11月17日，2023第二十一屆廣州國際車展在琶洲盛大啟幕。在當(dāng)天上午的發(fā)布會上，廣汽集團宣布將于2026年實現(xiàn)全固態(tài)電池裝車搭載。此外，全球首發(fā)廣汽ERA智凈旗艦氫電概念車也驚艷亮相。本次車展，廣汽集團攜旗下廣汽傳祺、埃安、昊鉑、廣汽本田、廣汽豐田五大整車品牌亮相2.2號廣汽館，以強大新能源陣容強勢出擊。

這一系列重磅消息引發(fā)了眾多主流媒體關(guān)注，在發(fā)布會后的采訪環(huán)節(jié)，廣汽集團總經(jīng)理馮興亞、廣汽乘用車總經(jīng)理黃永強、廣汽研究院院長吳堅以及廣汽埃安總經(jīng)理古惠南為媒體做了更詳細的解析。

Q1

請問馮總對于明年的車市有什么樣的展望？是不是因為有這樣一個展望，所以在這次車展上，廣汽也是提出了“智凈新出行”這樣一個概念？其中在“凈”方面，廣汽目前在實現(xiàn)“雙碳”目標上面進度如何？在未來還有哪些具體的規(guī)劃？謝謝。

馮興亞:

歡迎各位媒體老師來到廣汽集團的展臺，和我們進行一些交流。剛才您問到明年車市，總體上我還是樂觀的。因為現(xiàn)在中國汽車市場的增長，我覺得來源于兩個方面。一個是中國本土汽車產(chǎn)品的增長。今年中國汽車市場其實還是正增長，本土消費基本是持平，略有增長，它的增長來源主要是新能源汽車。傳統(tǒng)汽車是下降了，但是新能源汽車是增長了。在新能源里面，尤其是PHEV或者是REV，增程式的、插電式的增長速度更高，這是中國本土的消費。另外，在全球市場出口，出口增長非常的強勁，估計今年整車出口會在50%-60%之間。中國在汽車產(chǎn)品的出口上已經(jīng)成為世界第一大汽車出口國。這一塊會強勁地拉動中國總體上汽車產(chǎn)銷量的增長，所以明年的汽車產(chǎn)銷，我是樂觀的，我認為會像今年一樣繼續(xù)保持增長。這是我對整體市場的看法。

另外，在低碳出行方面，我覺得這是和整個產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)。首先作為制造企業(yè)內(nèi)部，我們要做的事情，就是在制造領(lǐng)域本身要做到綠色、低碳和可持續(xù)發(fā)展。比如說今天我們講的埃安的零碳工廠，這個也是廣汽的首個零碳工廠。接下來我們會在旗下的各個企業(yè)都要陸續(xù)打造零碳工廠，從零碳工廠來帶動在生產(chǎn)制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)低碳化。

現(xiàn)在實際上就目前的電力結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)來講，制造環(huán)節(jié)的排放占比是不高的，但是下一步隨著整個能源結(jié)構(gòu)的變化，更多的綠色能源進入到我們的市場，制造環(huán)節(jié)排放的占比在整個產(chǎn)業(yè)鏈中的占比就會逐步地提高。這是在制造領(lǐng)域。

另外，在研發(fā)環(huán)節(jié)，首先要開發(fā)綠色產(chǎn)品，我們下一步還要打造零碳的產(chǎn)品。從本身它的能源消費、從產(chǎn)品上、制造環(huán)節(jié)，綜合地達到零碳，這是我們的計劃。

還有一個就是在使用領(lǐng)域。使用領(lǐng)域，我們也探索能夠給我們的消費者創(chuàng)造一些碳賬戶、碳積分，鼓勵、引導(dǎo)消費者來實現(xiàn)他出行的綠色化。還有整個充電服務(wù)設(shè)施，剛才我們講到補能，廣汽現(xiàn)在把補能作為我們一個重要的板塊。我經(jīng)常講，廣汽不但要成為科技型企業(yè)，廣汽還要成為能源企業(yè)，通過為消費者提供補能便利性，提供更低的價格和更綠色的能源來滿足消費者對綠色出行的追求，創(chuàng)造一種新的體驗。這樣提高我們硬產(chǎn)品之外軟的競爭力。當(dāng)然相關(guān)的還有很多，包括電池產(chǎn)業(yè)鏈的回收，我們今年年底以前和紫金礦業(yè)聯(lián)合的電池回收公司就會正式成立。另外一個，電池的梯次利用，一是把它用好，減少污染，減少排放。第二個是最后的回收，要提高它的回收技術(shù)，提高回收利用率，實現(xiàn)低的排放。

因此，總體來講，綠色低碳的問題是整個產(chǎn)業(yè)鏈的問題，是方方面面的問題，我們?yōu)榇嗽敢飧冻鑫覀兊呐Α⒏冻龀杀救ソ鉀Q這個問題，謝謝！

Q2

對于集團自主板塊的定位方面，廣汽傳祺也明確了一個“XEV+ICV”的戰(zhàn)略，向新能源科技公司轉(zhuǎn)型，剛才馮總也提到了，確實在轉(zhuǎn)型過程中取得了很多成果，所以也想請黃總就著這個話題，可以再逐步深入一下，給我們介紹一下自主板塊這一塊在轉(zhuǎn)型方面取得了哪些成就。謝謝！

黃永強:

感謝您這個問題，也感謝您關(guān)心傳祺的發(fā)展。

首先，我認為傳祺的發(fā)展應(yīng)該也是在集團自主品牌“雙子星”發(fā)展戰(zhàn)略下，我們和埃安攜手發(fā)展這樣的一個想法。剛才馮總也談到了，實際上從客戶的層面、從國內(nèi)車市的發(fā)展，第一波邁向新能源的客戶，他是更超前、更有科技意識的這群客戶。接下來這群客戶，可能他是更客觀一點、更理性一點的客戶，我想在整個發(fā)展的過程當(dāng)中，廣汽集團兩個自主品牌都可以進行一個差異化的滿足。埃安會滿足一些更科技需求的客戶，傳祺會滿足一些更理性化的客戶需求。所以我們在產(chǎn)品上面跟埃安也是有一定的差異化。同時，傳祺品牌發(fā)展的歷程會時間久一些，通過我們MPV產(chǎn)品的突破，實際上傳祺的車價已經(jīng)達到了30萬以上，而且應(yīng)該也是自主品牌里面在國內(nèi)平均車價是比較高的，甚至是最高的一個企業(yè)。也就是說，客戶對傳祺的車和品牌價值的認可還是比較高的。

從未來的發(fā)展來說，技術(shù)的投入還是要抓住馮總剛才說的“科技”兩個字，傳祺也會圍繞著科技來打造自己的產(chǎn)品，包括和埃安一起引入更先進的技術(shù)，我們最新的星靈架構(gòu)會搭載在今天我們發(fā)布的E8新能源MPV上面，這個應(yīng)該在國內(nèi)來說是非常領(lǐng)先的。比如說用車機的順滑程度就跟用手機一樣，在車內(nèi)用語音指令的時候，整個是非常準確，而且辨識度非常高，像這些都是我們明顯超越競爭對手的。

最后，作為傳祺來說，除了現(xiàn)在PHEV、REV這個新能源的發(fā)展道路以外，我們還會引入氫能和氨能系統(tǒng)，這個應(yīng)該也是我們低碳、零碳和綠色發(fā)展的重要發(fā)展道路。我們希望在這個轉(zhuǎn)型路上能夠一無反顧，堅決貫徹集團的想法，同時我們也能夠?qū)崿F(xiàn)一個量利雙收，就是既要有量的增長，同時我們的盈利能力也不斷地在增加。謝謝。

Q3

前天我參加了研究院的創(chuàng)新設(shè)計大賽冠軍決賽，印象很深刻，最近我們又獲得了國家認證中心的“優(yōu)秀”評級，我看到跟其他企業(yè)對比，我們研究院其實數(shù)量并不是最多的，但是我們又獲得了“優(yōu)秀”，究竟我們有什么樣的特長或者獨門的本領(lǐng)呢？謝謝。

吳堅:

謝謝您的問題，也感謝您關(guān)心廣汽研究院的工作。廣汽集團國家認定企業(yè)技術(shù)中心，這個是整個集團的，當(dāng)然是以研究院為核心參與到國家認定企業(yè)技術(shù)中心的工作中。它是由國家發(fā)改委等五部委共同來評選的。自從廣汽集團在2012年首次獲評國家認定企業(yè)技術(shù)中心以來，每兩年評價一次，每一次評價都是“優(yōu)秀”。今年有點遺憾的是它沒有對外公布排名。我們從分數(shù)上，兩年前是94.9，今年是95.5。因此，比兩年前又有所提高。所以估計我們的排名還會往前走。應(yīng)該說我們的一些科技創(chuàng)新和研發(fā)的工作得到了相關(guān)部門以及社會各界，包括咱們媒體朋友的厚愛和支持。

首先，國家認定企業(yè)技術(shù)中心，它要由很多的KPI指標來共同完成的，包括我們集團的研發(fā)投入、科技人員的占比等等，包括論文、專利等等共同來構(gòu)成。可以說我們?nèi)〉眠@樣優(yōu)秀的成績，也是我們廣汽集團在科技轉(zhuǎn)型道路上持續(xù)加大投入，引進高端人才，才取得了一個很好的成績。所以感謝各界特別關(guān)注我們研究院的情況。

另外，關(guān)于人員，目前研究院在編的人員是4000多人，不到5000人，但是我們的效率非常高。今年上市投產(chǎn)的車型已經(jīng)達到了23款，到今天為止，包括今天發(fā)布的E9，到年底會將近30款車，大家可以把我們一年來發(fā)布的車型重新捋一下，大概是30款車。同比我們的競企，大概他們的人員基本都在1萬人以上，人均的車型數(shù)，所以很自豪地說，研究院的研發(fā)團隊可以說在行業(yè)里面研發(fā)效率是非常高的。當(dāng)然得益于我們在研發(fā)過程中也有我們自己獨到的機制、體制和管理，包括我們有強矩陣式的研發(fā)機制。也就是說，我們的技術(shù)團隊，它可能要同時承擔(dān)多款車型，包括不同品牌，包括埃安，包括傳祺，包括我們海外出口車型，以及我們合資品牌一些車型共同開發(fā)的過程。從這10多年的情況來看，我們的這種機制、體制目前來講效率是最高的。

Q4

想請教一下古總，今年埃安銷量很好，昊鉑HT的預(yù)售已經(jīng)過3萬輛了，咱們現(xiàn)在看埃安后續(xù)還有什么發(fā)展規(guī)劃？昊鉑在目前的發(fā)展過程中積累了哪些相對成功的走向高端品牌的經(jīng)驗？最后，大家都很關(guān)心的一個問題，咱們上市有沒有一些什么內(nèi)容可以分享？

古惠南:

非常感謝您的提問。埃安這幾年是承載“新四化”轉(zhuǎn)型的核心載體，我們從2017年成立公司到現(xiàn)在已經(jīng)超過6年了，馬上就7年了。這7年當(dāng)中，我們基本上保持每年差不多接近翻倍的增速，在行業(yè)里面，在純電領(lǐng)域基本上是保持在前三這個位置，現(xiàn)在我們又在推進昊鉑的高端化。對于未來的整個計劃來看，我們首先從長期戰(zhàn)略，我們希望能夠站穩(wěn)前三的位置，保持我們作為頭部的企業(yè)，到2025年的時候，我們能夠?qū)崿F(xiàn)百萬規(guī)模的產(chǎn)銷。另外，到2030年的時候能夠超150萬輛，實現(xiàn)全球化的戰(zhàn)略加速。現(xiàn)在我們泰國公司已經(jīng)成立。泰國作為東南亞的首站，輻射整個東南亞以及全球核心的右舵市場，這個我們已經(jīng)邁出一步了，接下來我們也會加快歐洲、南美洲、北美，特別是中東、非洲的布局，預(yù)計在未來一段時間，大家可以聽到更多關(guān)于我們國際化的信息。

?關(guān)于科技未來的發(fā)展，剛剛我在早上發(fā)布會的時候也說到，爭取在2025年，我們希望L4級的自動駕駛能夠落地。這個L4級如果能夠順利落地，它可以加快我們在自動駕駛領(lǐng)域的發(fā)展。

?另外，就是在三電領(lǐng)域，我們自己已經(jīng)有電機、電池，我們自己投了100多億的電機廠和電池廠，因湃和銳湃，下個月我們將會舉辦一個投產(chǎn)活動，到時候也歡迎大家來參加。同時，我們也希望在2026年能夠率先實現(xiàn)固態(tài)電池的量產(chǎn)，這些都是我們未來核心的一個規(guī)劃。

關(guān)于昊鉑的發(fā)展有什么經(jīng)驗？我想昊鉑是廣汽埃安厚積薄發(fā)、推出品牌高端化的一個過程。我們希望把昊鉑打造成高端豪華品牌。從目前來看，我們打造一個高端豪華品牌大概一年左右的時間，高端品牌是需要有一個持續(xù)的過程，不可能是一夜之間就打造成豪華品牌。第二個心得，還是要有核心的技術(shù)，同時要有組織的保障。大家知道像制造、供應(yīng)，這是我們廣汽集團所有企業(yè)的強項，營銷服務(wù)我們一直也在創(chuàng)新，這個我們跟上了現(xiàn)在變革的步伐。但是科技的創(chuàng)新還是核心，所以我們一直在講我們很多創(chuàng)新的科技，這里不再重復(fù)。還有一個很重要的，高端品牌，要實現(xiàn)可持續(xù)的高端品牌，它是要有持續(xù)的組織和人才的保障，這一點上集團給了我們很好的條件。因為廣汽埃安現(xiàn)在已經(jīng)實現(xiàn)了混合所有制的改革。經(jīng)常有很多媒體問我，這個組織體系有什么好？我說簡單兩句話。第一，很多新勢力，它有股權(quán)的激勵政策，但是人員的組織相對比較渙散。傳統(tǒng)企業(yè)，它的人員不渙散，組織很好，但是沒有激勵。我們這兩個都有了，所以這就是品牌高端化的核心保障之一。以上，謝謝！