騰勢N7此前在悄然萌芽的狀態(tài)下累積了超過2萬臺的盲訂訂單數(shù)量。如今，它正式上市的24小時內(nèi)，大定訂單數(shù)量已經(jīng)達到了11,687臺，而且訂單轉(zhuǎn)化率高達50%！這個數(shù)據(jù)對于一款售價超過30萬元的高端純電動SUV來說，絕對是相當了不起的成績！小編本人對這臺車是相當?shù)母信d趣。

作為一款騰勢汽車推出的首款豪華純電大五座SUV車型，N7傳承騰勢家族π-Motion 勢能美學設計語言，并結(jié)合獵裝車、轎跑、SUV三者形態(tài)，打造出了純電領(lǐng)域獨樹一幟的獵跑SUV。第一眼的視覺沖擊力很強，前臉線條簡潔而圓潤，搭配犀利俐落的大燈，日行燈采取“流星利箭”的設計，也算是騰勢標識性的特色，辨識度非常強！側(cè)面來看是低趴且極具延展性的姿態(tài)，整體非常舒展且極具動感。

4860/1935/1602mm的車身尺寸雖大，但并不臃腫，軸距達到了2940mm。隱藏式門把手的運用確實能有效降低車輛的風阻，同時與車身上流暢的腰線相得益彰，更加突顯出動感的特質(zhì)。一體式的貫穿式尾燈兩端采用的是箭簇式的設計，圓潤而又不失強烈的線條感。這種設計既增添了整車的硬朗氣息，同時也讓它顯得更加時尚動感。

車內(nèi)空間簡直讓人嘆為觀止，不管是在戶外露營還是其他場合，只需將后排座椅放倒，瞬間就能打造出一個寬敞的大床房！此外N7還搭載了全球首發(fā)智慧六聯(lián)屏：分別包括17.3英寸懸浮式中控屏、10.25英寸液晶儀表、10.25英寸副駕娛樂屏、AR-HUD抬頭顯示、左右兩側(cè)智能風口顯示屏。帝瓦雷音響也是該車的另一大亮點。揚聲器安置的位置很有講究，前部、天花板均有裝置，最大程度還原高音聲域。

N7采用了e 平臺3.0版本， 并且搭配了CTB電池車身一體化、iTAC智能扭矩控制、SUV專屬四驅(qū)高性能架構(gòu)、智能域控制架構(gòu)等眾多技術(shù)，大幅提升了整車的操控和安全性，云輦-A還可以讓起步更加平穩(wěn)，剎車時不會出現(xiàn)“點頭”的情況。全系配備 91.3kWh的大容量磷酸鐵鋰電池，CLTC 工況純電續(xù)航里程分別為702km和630km，想要更強的續(xù)航能力選兩驅(qū)，想要更好的路面通行能力選四驅(qū)！

其次就是鼎鼎有名的雙槍超充技術(shù)，可以同時使用兩個充電槍充電，短短15分鐘可達到續(xù)航350km，最重要的是，不用快充就能這么快！對于性能方面有要求的用戶，可以考慮長續(xù)航性能版（air版），雖然比入門版貴了一些，雙電機的加入換來了百公里加速3.9s，并且擁有四輪驅(qū)動，可以面對更加復雜的路況。長續(xù)航性能Max版，在雙電機和四驅(qū)的基礎之上，又增加了iADC智能漂移控制系統(tǒng)、iCVC智能底盤矢量控制系統(tǒng)，可以說這才是騰勢n7的完整版，想要體驗完整的智能底盤，選這版絕對沒錯！

Sport作為頂配版本，和上一個版本的區(qū)別大多在于外觀上，像是定制鍛造輪轂、碳纖維精品套件都讓整車檔次提升不少，但多出的這部分價格，還是要看自己的錢包，如果不是極致的發(fā)燒友，可以不用關(guān)注這些配置。