• 中文名稱

  秘魯航空603號(hào)班機(jī)空難

• 外文名稱

  編號(hào)N52AW

• 空難日期

  1996年10月2日

• 死亡人數(shù)

  70人

• 乘客人數(shù)

  61人

• 機(jī)組人員

  9人

• 生還人數(shù)

  0人

• 機(jī)型

  波音757-23A

• 起飛地

  美國(guó)邁阿密國(guó)際機(jī)場(chǎng)

• 最后經(jīng)停地

  秘魯豪爾赫·查韋斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)?

• 目的地

  智利貝尼特斯準(zhǔn)將國(guó)際機(jī)場(chǎng)?

1996年10月2日，剛過午夜，603號(hào)班機(jī)機(jī)起飛之后沒有多久，機(jī)組員便發(fā)現(xiàn)他們的儀器異常，飛行管理電腦也發(fā)出矛盾緊急信號(hào)譬如方向舵比率、超速、速度太低及飛行高度太低。機(jī)組員立刻進(jìn)入緊急狀態(tài)并要求返回機(jī)場(chǎng)。機(jī)員認(rèn)為機(jī)上的飛行儀器是不可信賴的，機(jī)組員不停的收到由飛行管理電腦發(fā)出矛盾的緊急訊號(hào)，有些信號(hào)是對(duì)的而有些則不對(duì)。機(jī)組員相信他們?cè)诎踩暮０胃叨龋运麄儧Q定小心的準(zhǔn)備開始下降到可以降落到機(jī)場(chǎng)的高度。那時(shí)是半夜，飛機(jī)在水面之上，機(jī)組員看不到任何一個(gè)參考的物體可以用來確認(rèn)他們實(shí)際的海拔高度，或者是幫助他們下降。此外，雖然機(jī)組員感受到飛機(jī)正在失速，而且飛機(jī)亦發(fā)出失速警告，但是他們不能夠準(zhǔn)確地觀察飛機(jī)的飛行速度及垂直上升速度，加上他們已對(duì)機(jī)上的多個(gè)互相矛盾的警告不信任而置之不理(可是當(dāng)時(shí)失速的警告卻是正確的)。結(jié)果飛機(jī)的飛行高度正以極快的速度下降，但高度儀卻沒有任何相對(duì)應(yīng)的改變。雖然當(dāng)時(shí)高度計(jì)指著9700英尺，但實(shí)際高度比這個(gè)更低。飛機(jī)在大約在發(fā)出緊急信號(hào)的25分鐘之后撞擊水面。所有的9位機(jī)組員和61位乘客都死在機(jī)上。

此通訊記錄來自事發(fā)當(dāng)日秘魯航空603班機(jī)黑匣子的原始記錄，以下記錄只顯示重要對(duì)話。　?00:42:12 副機(jī)師：高度儀有問題。（第一個(gè)出問題的儀器）

?00:42:49 機(jī)師：什么事，沒有爬升？

?00:42:51 副機(jī)師：正在爬升中，但是速度？（速度計(jì)顯示不正常）

?00:43:06 副機(jī)師：方向陀比率。（方向陀比率警告，速度傳感器出現(xiàn)異常）

?00:44:28 機(jī)師：我們宣布緊急狀態(tài)！

?00:44:31 塔臺(tái)：秘魯航空603，繼續(xù)。

?00:44:32 副機(jī)師：我們宣布緊急狀態(tài)，沒有基本儀器，沒有高度儀，沒有速度儀。