我相信任何一個(gè)男人心中都有一顆自駕游的心，而我則希望有朝一日能夠來一趟說走就走的進(jìn)藏之旅，一臺(tái)能越野又能兼顧家用的SUV就成了我的首選。

近日，深圳斯巴魯在鳳凰山舉行了一場(chǎng)小型越野試駕會(huì)，說不定我的夢(mèng)想就能實(shí)現(xiàn)了呢，我二話沒說就報(bào)名參與。

活動(dòng)當(dāng)天，斯巴魯提供了傲虎和XV兩款試駕車型。兩款車都采用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛性能方面有著較高的相似度。但是出于產(chǎn)品定位的原因，我本次試駕的目標(biāo)車型是傲虎，因?yàn)樗亩ㄎ槐绕餢V來說更成熟穩(wěn)重，適合攜家?guī)Э诔鲇巍?/p>

由于時(shí)間尚早，4S店的工作人員先引導(dǎo)我們進(jìn)店休息。走進(jìn)展廳，我立馬被全套CUSCO改裝件所吸引。

前后頂吧、前后防傾桿、下井架?、剎車頂、前防撞梁加強(qiáng)、差速器護(hù)板等等，心中默念：這才是真男人的玩具！

大家都知道，汽車在行駛過程中輪胎上下移動(dòng)通過避震將力作用在車身上，這樣會(huì)導(dǎo)致車輛輕微變形。而這些改裝件有效抑制車身形變，從而進(jìn)一步增加輪胎附著力，注重操控的車主自然不能錯(cuò)過這樣的尤物。

就在我腦補(bǔ)CUSCO改裝件知識(shí)的時(shí)候，我們接到出發(fā)的通知，各自上車準(zhǔn)備。打開車門依然是熟悉的日系風(fēng)，深色調(diào)設(shè)計(jì)搭配亞光色裝飾條，內(nèi)飾談不上豪華,但簡(jiǎn)約風(fēng)格還是很耐看的。加上方向盤功能區(qū)分明確，即使在行車過程中操作多媒體系統(tǒng)也不會(huì)對(duì)行車安全造成影響。

雖然傲虎發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)并不突出，2.5L自然吸氣水平對(duì)向發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出175馬力、峰值扭矩235N·m配CVT變速箱。它的油門調(diào)校的和多數(shù)日系車一樣靈敏，輕踩油門沒有太多的動(dòng)力，稍微重踩就會(huì)輕微發(fā)竄。總之傲虎在低速行駛中提速很順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上來后動(dòng)力輸出直接有效。

由于傲虎的重心較低，車身響應(yīng)積極靈活、它的過彎極限即使放到轎車身上也相當(dāng)好，操控感在SUV里算數(shù)一數(shù)二了。至于斯巴魯?shù)木A—四驅(qū)系統(tǒng)，只能到越野場(chǎng)地再做進(jìn)一步體驗(yàn)。

如果說城市道路只是開胃菜，到了越野路段才是它大顯身手的時(shí)候。經(jīng)歷前兩天暴雨肆虐，鳳凰山路異常濕滑，四驅(qū)系統(tǒng)是時(shí)候大顯身手了。

傲虎裝備的主動(dòng)扭矩分配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（Active torque split AWD）采用電控多片離合器式中央限滑差速器，前后橋?yàn)槠胀ㄩ_放式差速器。

傲虎在正常路面行駛時(shí)車輛前、后橋默認(rèn)動(dòng)力分配比例為60:40，動(dòng)力輸出偏重前輪。

當(dāng)車輛急加速或車輪出現(xiàn)打滑時(shí)，電控多片離合器開始介入工作，后輪可獲得50%的扭矩。

溫馨提示：摁下車身穩(wěn)定系統(tǒng) OFF按鈕，車輛會(huì)允許一定程度的打滑，一旦判定已經(jīng)失控，電子系統(tǒng)便會(huì)開始介入。有興趣的車主可以在泥路上玩一下（保證安全的前提）。

往山頂進(jìn)發(fā)途中，泥濘道路上的爬坡令車輪偶爾出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，這時(shí)候就需要出動(dòng)斯巴魯?shù)腦-MODE功能了。

開啟該功能后，車輪只要短暫打滑車輛便立即對(duì)四輪動(dòng)力進(jìn)行重新分配，讓車輛在整個(gè)爬坡過程變得輕松簡(jiǎn)單，駕乘者根本體會(huì)不到輪胎打滑，只有在車外才能觀察到。

原來傲虎的X-MODE功能可以在時(shí)速20km/h以下時(shí)手動(dòng)啟動(dòng)，對(duì)動(dòng)力輸出、四驅(qū)系統(tǒng)以及制動(dòng)進(jìn)行干預(yù)和調(diào)節(jié)，后輪的動(dòng)力輸出將提升25%，尤其在陡坡、坎坷、冰雪路面會(huì)有突出的表現(xiàn)。

此外，X-MODE系統(tǒng)還具備陡坡緩降功能（HDC），它能夠使下坡時(shí)的車輛保持安全速度，在下坡的時(shí)候自動(dòng)剎車系統(tǒng)可以對(duì)行駛速度進(jìn)行精準(zhǔn)控制。就算在濕滑路面也可以安心下坡。

依靠這套四驅(qū)系統(tǒng)，讓我這個(gè)初次越野的小白也敢在泥濘的山路上撒歡了。

在我看來，傲虎是一款優(yōu)秀的多功能車。在同等的價(jià)位上它是轎車中最能越野的、在SUV中最擅長(zhǎng)操控的、安全性能更是日系里最全面的?；蛟S正因這種獨(dú)特的存在，它對(duì)大部分國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說還不夠吸引。顏值不夠吸引、內(nèi)飾不夠豪華，缺少花里胡哨的功能等問題對(duì)斯巴魯鐵粉來說都不是事兒，因?yàn)橹挥卸嚨娜瞬艜?huì)選擇它。?

最后，如果大家對(duì)斯巴魯傲虎這款車還有什么疑問，歡迎在文章下方留言討論。