【嗶哥嗶特導(dǎo)讀】今年全國(guó)兩會(huì)上，多位全國(guó)人大代表、全國(guó)政協(xié)委員提交有關(guān)新車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的提案、議案?！秶?guó)際線(xiàn)纜與連接》發(fā)現(xiàn)，再車(chē)載連接器上，也仍有苦工夫要下……

　　今年全國(guó)兩會(huì)期間，多位來(lái)自汽車(chē)業(yè)界的全國(guó)人大代表、全國(guó)政協(xié)委員積極為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展建言獻(xiàn)策。這些提案議案涉及面廣，包括政策法規(guī)建議、汽車(chē)芯片、充換電、智能駕駛、汽車(chē)碳排、氫燃料汽車(chē)、汽車(chē)消費(fèi)稅……

　　《國(guó)際線(xiàn)纜與連接》注意到，其中也有針對(duì)新能源汽車(chē)的部分車(chē)載連接器標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的建議——

　　l 第十四屆全國(guó)人大代表，長(zhǎng)安汽車(chē)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)朱華榮在《關(guān)于保障新能源汽車(chē)健康協(xié)同發(fā)展的建議》表示，建議推進(jìn)動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化，對(duì)電壓、形狀、安裝位置、接口等進(jìn)行統(tǒng)一。

　　l 全國(guó)人大代表、奇瑞控股集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)尹同躍，建議工信部牽頭盡快統(tǒng)一并升級(jí)下一代電動(dòng)車(chē)充電標(biāo)準(zhǔn)，并與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行互通。

　　朱華榮提出的動(dòng)力電池接口的標(biāo)準(zhǔn)化，對(duì)應(yīng)的是高壓車(chē)載連接器市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一;而尹同躍提出的電動(dòng)車(chē)充電標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一、升級(jí)，對(duì)應(yīng)的則是國(guó)標(biāo)充電槍標(biāo)準(zhǔn)這塊。

　　車(chē)載連接器的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，究竟意味著什么?

　　首先，車(chē)載高壓連接器是確保電動(dòng)汽車(chē)中大三電、小三電系統(tǒng)正常運(yùn)行的關(guān)鍵部件，僅從動(dòng)力電池這部分來(lái)看的話(huà)，車(chē)載高壓連接器將直接影響電動(dòng)汽車(chē)的電力運(yùn)行與電池安全。因此，車(chē)載高壓連接器相比消費(fèi)電子類(lèi)連接器、工業(yè)連接器，其電氣性能、機(jī)械性能、環(huán)境性能要求要高的多，車(chē)規(guī)認(rèn)證也要復(fù)雜得多。

　　汽車(chē)是連接器最為主要得終端市場(chǎng)之一，車(chē)載連接器廠商競(jìng)爭(zhēng)激烈。與此同時(shí)，順應(yīng)新能源汽車(chē)、網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的功能發(fā)展，車(chē)載連接器也需不斷迭代。又搞競(jìng)爭(zhēng)又搞升級(jí)，力不從心的廠商比比皆是，汽車(chē)產(chǎn)品因連接器、線(xiàn)束的問(wèn)題而緊急召回的新聞也時(shí)有發(fā)生。

　　(我國(guó)車(chē)載高壓連接器迭代情況)

　　隨著電動(dòng)汽車(chē)不斷向快充、超充邁進(jìn)，汽車(chē)電壓平臺(tái)未來(lái)還將向800V發(fā)展，統(tǒng)一電池接口標(biāo)準(zhǔn)很有必要。

　　再來(lái)談?wù)劤潆姌專(zhuān)壳叭虻男履茉雌?chē)充電槍接口標(biāo)準(zhǔn)主要分為國(guó)標(biāo)、歐標(biāo)、美標(biāo)、日標(biāo)這四類(lèi)，四種標(biāo)準(zhǔn)的充電槍接口各有區(qū)別。這種影響直接表現(xiàn)為，不同國(guó)系品牌的電動(dòng)汽車(chē)在充電補(bǔ)能時(shí)，必須借助轉(zhuǎn)換接頭才能實(shí)現(xiàn)充電槍通用。

　　(新國(guó)標(biāo)直流電充電槍接口平面圖)

　　回歸到我國(guó)新國(guó)標(biāo)本身，2016年1月1日起我國(guó)正式實(shí)施《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T20234-2015)，至此國(guó)產(chǎn)充電接口實(shí)現(xiàn)大一統(tǒng)，結(jié)束了部分品牌的車(chē)輛必須專(zhuān)用某款充電槍的混亂景象。

　　不過(guò)，隨著新能源汽車(chē)的續(xù)航補(bǔ)能需求不斷提升，所謂的新國(guó)標(biāo)倒也顯得不夠“新”了，市面上的充電槍又出現(xiàn)新的問(wèn)題——插座設(shè)計(jì)、部分便攜式充電槍無(wú)法充電、充電跳槍等問(wèn)題。去年8月，工信部表示正在修訂GB/T 20234系列。統(tǒng)一并升級(jí)下一代電動(dòng)車(chē)充電標(biāo)準(zhǔn)符合市場(chǎng)良性發(fā)展的需求。

　　目前，新能源汽車(chē)已經(jīng)邁入穩(wěn)健發(fā)展期，針對(duì)市場(chǎng)呈現(xiàn)出的問(wèn)題不斷做出調(diào)整是切實(shí)的。不管是運(yùn)用于動(dòng)力電池端的高壓連接器標(biāo)準(zhǔn)，還是為電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)能的充電槍新標(biāo)準(zhǔn)，朝著規(guī)范化發(fā)展是必然且迫切的。

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