都說市場是檢驗一款產品的“試金石”，產品品質如何，投放市場一段時間后便能見分曉。

深藍SL03作為長安深藍的首款車型，可以說肩負著長安汽車在新能源市場未來發(fā)展的重任。但深藍SL03上市沒多久就被市場檢驗出各種“毛病”，而且今年以來深藍SL03曝出的質量問題越來越多。深藍SL03質量能否禁得住市場考驗？目前已經需要打上一個大大的問號。

從車質網投訴平臺可以查詢到，進入3月份深藍SL03的投訴量暴漲。截止到3月29日，深藍SL03以215起的投訴量，位居汽車投訴排行榜第二位，僅次于極氪001。不出意外，深藍SL03在3月份汽車投訴排行榜中穩(wěn)居前三甲，不成問題。

要知道，這并不是深藍SL03首次進入汽車投訴排行榜前十。去年深藍SL03因未按約定時間交車遭消費者大量投訴，曾上榜投訴排行榜前十。而與之不同的是，此次深藍SL03投訴量暴漲是由于質量問題爆發(fā)。從投訴情況來看，深藍SL03主要存在的問題在于，影音系統故障、車內異響、車身異響、座椅故障。

據某汽車品牌高層領導表示，對于一款新車一般上市后一年，質量問題才逐漸顯露。而深藍SL03上市還未滿一年就已多次遭到消費者的集中大量投訴。不得不說，深藍SL03產品品質真的令人不敢恭維。

其實，早在去年深藍SL03剛批量交付后，就有部分深藍SL03的車主就遇到了“小烏龜”動力系統故障、新車后電機卡死、新車行駛中儀表屏中控屏全部死機黑屏的事件。如果說以上事件屬于偶然事件，那如今深藍SL03上市半年多，出現的這些質量問題已經不能歸結為“偶發(fā)”問題。況且，自去年7月底深藍SL03上市，至今年2月份，其累計銷量還不足4萬輛，按照當前的投訴量來看，其故障率還是相當高的。

此外，受深藍SL03今年年初漲價的影響，其銷量已連續(xù)兩個月環(huán)比下滑。2月份深藍SL03銷量僅4千多輛。銷量下滑的同時，深藍SL03又遭到車主的集中投訴，顯然這對其未來的發(fā)展極其不利。

同時，近日長安深藍或將更名為“深藍汽車”的消息在網上也持續(xù)發(fā)酵。而對于更名一事，長安汽車回應稱：“長安深藍改成深藍汽車是為了讓品牌更清晰，其他沒有變化?！?/p>

顯然，長安深藍更名一事已是板上釘釘。而對于推出時間還未滿一年就更改品牌名稱的長安深藍而言，此舉顯然并不明智。同時，這也引發(fā)了網友們的諸多猜測。一些網友表示，去掉“長安”二字，或許與深藍SL03遭車主大量投訴有關，很可能是品質口碑逐漸惡化的深藍SL03不至于影響到長安汽車其他產品的口碑。

整體來看，在深藍汽車整體銷量陷入疲軟狀態(tài)的情況下，深藍SL03又遭到車主的集中投訴，同時長安深藍又將更名。這些因素疊加在一起，使得深藍汽車的未來變的更加撲朔迷離。在這樣的情況下，也給即將上市的深藍S7的未來市場前景蒙上一層陰影。

寫在最后

上市僅8個月，深藍SL03質量問題就集中爆發(fā)，這樣的品質表現不得不讓消費者感到擔憂。而在一定程度上也將影響到了長安深藍整個品牌的口碑。在新能源汽車市場競爭日益加劇的情況下，也勢必將進一步降低長安深藍的整體預期。

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