給后輩做了個(gè)好榜樣

現(xiàn)在，看誰(shuí)還敢說(shuō)我們國(guó)產(chǎn)飛機(jī)不行？

因?yàn)?，我們的“阿嬌”真棒！不知不覺(jué)間，將有40架ARJ-21交付南方航空公司！而其總交付數(shù)也已經(jīng)破百，還率先走出了國(guó)門。

近日，一架注冊(cè)號(hào)為B-91AG的國(guó)產(chǎn)支線客機(jī)ARJ21交付南航，這是南航汕頭公司的第20架飛機(jī)，更是南航的第900架飛機(jī)！這份殊榮是ARJ-21帶來(lái)的！

資料顯示，國(guó)產(chǎn)ARJ-21支線客機(jī)外號(hào)“阿嬌”（取其型號(hào)字母諧音），由中國(guó)商飛研制，2008年首飛，于2015年開(kāi)始投入國(guó)內(nèi)航線運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)航線上國(guó)產(chǎn)噴氣客機(jī)零的突破。現(xiàn)在，“阿嬌”已經(jīng)安全運(yùn)行八年，運(yùn)送旅客超過(guò)100萬(wàn)人次。

其中，南航近年來(lái)穩(wěn)步擴(kuò)展ARJ21機(jī)隊(duì)規(guī)模，目前主要在廣州總部、汕頭基地投放運(yùn)行，開(kāi)通了4條廣東省內(nèi)航線和20多條省際航線，放行可靠度達(dá)99.87％。所以，才有了“阿嬌”成為其第900架飛機(jī)的機(jī)會(huì)。

目前，ARJ21還在不斷發(fā)展，已有包括基本型、貨運(yùn)型和公務(wù)機(jī)型等系列型號(hào)，并在去年和今年實(shí)現(xiàn)對(duì)印尼翎亞航空的連續(xù)出口，也破了中國(guó)噴氣式客機(jī)的出口記錄。

根據(jù)媒體公開(kāi)報(bào)道，ARJ-21總交付數(shù)量已經(jīng)在去年底破百架。今年在持續(xù)向南航交貨后，該公司的阿嬌明年有望達(dá)到40架！但“阿嬌”的記錄還在繼續(xù)！

因?yàn)橹暗?019年8月，國(guó)航、東航、南航三大航空公司同時(shí)宣布采購(gòu)ARJ21飛機(jī)，數(shù)量均為35架，總數(shù)為105架！平均每架飛機(jī)約2.7億元，計(jì)劃于2020-2024年分批次交付。這次南航的交付，就是這次計(jì)劃的一部分。

同時(shí)也就是說(shuō)，“阿嬌”的交付數(shù)還會(huì)繼續(xù)增加，數(shù)量突破150、200架，只是遲早的事情。中國(guó)商飛可以說(shuō)把ARJ21的大規(guī)模量產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)之路走通了。

值得注意的是，ARJ-21首次商業(yè)運(yùn)營(yíng)也是起步于成都，2016年的首航也是滬蓉線！而目前同家公司的產(chǎn)品—國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919也在成都和上海間往返。

而前不久，飯Sir曾報(bào)道過(guò)，繼C919首家用戶東航后，南航也積極表態(tài)要購(gòu)買C919。這個(gè)模式和路徑是不是很熟悉？可以認(rèn)為，作為國(guó)產(chǎn)噴氣式客機(jī)的前輩，ARJ-21為后輩C919探索出了一條新路。

所以，ARJ-21蓬勃發(fā)展的現(xiàn)在，會(huì)是C919欣欣向榮的未來(lái)嗎？

對(duì)此，飯Sir期待C919也有交付破百架的那一天，那就標(biāo)志著中國(guó)人不但能造噴氣式支線客機(jī)，也能把國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)搞好！

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