現(xiàn)在快到年底了，相信不少朋友都在籌備買車的事情，但是有些朋友可能就比較困惑了，我到底是買渦輪增壓還是買自吸的，這個問題很多人在測試也有很多的爭論。喵哥自己的車是.4升的自吸，談一下自己的感受，從理論數(shù)值來說，2.4升的自吸，跟1.8T的渦輪增壓是比較接近的。

而在排列上，2.4的自吸就有點像耐力型長跑運動員。雖然起步加速不猛，但是跑起來后，跑到中后段，響應會比較迅速，不會出現(xiàn)力氣不足的狀態(tài)。然后1.8t更像短跑運動員。發(fā)力猛。比如說像跑起來之后，但是在跑高速中后段加速，反倒沒有2.4t的這么明顯。這是兩種發(fā)動機在排列接近的情況下，給人的最直觀的感受。一個是耐力型選手，一個是屬于短跑的這種爆發(fā)力選手。

其實由于渦輪增壓在渦輪介入后，它的工作溫度非常高，所以對發(fā)動機的要求也更高。尤其是對發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)要求，這一點給喵哥最直觀的感受就是自吸一般停車之后，前面的排風扇工作的時間比較短，不會持續(xù)散熱，但是喵哥朋友的那臺1.8T途觀，停車之后散熱風扇工作時間會更長，因為在發(fā)動機的運行過程中，它的溫度會變得非常高，需要更長的時間來散熱。

同樣的發(fā)動機發(fā)熱量更大的話，對機油要求也高，比如說自吸的要保養(yǎng)的話，對機油的選擇范圍就更寬，礦物油、半合成和全合成都可以。而渦輪增壓一般情況就要上全合成機油。所以針對這個問題，最后喵哥跟大家總結這么幾點：

1、你不是那種追求刺激的，喜歡穩(wěn)定線性的。考慮到自吸發(fā)動機，如果更喜歡追求刺激，喜歡那種強烈的推背感，建議選渦輪增壓。2、在保養(yǎng)上想更省一點，適用面面更廣，那就選擇自吸的。3、由于渦輪工作溫度高，工作環(huán)境比較惡劣，所以比較容易出故障。如果想后期維修更省事，建議選自吸。