編輯 | 于斌

出品 | 潮起網(wǎng)「于見專欄」

伴隨著旅游消費(fèi)的逐步升級(jí)，本地游、周邊游和自駕游漸成主流，加上疫情改變了人們的傳統(tǒng)觀念、出游選擇和出行方式，而房車具備的私密性、安全性、舒適性等特點(diǎn)，都為其市場(chǎng)需求和行業(yè)發(fā)展帶來了實(shí)際的利好。

房車正成為不少人追逐詩(shī)意和浪漫的最佳載體，尤其是新能源房車和充電樁網(wǎng)絡(luò)的加速普及，將會(huì)緩解一直困擾市場(chǎng)發(fā)展的配套設(shè)施問題，從而給未來的房車銷售帶來積極的影響。

個(gè)性化旅游與品質(zhì)化生活推動(dòng)房車市場(chǎng)快速成長(zhǎng)

房車旅行在國(guó)內(nèi)尚屬于中高端與個(gè)性化的旅游消費(fèi)形式，過去一提到房車，給人的第一印象往往是高端、大氣、上檔次，現(xiàn)在各車企也紛紛推出了價(jià)格比較親民的房車產(chǎn)品，市場(chǎng)正逐漸向大眾消費(fèi)過渡，房車也開始進(jìn)入尋常百姓家，安信證券預(yù)計(jì)到2025年我國(guó)房車銷量將達(dá)到5萬輛。

近幾年在旅游新業(yè)態(tài)的推動(dòng)之下，與之相關(guān)聯(lián)的房車旅游和房車市場(chǎng)也一直處于同步快速發(fā)展之中，乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從2017年到2019年，房車年銷量由不足5000輛增加到9177輛，翻了近一番。

在經(jīng)歷了2020年因疫情影響的短暫低迷之后，去年房車市場(chǎng)的銷售成績(jī)又重新升到了一個(gè)歷史高點(diǎn)，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年國(guó)內(nèi)自行式房車的銷量達(dá)12582臺(tái)，同比增長(zhǎng)43.2%，拖掛式房車銷量3543臺(tái)，二手房車過戶交易975臺(tái)。

其中上汽大通和宇通客車分別以1362輛、1311輛的年銷量位居前兩名，銷售增速最高的前兩家企業(yè)分別是安徽奇瑞瑞弗特種車、浙江戴德隆翠汽車，銷量增幅分別為418.6%、96.1%。

目前看來，疫情仍然是旅游經(jīng)濟(jì)以及房車市場(chǎng)最大的成長(zhǎng)阻力，由于受到疫情的影響，長(zhǎng)途游和跨省游受到了不同程度地限制，這在一定程度上影響了房車的銷量。

近期的情況亦是如此，今年1季度房車的銷售同比增長(zhǎng)了17%，后來由于受到了疫情的影響，2季度的銷量開始走低，前7個(gè)月國(guó)內(nèi)房車銷量為6326輛，其中7月份的房車銷量為1171輛，同比均出現(xiàn)了較大的降幅。

然而從中秋國(guó)慶的訂單量來看，以本地和周邊景點(diǎn)資源為目的地的短途旅游成為了人們出行的首選目標(biāo)，文化和旅游部的數(shù)據(jù)顯示，在外出旅游的群體中，去城郊公園、城市周邊鄉(xiāng)村和城市公園游玩的人占比位居前三位，分別為23.8%、22.6%和16.8%。

以鄉(xiāng)村田園、風(fēng)景名勝、公園景點(diǎn)、房車出行、娛樂活動(dòng)等為載體的各種露營(yíng)消費(fèi)場(chǎng)景，不僅豐富了人們的節(jié)日旅游休閑生活，同時(shí)還兼具了社交、體育運(yùn)動(dòng)等多重功能，這必然會(huì)帶動(dòng)房車銷量走向企穩(wěn)回升，憑借我國(guó)龐大的人口規(guī)模與消費(fèi)實(shí)力，未來我國(guó)一定會(huì)成為全球主要的房車市場(chǎng)之一。

一輛房車就像一間可移動(dòng)的溫馨小屋

房車的出現(xiàn)讓汽車不再是一種單純的交通工具，它更多的是代表了一種精致生活與消費(fèi)習(xí)慣，甚至是一種消費(fèi)潮流，房車內(nèi)部的活動(dòng)空間雖然沒有酒店大，但各種基本的生活設(shè)施都是一應(yīng)俱全。

并且現(xiàn)在的房車也開始用上了各種智能網(wǎng)聯(lián)化設(shè)備，如上汽大通已經(jīng)開始在最新的產(chǎn)品上應(yīng)用大屏中控、語音交互、APP操控等智能互聯(lián)系統(tǒng)，這極大地提升了車主使用的方便性與舒適度。

可以預(yù)見，未來房車的功能必然會(huì)更加豐富，智能化程度也會(huì)越來越高，應(yīng)當(dāng)看到，任何一種商品都是需求決定市場(chǎng)，現(xiàn)在人們對(duì)于生活品質(zhì)有了比以往更高的要求，這也使得不少人對(duì)房車這種可移動(dòng)的溫馨小屋產(chǎn)生了濃厚興趣與實(shí)際需求。

「于見專欄」認(rèn)為，歸納起來看，房車有兩大優(yōu)點(diǎn)，一個(gè)是可以提升旅游出行的品質(zhì)，無論是長(zhǎng)途跨省游，還是短途周邊游，尤其是在多人或家庭出行的場(chǎng)景下，房車均能提供干凈、衛(wèi)生、私密的吃住環(huán)境。

另一個(gè)是房車使旅游出行變得更安全，旅游場(chǎng)所或公共交通都是人流量比較密集的地方，因此相比乘坐公共交通或住酒店民宿，房車可以使游客大幅度減少在公共環(huán)境下的密接機(jī)率，如今以低密度旅游為特征的自駕游和房車出行正越來越流行。

現(xiàn)在的房車主要有拖掛式和自行式兩種類型，前者自身無動(dòng)力裝置，只能由車輛拖掛行駛，房車本身不需要上牌照，在歐美國(guó)家市場(chǎng)這種類型房車的普及率比較高。

這是因?yàn)橥蠏焓椒寇噧?nèi)部空間寬敞，價(jià)格也較為實(shí)惠，同樣大小的房車，拖掛式能便宜40%左右，且性價(jià)比較高，在停車位充足的前提下，消費(fèi)者自然更愿意選擇這種類型的房車，其銷量占比可達(dá)房車總銷量的90%左右。

這方面國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與之相比則截然不同，基于駕駛安全性和駕照通用性考慮，目前在國(guó)內(nèi)自行式房車尤其是6米以下的C型房車占據(jù)著主流地位，去年其銷量占比為99.2%，同比增長(zhǎng)43%，且未來幾年，配備額頭床的C型房車將成為最受國(guó)內(nèi)市場(chǎng)歡迎的主流車型。

這其中駕照和駕駛資格的限制是主要原因，從今年4月起，在機(jī)動(dòng)車駕駛證類別中增加了C6駕照，這意味著持有C6駕照的車主也可以開著加裝了拖掛式房車的私家車上路了，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，這對(duì)拖掛式房車的銷售來說，無疑是一個(gè)重大的利好消息。

疫情并沒有澆滅人們的旅游熱情，相反地，現(xiàn)實(shí)情況讓消費(fèi)者更關(guān)注房車，從短途野餐到長(zhǎng)途出行的各細(xì)分賽道，房車依然有著較大的成長(zhǎng)空間，在歐美國(guó)家，房車已經(jīng)是人們外出旅行游玩的常見交通工具之一，房車旅游也是一種非常大眾化的旅游休閑度假方式。

在國(guó)內(nèi)房車仍屬于新鮮事物，2020年美國(guó)和歐洲的房車千人保有量分別為30輛和15輛，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在這方面還不足0.2輛，當(dāng)然，從另一個(gè)角度來看，差距越大，說明蛋糕越大，發(fā)展?jié)摿驮阶恪?/p>

房車+露營(yíng)的沉浸式體驗(yàn)?zāi)Ｊ秸蔑@精致生活格調(diào)

隨著露營(yíng)出游逐漸趨于大眾化，露營(yíng)熱正持續(xù)升溫，國(guó)慶長(zhǎng)假期間的露營(yíng)熱更是被市場(chǎng)需求推向了一個(gè)新的高度，攜程的數(shù)據(jù)顯示，中秋假期露營(yíng)的訂單量相比端午假期增長(zhǎng)了53%。而去哪兒網(wǎng)的數(shù)據(jù)表明，截至9月29日，今年十一假期露營(yíng)相關(guān)產(chǎn)品的預(yù)訂量是中秋節(jié)的3倍。

露營(yíng)的住宿條件也并不局限于帳篷或酒店，房車露營(yíng)正成為新興的旅游打卡形式，天風(fēng)證券的數(shù)據(jù)也顯示，2020年美國(guó)的露營(yíng)滲透率為15.8%，截至今年4月日本的露營(yíng)滲透率超過10%，相比之下，國(guó)內(nèi)的露營(yíng)旅游才剛剛起步，即使用5%的標(biāo)準(zhǔn)來計(jì)算，潛在的露營(yíng)消費(fèi)群體人數(shù)也在6500萬人以上。

艾媒咨詢的數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)露營(yíng)經(jīng)濟(jì)的核心市場(chǎng)規(guī)模和帶動(dòng)周邊市場(chǎng)規(guī)模均呈逐年上升的趨勢(shì)，去年核心市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到747.5億元，同比增長(zhǎng)62.5%，帶動(dòng)周邊市場(chǎng)規(guī)模更是高達(dá)3812.3億元，預(yù)計(jì)到2025年，核心市場(chǎng)規(guī)模將上升至2483.2億元，帶動(dòng)周邊市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到14402.8億元。

而露營(yíng)熱的升溫也會(huì)帶動(dòng)房車銷量的節(jié)節(jié)上升，國(guó)內(nèi)的房車市場(chǎng)還處于跑馬圈地階段，行業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)并不激烈，市場(chǎng)集中度也不高，尚屬于擁有廣闊待開發(fā)空間的藍(lán)海市場(chǎng)。

也正因?yàn)槿绱?，?dāng)前房車市場(chǎng)正成為各大車企競(jìng)相逐鹿的新高地，上汽大通、中通客車、宇通客車、長(zhǎng)安汽車、南汽依維柯、奇瑞控股集團(tuán)、江鈴集團(tuán)等車企紛紛加大了對(duì)房車的研發(fā)生產(chǎn)和營(yíng)銷推廣力度，去年有180多家房車企業(yè)推出了500多款新車型。

今年上半年，僅上汽大通MAXUS就先后推出了旅行家RVLIFE露營(yíng)版、生活家V100系列等全新產(chǎn)品，許多比較經(jīng)典的車型也贏得了市場(chǎng)的好評(píng)與歡迎，如上汽大通MAXUS的探索家T90縱橫，作為公司的首款原廠皮卡房車，自面世以來，該車一直頗受市場(chǎng)的關(guān)注，它還曾在7月份取得皮卡房車單車型上險(xiǎn)量第一的成績(jī)。

奇瑞控股集團(tuán)則另辟蹊徑，開始圍繞房車露營(yíng)地建設(shè)發(fā)力，公司以直營(yíng)旗艦型營(yíng)地為核心，配合周邊若干小型營(yíng)地和連鎖加盟營(yíng)地，共同構(gòu)成了一個(gè)營(yíng)地群，未來將會(huì)有無數(shù)個(gè)這樣的營(yíng)地群共同組成一張覆蓋全國(guó)的營(yíng)地網(wǎng)絡(luò)，再配合公司的途居露營(yíng)公眾號(hào)，就構(gòu)建起了一個(gè)房車露營(yíng)的休閑生態(tài)圈。

宇通房車和上汽集團(tuán)也正在打造另一種類型的生態(tài)圈，它們將各種與房車相關(guān)的信息資源整合到了公司的房車服務(wù)平臺(tái)上，其中有房車租售、營(yíng)地查詢或預(yù)訂、線路攻略、組隊(duì)旅行等實(shí)用功能，無論是何種應(yīng)用生態(tài)，一旦形成規(guī)模以后，都能產(chǎn)生無可估量的推動(dòng)效果。

結(jié)語

我們也應(yīng)當(dāng)看到，目前房車市場(chǎng)面臨的最大問題是配套政策、設(shè)施還有待完善，主要表現(xiàn)為能夠?？糠寇嚨膱?chǎng)地?cái)?shù)量比較少，售后、保養(yǎng)、維修與補(bǔ)給還不夠方便，這對(duì)出行體驗(yàn)的影響還是比較大的。

因此一方面企業(yè)要不斷加大產(chǎn)品的宣傳力度，為消費(fèi)者提供更多了解和體驗(yàn)房車的機(jī)會(huì)，另一方面還需要各地逐步完善房車出行的配套設(shè)施及服務(wù)措施，未來兩者的結(jié)合必將成為房車市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展的核心推動(dòng)力。