6月8日，2023年江淮集團(tuán)發(fā)布5月銷量財報，江淮商用車銷售1.62萬輛，同比增長28.11%。其中，輕型貨車銷售1.26萬輛，同比增長14.62%，實現(xiàn)了5個月同比連續(xù)增長，江淮1卡旗下的駿鈴聚寶盆、駿鈴金飯碗等車型持續(xù)熱銷。

江淮1卡之所以能夠在輕卡市場不斷地取得銷量上的突破進(jìn)展，與其始終牢牢把握市場需求、以法規(guī)要求為導(dǎo)向，深入各細(xì)分場景調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，不斷推出符合當(dāng)下市場用車所需的產(chǎn)品以及強(qiáng)勁的產(chǎn)品實力息息相關(guān)。

2023年，江淮1卡推出了多款“1號解決方案”產(chǎn)品，涵蓋純電、混動、燃油三大動力技術(shù)路線，針對各城配運(yùn)輸細(xì)分場景的痛點，帶來了創(chuàng)新性的產(chǎn)品，以更高效、更安全、更可靠的優(yōu)勢助力運(yùn)輸人高效創(chuàng)富。

換電1號 ：低成本高運(yùn)效的純電輕卡

在第二十屆上海車展上亮相的換電1號·駿鈴，是江淮1卡面對新能源城配市場推出的高效換電輕卡車型，有效解決了當(dāng)下純電輕卡補(bǔ)能困難、購入成本高、續(xù)航里程短等方面的用車痛點。

該車搭載峰值功率達(dá)125kW、峰值扭矩350N·m的永磁同步電機(jī)，匹配標(biāo)準(zhǔn)通用電池PACK組合，應(yīng)用76kWh磷酸鐵鋰電池，充電時間小于1.5小時，NEDC工況續(xù)航里程達(dá)345km，能夠充分滿足當(dāng)下城配物流運(yùn)輸市場所需。

該車最大的亮點是應(yīng)用分箱式換電，電池經(jīng)框架連接至車架兩側(cè)，并通過自動輕機(jī)械模式進(jìn)行換電，具備無強(qiáng)技術(shù)要求、不依賴大型換電站、操作方便快捷等優(yōu)勢，可有效將整車的換電時間壓縮至10分鐘，大幅提升運(yùn)營效率。

同時，江淮1卡換電1號還采用了車電分離模式進(jìn)行銷售，將首購成本降至一半左右，有效解決了購車成本的問題，并省下了電池維保方面的費(fèi)用支出，二手車殘值更高。

目前，首批交付的258臺換電1號·駿鈴車型已全面投入到菜鳥物流，在上海、成都、杭州和深圳等全國24個城市使用，助力當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸人實現(xiàn)降本增效。

混動1號：長續(xù)航更能省的綠牌輕卡

憑借續(xù)航里程長、運(yùn)營成本低、路權(quán)優(yōu)勢大等特點，混動輕卡成為了城配市場上的熱門車型。江淮1卡針對冷鏈物流、商貿(mào)配送等市場所需打造出混動1號系列。

混動1號·駿鈴聚寶盆冷藏車是插電式混動冷藏車型，搭載德威D20發(fā)動機(jī)，匹配混動專用變速箱，天生自動擋，可上綠牌，無里程焦慮、續(xù)航焦慮。油車進(jìn)城難、中途需換車運(yùn)輸，駿鈴聚寶盆冷藏車不用；純電續(xù)航短，需多次充電，駿鈴聚寶盆冷藏車也不用，一鼓作氣將貨物直接送達(dá)目的地，速度快、效率高，貨物更新鮮。

傳統(tǒng)燃油冷藏車在運(yùn)輸中需要發(fā)動機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)發(fā)電，再用電帶動冷機(jī)持續(xù)制冷，因此油耗偏高。而駿鈴聚寶盆冷藏車插電混動的特點決定了它可以直接使用動力電池為冷機(jī)供電，持續(xù)制冷，并且在行駛中動能回收和發(fā)動機(jī)運(yùn)行的富余動力還可以反過來為電池充電，天生優(yōu)勢，純電制冷，用車更省。

在浙江、安徽、山西、成都、廣東、海南等多地的實際運(yùn)輸場景中，駿鈴聚寶盆冷藏車高速+城區(qū)綜合道路的百公里油耗在10升左右，每公里燃油成本約合8毛，起步零油耗，跑的越多，省的越多。

作為一臺冷藏車，冷機(jī)和保溫廂的工作效率事關(guān)冷鏈運(yùn)輸?shù)男屎唾|(zhì)量，更關(guān)系到運(yùn)輸成本，混動1號·駿鈴聚寶盆冷藏車采用江淮1卡高端原廠廂體，質(zhì)量更輕、品質(zhì)高且保溫效果好，更節(jié)油而且耗電量也低。另外駿鈴聚寶盆搭載大牌松芝冷機(jī)，采用變頻渦旋式壓縮機(jī)，最大功率3.10KW，可實現(xiàn)行駛時純電制冷、熄火純電制冷、邊充電邊制冷和燃油輔助制冷，制冷速度快、能耗低、時間長。

在30℃室溫下，駿鈴聚寶盆冷藏車降溫至-20℃用時2小時，只需3度電。F類箱,維持-18℃所需要的電量約2.3KWH左右。有充電樁的條件下，駿鈴聚寶盆冷藏車可以實現(xiàn)一邊充電一邊制冷，這時候冷機(jī)相當(dāng)于外接電源制冷，工作穩(wěn)定，電池1小時即可充滿，全程不影響貨物保鮮，且純電制冷的使用成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)發(fā)電制冷。

駿鈴金飯碗：大馬力低油耗的燃油輕卡

面對當(dāng)下城際貨運(yùn)、城鄉(xiāng)運(yùn)輸?shù)仁袌鰧Ω咝Т篑R力輕卡車型的需求，搭載全柴智威H25發(fā)動機(jī)的駿鈴金飯碗車型于近期在洛陽正式發(fā)布。

該車所搭載的智威H25發(fā)動機(jī)擁有165匹的最大馬力，最大扭矩500牛米，整體采用緊湊化結(jié)構(gòu)設(shè)計，外部主體材質(zhì)以鋁合金為主，機(jī)體自重僅為280KG，配合高效增壓器、雙渦流燃燒系統(tǒng)以及200bar爆壓+2000bar燃油系統(tǒng)等多重高效燃燒技術(shù)，油耗低至196g/kW.h，百公里相較競品可節(jié)油10%，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更為優(yōu)異。

按照現(xiàn)在柴油每升7.1元，年運(yùn)營里程10萬公里，每百公里可節(jié)省約0.86升來計算，一年可為用戶節(jié)省約6100元左右，以大馬力和低油耗滿足用戶所需。

愷達(dá)X5：省時省心省錢的自動擋輕卡

隨著當(dāng)下年輕運(yùn)輸人群體不斷增加，越來越多的新手司機(jī)正邁入城配運(yùn)輸市場，自動擋輕卡的需求越發(fā)旺盛。針對運(yùn)輸市場的這一趨勢，江淮推出了愷達(dá)X5自動擋車型，整車高2.07米，可輕松進(jìn)入地庫及限高區(qū)域，運(yùn)營場景更豐富。

該車搭載江淮銳捷特發(fā)動機(jī)，最大馬力可達(dá)120匹，擁有155牛米的最大扭矩，匹配藍(lán)黛科技AMT自動變速箱，應(yīng)用全鋁材質(zhì)，重量減輕10%，油耗降低0.5%，保養(yǎng)里程達(dá)6萬公里，可靠且實用。

據(jù)悉，該車的標(biāo)定油耗每百公里僅為7.9L，與老司機(jī)駕駛手動擋車型的油耗幾乎一致，在省油的同時解放了駕駛員的左腳和右手，為新手運(yùn)輸人們帶來了福音。

配合電子離合，車輛動力換擋的切換時間小于0.2秒，在高擋位就緒時，升擋速度將進(jìn)一步下降至8毫秒，能夠輕松實現(xiàn)與運(yùn)輸人的駕駛習(xí)慣相匹配，從而發(fā)揮整車方便、省油、動力損失小的優(yōu)勢。

同時，江淮1卡愷達(dá)X5自動擋車型還針對發(fā)動機(jī)推出了50000公里、質(zhì)量問題只換不修，發(fā)動機(jī)首保之后每10000公里保養(yǎng)1次的服務(wù)承諾，為發(fā)動機(jī)提供了價值2.19萬元的保價方案，且按照年運(yùn)營50000公里來計算，每年還可為用戶節(jié)省8000元的保養(yǎng)費(fèi)用，助力用戶高效運(yùn)營。

江淮1卡以“為用戶創(chuàng)造價值”為發(fā)展理念，通過對城配運(yùn)輸市場痛點的深入了解，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品體系，向各個細(xì)分應(yīng)用場景推出更符合當(dāng)下用戶所需的高效運(yùn)營解決方案。讓更多的運(yùn)輸人能夠省得更多、賺得更多。