自2019年以來，一級方程式首次造訪濱海灣街賽道，為一場激動人心的比賽設(shè)置了一個(gè)賽道，許多快速賽車失去了位置，可能需要依靠策略才能取得進(jìn)展。因此，讓我們看看新加坡車手們可以選擇的不同選項(xiàng)…

What’s the quickest strategy?

自周五以來，干旱天氣一直沒有出現(xiàn)，但數(shù)據(jù)都表明，一站式戰(zhàn)略是最快的路線，原因有很多。一個(gè)是硬胎在長跑中的表現(xiàn)，這使它成為一個(gè)好的比賽輪胎，另一個(gè)是維修車道的長度。

要知道新加坡大獎賽的p區(qū)限速60，一次進(jìn)站就會耗時(shí)30秒左右，如果頭排的車手進(jìn)站后，就肯定會陷入中油集團(tuán)的車陣中，影響比賽節(jié)奏。19年的新加坡gp就出先過99喬文納齊領(lǐng)跑整場比賽的場景。

由于低速限制和長的維修區(qū)車道，駕駛員每次進(jìn)行維修區(qū)停車時(shí)，估計(jì)會損失28秒，這使得嘗試再次停車的成本特別高。

領(lǐng)先者可以設(shè)定速度，這意味著他們在開場階段的軟場地起步可能是最佳的（下表中的策略3）——確保線下和開場圈的最佳表現(xiàn)，以保護(hù)他們在賽道上的位置。不然，前幾名的那幾位車手一進(jìn)站，就肯定會困在中游車陣中，所以進(jìn)站時(shí)機(jī)特別重要。

雖然速度確實(shí)需要控制才能到達(dá)維修窗口，但這是一個(gè)很寬的窗口，可以在其中進(jìn)站，從第18圈開始，在剩下的比賽中更換硬胎之前，可以隨時(shí)進(jìn)站。

前十名有不同的選擇嗎？

對于靠近發(fā)車區(qū)前方的車手來說，主要的替代選擇仍然是一個(gè)擋位，但在開場階段使用中間擋位（上面的策略1）。

這在開始時(shí)會有一點(diǎn)抓地力不足，但可能會在以后的工作中有所回報(bào)，因?yàn)楸赌土Ρ局苣┢駷橹箍吹降能涃|(zhì)和中質(zhì)產(chǎn)品的退化程度高于預(yù)期。

周六的大雨意味著在周末的這個(gè)階段，賽道上殘留的橡膠量可能會低于平時(shí)，這意味著預(yù)計(jì)會出現(xiàn)類似程度的退化，這使得這種介質(zhì)成為一種有吸引力的選擇。

這也帶來了更寬的維修窗口的好處，因?yàn)槿绻阆雵L試搶占前面的賽車，你可以在軟胎跑步者之前盡早停車，或者跑更長的距離——直到第28圈——以獲得賽道位置。

不排除安全車的話，后一種方法還打開了利用事故并節(jié)省維修站時(shí)間的潛力，因?yàn)樵诎踩嚄l件下停車需要15秒，而在虛擬安全車下停車則接近20秒。

如果超車比預(yù)期的容易，那么任何在軟地起步的第一站都可以考慮使用兩個(gè)擋位，其中包括更具侵略性的第一站，換成硬地，然后在還剩25圈的情況下為中衛(wèi)做最后一站。但這只有在車手能夠超車以利用其速度優(yōu)勢時(shí)才有效。

沒有太多的選擇可以考慮，而不必在其他事件上下賭注，但如果希望利用前面的問題，站在后面的人可能會考慮從硬胎開始。

預(yù)計(jì)那些在軟地起步的人需要在比賽的第一部分控制節(jié)奏，這意味著在硬地起步不會花費(fèi)大量的單圈時(shí)間，從而確保任何這樣做的人都能夠與車隊(duì)保持聯(lián)系。

從那里開始，計(jì)劃是在前面的車輛停站時(shí)提高順序，然后希望利用安全車和虛擬安全車來提高名次，

不利的一面是，如果你已經(jīng)開始了艱苦的比賽，那么早期的安全車階段將無法應(yīng)對，因?yàn)樵谲浶曰蛑械葟?qiáng)度的比賽中不可能結(jié)束比賽，所以車手們將留在賽道上，希望能有第二次中斷，試著讓這一策略發(fā)揮作用。另外，如果下雨，硬胎不是理想的輪胎…

等一等，別忘了天氣啊

新加坡的天氣預(yù)報(bào)一直很難讓人相信，因?yàn)槔子陼诙虝r(shí)間內(nèi)形成泡沫，賽道附近也會下雨。

周六對所有球隊(duì)來說都是一個(gè)有趣的例子，盡管當(dāng)天早些時(shí)候一場大雷雨已經(jīng)消散，但只有在FP3之前才有大雨。

當(dāng)國際汽聯(lián)認(rèn)為地表水已經(jīng)清理干凈，可以比賽時(shí)，比賽最終晚了30分鐘才開始，但距離排位賽還有兩個(gè)半小時(shí)，到那時(shí)賽道還沒有干透。

賽道表面使用的骨料添加劑有助于在潮濕條件下保持水分，并且在天黑后跑步時(shí)，沒有陽光可以幫助更快地干燥。因此，排位賽的成績有了緩慢的提高，賽道上終于有足夠多的輪胎準(zhǔn)備好了，在1分52秒的圈速中，交叉點(diǎn)也隨之到來。

預(yù)計(jì)周日下午早些時(shí)候會有大雨，但預(yù)計(jì)會在比賽前幾個(gè)小時(shí)停止，這意味著可能會出現(xiàn)類似的情況，即車手在需要中間漆且干燥緩慢的跑道上開始比賽。

在這種情況下，中間胎最多可以跑30圈，并且在這樣的路面上保持良好，然后首選使用軟胎，因?yàn)樗鼈兊墓ぷ鞣秶钚。⑶以诔睗竦穆访嫔媳憩F(xiàn)最好。