燃油車(chē)時(shí)代，大眾、豐田、本田和通用等讓國(guó)產(chǎn)品牌難以超越，當(dāng)汽車(chē)行業(yè)變換到新能源賽道后，國(guó)產(chǎn)品牌終于迎來(lái)了揚(yáng)眉吐氣，在新能源領(lǐng)域中豎起了一面又一面的“旗幟”，就如同星星之火可以燎原，點(diǎn)燃了一個(gè)又一個(gè)的細(xì)分市場(chǎng)，逼得包括豐田和大眾等品牌，也不得不加快追趕的步伐。

在經(jīng)過(guò)車(chē)市風(fēng)雨的洗禮和市場(chǎng)淘汰賽后，曾經(jīng)遍地開(kāi)花的造車(chē)新勢(shì)力已經(jīng)銷聲匿跡了一大半，如今剩下來(lái)的還算較為有名氣的，也就只有蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)和哪吒汽車(chē)等為數(shù)不多的幾家了，市場(chǎng)表現(xiàn)雖然說(shuō)還算可以，但是，面對(duì)以燃油車(chē)為主的傳統(tǒng)車(chē)企大力發(fā)展新能源，造車(chē)新勢(shì)力所遇到的壓力也不小。

眾所周知，在經(jīng)過(guò)2021年汽車(chē)市場(chǎng)的磨合后，2022年迎來(lái)了新能源汽車(chē)的大爆發(fā)，如今10個(gè)月過(guò)去了，新能源汽車(chē)廠商各自的市場(chǎng)表現(xiàn)如何呢？從乘聯(lián)會(huì)公布的2022年1-10月新能源汽車(chē)廠商銷量排行榜不難看出，豐田、本田、福特、現(xiàn)代和通用等暫時(shí)落后，也是不爭(zhēng)的事實(shí)。

雖然說(shuō)南北大眾（以下簡(jiǎn)稱大眾）旗下的新能源汽車(chē)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)晚一些，但市場(chǎng)表現(xiàn)已經(jīng)有了不小的起色，今年前十個(gè)月大眾旗下的新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷量突破了15.3萬(wàn)臺(tái)，與長(zhǎng)安汽車(chē)的累計(jì)銷量處于伯仲之間，不僅超過(guò)了蔚小理等新勢(shì)力，也超過(guò)了長(zhǎng)城汽車(chē)，不過(guò)相比特斯拉還有著較大的差距。

從乘聯(lián)會(huì)公布的銷售數(shù)據(jù)可以看出，目前，位于第二梯隊(duì)成員之間的競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，無(wú)論是吉利汽車(chē)還是奇瑞汽車(chē)和廣汽埃安等，各自的單月銷量都在節(jié)節(jié)攀升中。從各自的產(chǎn)品布局來(lái)看，奇瑞主打的是中低端車(chē)型，走量主力集中在小螞蟻和QQ冰淇淋，廣汽埃安銷量主力是中端產(chǎn)品車(chē)型。

吉利汽車(chē)實(shí)行的是多點(diǎn)開(kāi)花，也就是我們常說(shuō)的廣種田多收糧，高端品牌以極氪為主，主打純電動(dòng)的是幾何汽車(chē)，混動(dòng)則交給了吉利和領(lǐng)克旗下的車(chē)型。今年前十個(gè)月吉利新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷量突破了23.3萬(wàn)臺(tái)，超過(guò)奇瑞新能源和廣汽埃安正在向第一陣營(yíng)逼近，且呈現(xiàn)出后勁十足的苗頭。

憑借宏光MINI EV在在市場(chǎng)中風(fēng)生水起的上汽通用五菱，前十個(gè)月新能源汽車(chē)的累計(jì)銷量接近37萬(wàn)臺(tái)。被稱之為新能源市場(chǎng)中“鯰魚(yú)”的特斯拉，今年1-10月累計(jì)銷量在33.5萬(wàn)臺(tái)左右。但是，無(wú)論是上汽通用五菱還是特斯拉，新能源賽場(chǎng)上，在比亞迪面前都是小巫見(jiàn)大巫。

作為汽車(chē)行業(yè)中首家官宣停產(chǎn)停售燃油車(chē)的比亞迪，今年1-10月累計(jì)銷量已經(jīng)突破了100萬(wàn)臺(tái)，達(dá)到了1358645臺(tái)，是長(zhǎng)城汽車(chē)、小鵬汽車(chē)的10倍，是特斯拉的4倍。銷量還處于飆升期的比亞迪，是國(guó)產(chǎn)品牌在新能源領(lǐng)域豎起的大旗。

不過(guò)，有一個(gè)不容忽視的事實(shí)，就是面對(duì)傳統(tǒng)車(chē)企在新能源領(lǐng)域的發(fā)力，以蔚小理為代表的造車(chē)新勢(shì)力，明顯有了疲憊之意且陷入銷量瓶頸，無(wú)論是比亞迪、奇瑞、吉利還是長(zhǎng)安和大眾，新能源汽車(chē)的銷量都已經(jīng)超過(guò)了蔚小理等，這應(yīng)該引起走著走著就已經(jīng)掉隊(duì)的蔚小理等新勢(shì)力的重視。

一句話點(diǎn)評(píng)：從乘聯(lián)會(huì)公布的銷售數(shù)據(jù)不難看出，新能源汽車(chē)之爭(zhēng)，吉利和奇瑞等步步緊逼，蔚小理等新勢(shì)力開(kāi)始掉隊(duì)，大眾小步快跑，本田、豐田和通用等已落伍，比亞迪太搶眼，雖然說(shuō)這就是新能源領(lǐng)域目前的現(xiàn)狀，但洗牌的苗頭也正在加劇，你說(shuō)呢？

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