總有人說(shuō)奇瑞汽車是“理工男”或“技術(shù)宅”，銷量不好都是因?yàn)椴粫?huì)營(yíng)銷，還有人說(shuō)，奇瑞是好肉被飯蓋住了，茶壺里煮餃子，有貨倒不出。盡管他們對(duì)奇瑞的技術(shù)是極盡溢美之詞，但是卻難以掩蓋，奇瑞從自主領(lǐng)頭羊跌落到二線品牌的尷尬。

說(shuō)奇瑞不會(huì)營(yíng)銷，所以銷量不好，那奇瑞連續(xù)7年自主銷量第一的時(shí)候會(huì)不會(huì)營(yíng)銷，如果當(dāng)時(shí)會(huì)營(yíng)銷，那么怎么現(xiàn)在就不會(huì)營(yíng)銷了？如果說(shuō)奇瑞那時(shí)候全靠產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，那是不是承認(rèn)現(xiàn)在的奇瑞車型競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)了？聊到這奇瑞粉絲都是啞口無(wú)言，連這個(gè)邏輯，奇瑞粉絲都無(wú)法自洽，你還指望跟他們辯論？

他們翻來(lái)覆去只會(huì)一句，你是大佐，你收了錢，甚至給你各種人身攻擊，你跟他們擺事實(shí)講道理，他們給你潑臟水扣帽子，奇瑞有這么一群粉絲，難怪銷量會(huì)下滑的這么嚴(yán)重。你們不是在幫奇瑞，而是在害奇瑞。

我對(duì)奇瑞這個(gè)品牌沒(méi)有什么看法，但是部分奇瑞粉絲太令人不適，他們估計(jì)是共用一個(gè)腦仁的，只會(huì)在評(píng)論和私信里人身攻擊，一點(diǎn)事實(shí)和邏輯都說(shuō)不出來(lái)。今天我們就來(lái)看看，你們口中不會(huì)營(yíng)銷的奇瑞，到底多會(huì)營(yíng)銷。

強(qiáng)行捆綁“理工男”人設(shè)

去年，奇瑞舉辦了一場(chǎng)動(dòng)力技術(shù)沙龍，還宣告：有奇瑞理工男在，中國(guó)消費(fèi)者提需求可以理直氣壯！奇瑞對(duì)于“理工男”這個(gè)人設(shè)可以說(shuō)是怡然自得，甚至還在不斷強(qiáng)化這個(gè)人設(shè)。

但是號(hào)稱理工男的奇瑞，有什么技術(shù)實(shí)力呢？下面我說(shuō)的一切都是有據(jù)可查的，希望反駁的人能拿出點(diǎn)真憑實(shí)據(jù)來(lái)。

傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的三大件方面， 發(fā)動(dòng)機(jī)是和AVL合作研發(fā)的，早期AVL派人到奇瑞手把手教奇瑞造發(fā)動(dòng)機(jī)，于是，ACOTEC系列發(fā)動(dòng)機(jī)就成了奇瑞獨(dú)立自主研發(fā)的產(chǎn)品了，當(dāng)然了，付了咨詢費(fèi)的事情，稱為自主研發(fā)也是行業(yè)慣例了，但是發(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞在技術(shù)上唯一的亮點(diǎn)了。

變速箱方面，幾乎是一片空白，奇瑞目前使用的雙離合變速箱，都是來(lái)自供應(yīng)商的，當(dāng)然了，某些奇瑞粉喜歡把這些供應(yīng)商比作代工廠，還拿蘋果和富士康去類似，你拿奇瑞比作蘋果，你配嗎？這些變速箱有哪一款是奇瑞主導(dǎo)研發(fā)的？還有萬(wàn)年不變必提的萬(wàn)里揚(yáng)，奇瑞占股只有0.98%，跟散戶都差不多了，所謂的奇瑞研發(fā)8AT變速箱，實(shí)際上是吉孚動(dòng)力的，還分不清吉孚動(dòng)力和吉孚汽車的，建議出門看看腦科，奇瑞粉絲最擅長(zhǎng)的就是把別人的技術(shù)成果，變成自己的。

底盤方面，這個(gè)放到下一段再講，可精彩了。

新能源領(lǐng)域，比亞迪吉利長(zhǎng)城上汽都推出了自己研發(fā)的動(dòng)力電池，而奇瑞至今還在用著供應(yīng)商的電池，奇瑞QQ新能源的電池，看似是奇瑞的子公司的，實(shí)際上電芯來(lái)自寧德時(shí)代，撕開(kāi)貼紙就知道了?；靹?dòng)車型方面，看著對(duì)手都推出了混動(dòng)系統(tǒng)，奇瑞只能拿出一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率只有37%的半成品，饋電油耗和行駛體驗(yàn)都和友商沒(méi)法比。

就這，還是要吹奇瑞是三大件第一，技術(shù)實(shí)力自主最強(qiáng)，我都不知道這些奇瑞粉哪里來(lái)的勇氣，以上這幾點(diǎn)，奇瑞粉一個(gè)都反駁不了，他們只會(huì)扣帽子潑臟水，以及人身攻擊。

虛假營(yíng)銷無(wú)所不用其極

為了掩蓋奇瑞的車型，在同級(jí)別中缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的事實(shí)，奇瑞的營(yíng)銷開(kāi)始劍走偏鋒，就以星途凌云S為例，這款車的售價(jià)15.99-16.99萬(wàn)元，落地價(jià)格超過(guò)18萬(wàn)，同價(jià)位來(lái)看，不算差的，至少能夠排在中等，但是和星越L、魏牌拿鐵等車型相比，毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力。

于是，奇瑞開(kāi)始靠著各種拉低下限的營(yíng)銷方式，來(lái)試圖凸顯凌云S的產(chǎn)品力。

比如說(shuō)，奇瑞車型的底盤其實(shí)并不算出色，操控性和舒適性一個(gè)沒(méi)做好，但是為了凸顯底盤的操控性，麋鹿測(cè)試成績(jī)直接干到了100千米每小時(shí)，把世界紀(jì)錄往前推動(dòng)了15千米每小時(shí)，后來(lái)覺(jué)得太夸張，又改成了85.9千米每小時(shí)，又破了世界紀(jì)錄，超過(guò)了保時(shí)捷911等一眾超跑，結(jié)果，被發(fā)現(xiàn)樁桶擺放位置根本不合規(guī)，強(qiáng)行破了世界紀(jì)錄。

比如說(shuō)，將自己的車型標(biāo)榜為賽道級(jí)SUV，燃油時(shí)代最后一臺(tái)賽道SUV ，結(jié)果賽道圈速跑不過(guò)星越L，2.0自吸的昂克賽拉，雪鐵龍凡爾賽等等車型。

比如說(shuō)，宣傳自己的零百加速是6.0秒，結(jié)果P圖造假，時(shí)光回溯，還讓錄播變成直播，被網(wǎng)友扒出以后，讓各種資深工程師下場(chǎng)對(duì)線，結(jié)果別說(shuō)6秒，連7秒都沒(méi)有跑進(jìn)，啪啪打臉。

再比如說(shuō)，為了彰顯自己的操控性，拿著保時(shí)捷MACAN同臺(tái)競(jìng)技，比拼麋鹿測(cè)試，卻偷偷換掉了保時(shí)捷的輪胎，換成了市售價(jià)格不到400元的山東垃圾胎，對(duì)，就是垃圾胎，別說(shuō)我在地域黑，235/55 R19的輪胎，不到400塊是什么貨色，有車的都清楚，會(huì)不會(huì)是車主換的？保時(shí)捷車主會(huì)換這種輪胎？

就凌云S這一款車，就有這么多的騷操作，你還敢說(shuō)奇瑞不會(huì)營(yíng)銷。實(shí)際上奇瑞也不是第一次這么干了，拿著改裝的瑞麒G5去跑紐北賽道被取消成績(jī)，還記錄在官方的恥辱柱上，結(jié)果，奇瑞卻在大肆宣傳自己的賽道成績(jī)，種種操作，令人窒息。

當(dāng)然了，對(duì)于以上這些操作，奇瑞粉還是辯駁不了，支支吾吾來(lái)一句，理工男的事情，怎么叫作弊呢？你分明是污人清白，你一定是收了錢，大佐。

還要來(lái)一句，奇瑞出口自主品牌第一，那買奇瑞的外國(guó)人都是傻子？我告訴你一個(gè)冷知識(shí)，其實(shí)出口第一的國(guó)產(chǎn)車是上汽的名爵，只不過(guò)它把自己定位成了英國(guó)品牌，因此奇瑞總是說(shuō)自己是自主品牌出口第一的，出口多就是技術(shù)實(shí)力強(qiáng)嗎？在奇瑞粉眼里，上汽給奇瑞提鞋都不配。

最后實(shí)在是反駁不了，就要強(qiáng)行打愛(ài)國(guó)牌了，不管你怎么攻擊奇瑞，奇瑞是國(guó)產(chǎn)品牌，你不愛(ài)國(guó)。國(guó)產(chǎn)品牌那么多，我非得支持奇瑞？自主品牌里，吉利長(zhǎng)城長(zhǎng)安比亞迪，哪個(gè)不比你強(qiáng)？就你奇瑞能代表國(guó)產(chǎn)嗎？

從自主領(lǐng)頭羊，到如今的二線自主品牌，奇瑞的衰落不是一句不會(huì)營(yíng)銷就能夠概括的，恰恰是奇瑞的營(yíng)銷太過(guò)頭了，路子走歪了，才會(huì)導(dǎo)致今天的局面，遺憾的是，奇瑞依然看不到糾偏的動(dòng)作，反而是在設(shè)計(jì)上走起了捷徑，這樣的奇瑞，連最后一點(diǎn)的堅(jiān)持都沒(méi)有了，只能說(shuō)，祝奇瑞好運(yùn)吧，千萬(wàn)別覺(jué)得奇瑞倒了國(guó)產(chǎn)汽車工業(yè)就要倒了，一大波的比奇瑞更強(qiáng)的自主汽車品牌都在呢，別慌。