一、概述

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叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。叉車的分類方式有很多種：按照叉車的結(jié)構(gòu)類型與特點(diǎn)、叉車可插起的質(zhì)量、叉車的運(yùn)動(dòng)方式等，在此根據(jù)叉車的驅(qū)動(dòng)方式進(jìn)行分類。

叉車根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式分類

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二、發(fā)展現(xiàn)狀

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叉車是工程機(jī)械的重要分支，是物流行業(yè)的重要裝備之一，隨著物流技術(shù)的不斷發(fā)展推廣和應(yīng)用，以及國(guó)家工業(yè)化水平的不斷提高，叉車產(chǎn)品使用范圍將日益擴(kuò)大，成為一種產(chǎn)量和規(guī)格最多的裝卸倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)機(jī)械，2021年中國(guó)叉車銷量達(dá)109.94萬(wàn)臺(tái)，較2020年增加了29.92萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)37.4%。

2006-2021年中國(guó)叉車銷量統(tǒng)計(jì)

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叉車行業(yè)主要企業(yè)包括安徽合力股份有限公司、杭叉集團(tuán)股份有限公司、林德（中國(guó)）、龍工等。

中國(guó)叉車行業(yè)主要生產(chǎn)企業(yè)

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三、發(fā)展趨勢(shì)

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近年來(lái)，叉車業(yè)發(fā)展迅速，隨著應(yīng)用范圍的廣泛，搬運(yùn)貨物的多樣，各式各樣的叉車應(yīng)運(yùn)而生，且更加注重叉車外觀的多元化、操作的安全性、人機(jī)效應(yīng)、人的感官效應(yīng)如操作時(shí)的舒適度等。電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車、防爆叉車、集裝箱堆高機(jī)、越野叉車等中高端的產(chǎn)品也是高技術(shù)含量和高附加值的代表，滿足客戶的個(gè)性化需求，也會(huì)是未來(lái)的一大發(fā)展趨勢(shì)。

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1、5G與叉車結(jié)合

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隨著中國(guó)5G時(shí)代的到來(lái)，叉車又走向智能化邁進(jìn)了一大步，有一種基于5G的剪叉車無(wú)線遙控裝置，如果將此新型技術(shù)與電動(dòng)智能叉車有機(jī)結(jié)合在一起，可使叉車實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛；若再和AGV叉車進(jìn)行結(jié)合，使用者只需在安全區(qū)域內(nèi)對(duì)叉車發(fā)出指令，叉車就能實(shí)現(xiàn)全程自動(dòng)化。

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2、叉車與無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)合

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隨著信息化時(shí)代的到來(lái)，無(wú)人智能倉(cāng)儲(chǔ)逐步發(fā)展起來(lái)，而這一技術(shù)將會(huì)成為未來(lái)物流設(shè)備發(fā)展的主流理念。但是，無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)的子系統(tǒng)和技術(shù)尚存在問(wèn)題，像人機(jī)協(xié)同技術(shù)、集群處理、設(shè)備和系統(tǒng)的異常響應(yīng)等都需要處理。5G與AGV叉車的結(jié)合構(gòu)成了云叉車，推動(dòng)了物流倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化、智能化建設(shè)，將AGV運(yùn)用到叉車，成立AMS自動(dòng)化管理系統(tǒng)、AGV的硬件設(shè)備和管理系統(tǒng)（NDC），構(gòu)建起全流程的物流管理體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)貨物的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了物流運(yùn)輸?shù)目勺匪莼?、可視化管理。我?guó)內(nèi)的叉裝機(jī)是基于裝載機(jī)和大噸位叉車演化合并后的產(chǎn)物，若對(duì)叉裝機(jī)也進(jìn)行云叉車式處理，無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)的搬運(yùn)量則會(huì)成倍的增加?？梢?jiàn)，5G物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了整個(gè)物流的信息化、透明化，智能化。

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3、叉車與視覺(jué)結(jié)合

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5G無(wú)人智能叉車與視覺(jué)的結(jié)合，可以更好地應(yīng)用于各大工作環(huán)境，5G加上視覺(jué)再配合上邊緣計(jì)算形成互補(bǔ)，輔助了無(wú)人駕駛，使整體的智能化提高。由于現(xiàn)有的磁條導(dǎo)航、激光導(dǎo)航都有一定局限性，而視覺(jué)導(dǎo)航是通過(guò)動(dòng)態(tài)規(guī)劃路線的方式，減少了項(xiàng)目在實(shí)施的過(guò)程中遇到的一些問(wèn)題，故視覺(jué)導(dǎo)航是未來(lái)導(dǎo)航的發(fā)展趨勢(shì)。

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更多本行業(yè)詳細(xì)的研究分析見(jiàn)共研網(wǎng)《2022-2028年中國(guó)叉車市場(chǎng)深度調(diào)研與投資前景分析報(bào)告》，同時(shí)共研產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、政策研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、可行性分析、商業(yè)計(jì)劃書、IPO咨詢等產(chǎn)品和解決方案。