別克君威和別克君越兩款車(chē)，曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)有著不錯(cuò)的銷量。雖然不如大眾邁騰、帕薩特以及豐田凱美瑞和本田雅閣等同級(jí)別的合資車(chē)型的知名度高，但也算是美系車(chē)中級(jí)轎車(chē)的代表之作了。

不過(guò)，隨著別克品牌影響力的下降，君威和君越這兩款車(chē)在銷量上也是一落千丈。把本來(lái)還算說(shuō)得過(guò)去的市場(chǎng)份額，全部都拱手讓人了。

眼見(jiàn)存在感越來(lái)越低，上汽通用別克坐不住了，今年5月推出了全新的君越。

雖然兩款車(chē)都是中型車(chē)，但是相比君威，君越的定位要略高一些，在售價(jià)上自然也會(huì)貴一些。全新君越上市后，入門(mén)版車(chē)型的售價(jià)只有17.99萬(wàn)元。相比上一代車(chē)型，直降3.99萬(wàn)元。這樣一來(lái)，就導(dǎo)致大一號(hào)的君越比君威還要便宜。

其實(shí)，對(duì)于上汽通用別克來(lái)說(shuō)，在目前國(guó)內(nèi)車(chē)市唯一的競(jìng)爭(zhēng)力，可能也只有降價(jià)了。看看別克英朗，基本上算是同級(jí)別合資轎車(chē)中誘惑力度最大的車(chē)型了。

原本以為，官降后的君越在銷量上應(yīng)該會(huì)有所提升。但看了一下別克最新的銷量數(shù)據(jù)，讓我感到有些意外，6月君越的銷量只有1673輛。

與5月份相比，君越的銷量環(huán)比不僅沒(méi)有增長(zhǎng)，而且還下降了30.6%。從全新君越的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，下半年恐怕也很難回暖。

緊接著，7月24日全新的別克君威也上市了。新車(chē)共推出兩款車(chē)型，售價(jià)分別是15.98和17.58萬(wàn)元。上汽通用別克官方給全新君威的定位，是超價(jià)值中高級(jí)座駕。

和之前上市的君越一樣，全新君威采用了別克汽車(chē)最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。倒梯形的碩大前中網(wǎng)以及全新的別克LOGO，讓新車(chē)看上去顯得充滿了時(shí)尚感。車(chē)身側(cè)面也設(shè)計(jì)有多條凌厲的腰線，分別配備有17英寸和18英寸的輪轂。車(chē)尾配備有高位剎車(chē)燈和鯊魚(yú)鰭天線，排氣采用雙邊雙出的布局。

車(chē)身尺寸上，1.5T版本車(chē)型長(zhǎng)寬高分別是4904/1461/1593mm，軸距2829mm。2.0T版本車(chē)型長(zhǎng)寬高為4913/1863/1462mm，軸距同樣為2829mm。跟現(xiàn)款1.5T和2.0T版本車(chē)型在車(chē)身尺寸上保持一致，軸距不變。

在配置上，1.5T入門(mén)版車(chē)型在官方指導(dǎo)價(jià)上下調(diào)了3.7萬(wàn)元，相比現(xiàn)款君威1.5T入門(mén)版車(chē)型配置上減配掉了語(yǔ)音識(shí)別、被動(dòng)行人保護(hù)、翻毛皮材質(zhì)座椅和電動(dòng)后備箱，動(dòng)力參數(shù)不變。最大功率仍然是124千瓦，最大扭矩250牛米，匹配9速手自一體變速箱。

表面看，新車(chē)是官降了。但實(shí)際上，現(xiàn)款入門(mén)版車(chē)型優(yōu)惠后的價(jià)格還不到14萬(wàn)。

這樣算下來(lái)，減配后的全新君威15.98萬(wàn)元的售價(jià)實(shí)際上并不便宜。

綜上所述，在車(chē)快評(píng)看來(lái)，官降后的全新君威其實(shí)并沒(méi)有多大誠(chéng)意，在銷量上很有可能和全新君越一樣，很難有起色。

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