實(shí)現(xiàn)腿拖兩側(cè)單獨(dú)調(diào)節(jié)，腰部支撐調(diào)節(jié)、肩部支撐調(diào)節(jié)等多達(dá)30向調(diào)節(jié)方式，并且使用細(xì)膩的真皮材質(zhì)進(jìn)行包裹，無論任何身材均能找到適合自己的坐姿。只是這個(gè)強(qiáng)大的座椅僅出現(xiàn)在頂配車型上，但低配置車型的座椅也有較強(qiáng)的舒適度。

動(dòng)力方面，大陸搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)，（3.0T為國V，不做過多介紹）。其最大功率為241馬力，最大扭矩為386N·m，與之相匹配的是6擋手自一體變速箱。

這款車的優(yōu)勢(shì)

1.林肯品牌一直保持進(jìn)口身份銷售，所以在國內(nèi)市場(chǎng)的大陸車型保證了原汁原味，在當(dāng)下一直追求加長的時(shí)代，能保留最初狀態(tài)及個(gè)性實(shí)屬不易。

2.大陸車型的主被動(dòng)安全配置并不低，全系車型標(biāo)配前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、膝部氣囊，中高配車型還帶有后排安全帶式氣囊、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助及并線輔助等安全配置。

這款車的劣勢(shì)

1.作為一臺(tái)小眾的進(jìn)口車，它的配件庫存可能并不多。除常規(guī)保養(yǎng)外，遇到一些更換或維修問題，有可能需要4S店進(jìn)行零件調(diào)貨，相對(duì)而言周期可能會(huì)略長些。

2.再有就是車輛折舊方面，因品牌小眾及保有量少，再次出售的時(shí)候價(jià)格必然會(huì)受到一些影響，但這個(gè)方面因人而異。

目前大陸全系車型優(yōu)惠4萬元左右，我比較推薦購買中低配版本，對(duì)于日常使用來講配置豐富夠用。大陸這款車我認(rèn)為適合那些喜歡小眾，同時(shí)在乎安全性、舒適度及品牌文化的群體，仔細(xì)想想，沒準(zhǔn)你就是這個(gè)群體的一員。