國內(nèi)車企中，五菱應(yīng)該值得大多數(shù)消費者點贊，起碼筆者很服氣，因為五菱真正在為更多普通家庭打造改善交通出行質(zhì)量的代步工具，并且推出了一個又一個“國民爆款小車”。您不妨想想其他車企，也可能打造過入門級車型，但持久的不多，沒多長時間可能就會以“沒有利潤”為借口停售停產(chǎn)，或者漲價，當(dāng)然它們也可能真不掙錢，但五菱卻一直活躍在10萬元內(nèi)售價區(qū)間，為普羅大眾推出一款比一款綜合表現(xiàn)更好的代步車，說“真正為百姓服務(wù)”并不為過吧，而且在盡可能保證產(chǎn)品表現(xiàn)的基礎(chǔ)上，人家五菱居然還有盈利能力，從意識形態(tài)到開源節(jié)流，難道五菱不值得同為普通百姓您的點個贊嗎？對于五菱，您服氣不服氣呢？

這不五菱又推出了一款“大空間5門純電車-五菱繽果”，并且擁有Q萌顏值，豐富配置，寬適空間，高配綜合續(xù)航里程長達(dá)333km，我們可以說五菱繽果的出現(xiàn)，更多普通消費者擁有了一款能夠遮風(fēng)擋雨的低成本代步工具，并且得益于車身造型優(yōu)勢，其內(nèi)部空間還可靈活擴(kuò)展，因此，五菱繽果還可以稱得上是普通家庭的出行伙伴，便利和豐富了他們的汽車生活。

其實現(xiàn)在有錢人太多，很多人對低價位車型挑剔太多，比如防護(hù)安全、再比如駕控質(zhì)感，但老話說得好“由儉入奢易，由奢入儉難”，多數(shù)人取得成就之后就容易忘本，他們根本不會站在低價位車型目標(biāo)用戶群角度考慮“好處”，他們只會居高臨下挑剔兩點，即挑剔這，或者挑剔那。

筆者認(rèn)為五菱繽果的目標(biāo)用戶群是擁有提升和改善交通出行質(zhì)量的更多普通家庭，比如中小城市上下班通勤代步，相對于電摩，五菱繽果不但能遮風(fēng)擋雨，而且相對防護(hù)更好，并且遵章守紀(jì)駕車帶來的交通環(huán)境改善和出行安全提升，才是五菱繽果這類小車存在的重要意義。

還有限購大城市，這些城市的充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)相對發(fā)達(dá)，充電條件相對便利，拿五菱繽果這么一輛小車占標(biāo)，上班到單位充電，下班到家再充上電，即便日均往返百十公里的大城市上下班通勤代步，五菱繽果其實也能從容應(yīng)付，而且購車用車成本更低了，當(dāng)下這個時節(jié)，開源節(jié)流對于很多人、很多家庭都相當(dāng)重要啊，不是嗎？

五菱繽果車身參數(shù)如上圖所示，借助車身造型先天優(yōu)勢，其車內(nèi)空間高度表現(xiàn)不錯，并且車內(nèi)后部空間還可靈活布局，它不僅是一款基礎(chǔ)代步工具，五菱繽果還能為它的主人做很多事，助力主人事業(yè)和生活節(jié)節(jié)高升。

外觀設(shè)計方面，五菱繽果相當(dāng)有特色，并且整車設(shè)計完成度相當(dāng)高，比如首尾呼應(yīng)的“X”元素，應(yīng)用于前后燈組內(nèi)，并且前后燈組整體造型采用了近似風(fēng)格，這同樣是一種設(shè)計上的視覺效果整體感表達(dá)。

內(nèi)飾設(shè)計方面，五菱繽果以“圓弧”元素為主，車門襯板扶手、中控臺、出風(fēng)口等，其實這是一種復(fù)古設(shè)計，五菱繽果在復(fù)古的基礎(chǔ)上應(yīng)用了很多現(xiàn)代科技，比如儀表中控雙聯(lián)屏，新生代消費者的用車需求，五菱繽果也盡可能的照顧到了。

五菱繽果采用了一體式座椅，并且座椅并沒有因為價位低而放棄“設(shè)計”，無論是造型，還是接觸駕乘人員身體各個部位都做了科學(xué)處理，進(jìn)一步提升了駕乘舒適表現(xiàn)。

還有一點特別值得指出，主副駕貫通式設(shè)計釋放出了更多空間，進(jìn)一步便利了使用，這就是筆者把五菱繽果定義為“出行伙伴”的重要原因之一。

如上圖所示，五菱繽果擁有豐富的儲物空間，尤其是儀表臺下部的掛鉤，可以說是將車內(nèi)空間做到了物盡其用。

雖然五菱繽果軸距尺寸不長，但其后排空間表現(xiàn)在這個級別來說算是不錯了，當(dāng)然如果4人滿員乘坐，前后排都得將就點才行。

雖然車身尺寸不長，但五菱繽果后部空間完全釋放后也稱得上“特能裝”了，您不妨翻到文章開頭第二張圖再次想象一下，這里單說說下沉式雙層儲物空間。

如上圖所示，五菱繽果尾箱內(nèi)設(shè)置了雙層隱藏式儲物空間，您可以合理利用，并且蓋上蓋板以后，尾箱還有多能裝呢？我們再來看一張圖。

拋開下沉式儲物空間，五菱繽果尾箱空間還是特能裝，當(dāng)需要裝載一些較大物品時，您還可以拿掉下沉式儲物空間中的置物箱這樣裝。

比如輕便童車、綠植等，五菱繽果尾箱整體高度可達(dá)920mm，您說它是不是特能裝？

五菱繽果配備了雙10.25英寸高清大連屏，車機(jī)采用了Ling OS靈犀智能系統(tǒng)，支持手機(jī)遠(yuǎn)程車控、無感啟動等，基本能滿足目標(biāo)用戶群這方面的用車需求。

五菱繽果采用了電子旋鈕換擋，高配車型還配備了電子手剎，雖然價位不高，但用車體驗不能落后于這個時代。

五菱繽果采用了前置永磁同步驅(qū)動電機(jī)，203km續(xù)航版本驅(qū)動電機(jī)最大功率30kW，最大扭矩110N·m；333km續(xù)航版本驅(qū)動電機(jī)最大功率50kW，最大扭矩150 N·m；

動力電池方面，五菱繽果203km續(xù)航版本容量為17.3kWh，333km續(xù)航版本容量為31.9kWh，兩款動力電池目前均為磷酸鐵鋰電池，另外還具備電池加熱及智能保溫和低壓蓄電池智能補(bǔ)電功能。

充電方面，兩者交流充電功率均為3.3kW，203km續(xù)航版本常溫下20-100%交流慢充約需要5.5小時，目前不支持直流快充；

333km續(xù)航版本常溫下20-100%交流慢充約需要9.5小時，支持直流快充，常溫下30-80%直流快充僅需35分鐘。

基于上述信息，筆者建議消費者使用五菱繽果時，盡量維持高電量狀態(tài)，即有時間有條件就充電，淺充淺放本身也有利于動力電池壽命，不建議將電量消耗至20%及以下，避免耽誤出行。

您當(dāng)然不能指望五菱繽果是一輛性能鋼炮，擁有突破價位、無與倫比的駕控和駕乘表現(xiàn)，基于價位，它能做到符合該價位車型的平均水平就已經(jīng)算得上優(yōu)秀了，相信五菱繽果的目標(biāo)用戶群很清楚自己想要什么，您說呢？

相關(guān)資料顯示，五菱繽果全車多達(dá)25處采用了1500MPa超高強(qiáng)度鋼，為車內(nèi)乘員提供了盡可能周到的安全防護(hù)，另外主副駕還裝備了安全氣囊，在碰撞發(fā)生時為前排乘客提供更好的被動防護(hù)。

不過行車安全，駕駛員遵章守紀(jì)更重要，一位合格駕駛員應(yīng)該具備安全意識和風(fēng)險意識，主動防御駕駛并合理規(guī)避高風(fēng)險交通環(huán)境同樣有利于提升行車安全。

日常所見的交通事故案例中，通常如果涉事雙方有體量、力量等方面的絕對差異，弱勢一方遭受的損害就會相對更嚴(yán)重，所以每一位駕駛員都應(yīng)該為更和諧、更安全的交通環(huán)境貢獻(xiàn)自己的一份力量，行車遵章守紀(jì)，避免發(fā)生交通事故，交通參與者出行安全相對就更有保證。

綜述：

查看了五菱繽果5款配置，203km續(xù)航版本建議優(yōu)先考慮舒享款，333km續(xù)航版本不建議考慮快享款，這主要是因為頭燈和尾燈光源，高配車型采用了LED光源，后期使用相對省心；

若站在電車特性及續(xù)航角度考慮，選203km舒享款綜合來說不如333km快享款，畢竟對于這種較短續(xù)航的電動車來說，動力電池容量、續(xù)航和快充應(yīng)該放在首位，舒適娛樂方面的功能配置倒是其次。

目前官網(wǎng)顯示“99元下定享三重繽紛禮”，包括2000元置換補(bǔ)貼或金融補(bǔ)貼，贈送全車3M太陽膜，贈送3.5kW充電樁，另外選333km悅享款額外贈送10.25英寸智能中控大屏，感興趣的車友不妨打聽打聽。

基于目標(biāo)用戶群需求考慮，五菱繽果確實是一位出行好伙伴，它不僅能滿足上下班通勤代步，同時功能性還很豐富，并且購車用車成本更低，希望五菱繽果能像五菱MINI EV一樣成為爆款，為更多普通家庭的交通出行服好務(wù)，進(jìn)一步改善他們的汽車生活質(zhì)量，為他們生活和工作的成長和進(jìn)步助力，讓這個世界更加美好。

注：文內(nèi)配圖源于網(wǎng)絡(luò)，侵刪！