相比于半年前2022年12月統(tǒng)計時的41.5對，2023年6月全路非空調(diào)車數(shù)量變化不大。目前非空調(diào)綠皮車總計40.5對。其中快速列車10對，普快列車4對，普客列車26.5對，半年內(nèi)僅減少了1對。

非空調(diào)車主要屬于北京、太原和蘭州三局。唐山南古冶快速列車早已長期停運，但依舊留在12306的數(shù)據(jù)中。

主要變化乏善可陳：

3月27日，威?！蕽蒏8308/5 K8306/7次車次改為K5518/5 K5516/7次（實際情況是K8308/5 K8306/7次長期停運，自今年3月起以臨客的形式重新出現(xiàn)）；

4月16日，包頭東～鄂爾多斯6859/60次更換空調(diào)車體（或為季節(jié)性變化，本車經(jīng)常冬季使用非空調(diào)車，夏季使用空調(diào)車）。

雖然次此統(tǒng)計中，非空調(diào)車暫停了大幅減少的不妨，但長期來看，由于車體老舊、鐵路公司經(jīng)營壓力、支線鐵路客運凋零等問題，非空調(diào)車的未來依然不樂觀。