“全面橫掃豪華合資品牌”、“20萬(wàn)價(jià)格=40萬(wàn)體驗(yàn)”，這來(lái)自2月21日晚，星途瑤光上市的宣傳。奇瑞高端化的又一力作，星途瑤光在具備這么強(qiáng)大的產(chǎn)品的同時(shí)，其官方指導(dǎo)價(jià)僅為15.28-20.28萬(wàn)元，這很難不獲得廣大網(wǎng)友們的強(qiáng)烈關(guān)注。若真如此強(qiáng)大，大事君這條文章的標(biāo)題大概率會(huì)是“國(guó)貨之光”。

星途全新中型SUV瑤光，在“高端”和“強(qiáng)大”這兩件事上，絕對(duì)可以說(shuō)信心滿(mǎn)滿(mǎn)。在上市發(fā)布會(huì)中，不僅品牌自我標(biāo)榜“成為奇瑞的‘奧迪’”，在產(chǎn)品對(duì)比環(huán)節(jié)更是找來(lái)了奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L、雷克薩斯RX這類(lèi)豪華品牌車(chē)型進(jìn)行對(duì)標(biāo)，底氣不可謂不足。然而，事與愿違。高調(diào)上市的背后，大事君卻看到發(fā)布會(huì)的各種漏洞，表面看到的是觀點(diǎn)上的以偏概全，內(nèi)里品到的則是奇瑞高端化的色厲內(nèi)荏。

豪華品牌40萬(wàn)做到的產(chǎn)品力，星途瑤光20萬(wàn)就能做到。難不成，買(mǎi)豪華品牌車(chē)型的車(chē)主們，個(gè)個(gè)都是大冤種？星途瑤光真有這么牛嗎？星途這么篤定能贏，原來(lái)發(fā)布會(huì)是這么比的。

對(duì)標(biāo)的第一回合，星途瑤光拿出自主品牌慣有超越其他品牌的車(chē)身尺寸與配置，這兩方面自主品牌一貫會(huì)比其他品牌更有誠(chéng)意。然而問(wèn)題卻出在，官方在尺寸場(chǎng)景給出了“姿態(tài)更穩(wěn)定”的結(jié)論。車(chē)身姿態(tài)，最終服務(wù)的還是外形觀感，姿態(tài)穩(wěn)定只是一個(gè)方面，并不代表一定好看。從現(xiàn)場(chǎng)PPT圖片來(lái)看，星途瑤光的設(shè)計(jì)，大事君不多作評(píng)價(jià)，大家可以找對(duì)顏值比較敏感的女性朋友來(lái)評(píng)一評(píng)。

需要明確的是，車(chē)身高度比大家都低，并不是一件值得炫耀的事情。從圖片來(lái)看，星途瑤光的窗線不比其他競(jìng)品低，甚至?xí)钱?dāng)中偏高的一款，再結(jié)合更低的車(chē)頂以及車(chē)廂高度，這樣的設(shè)計(jì)對(duì)車(chē)廂開(kāi)揚(yáng)感，乃至駕駛視野都會(huì)造成明顯影響。在外觀觀感未領(lǐng)先的情況下，一味追求更低的車(chē)身，不顧車(chē)廂乘員的感受，這應(yīng)該叫偏執(zhí)吧。

第二回合，后排舒適性。星途瑤光通過(guò)后排靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)功能、后排獨(dú)立新風(fēng)功能、前后排頭部溫差，證明其是“40萬(wàn)級(jí)最舒適后排”。論堆砌配置，自主品牌的確是大哥。不過(guò)，像后排獨(dú)立新風(fēng)這類(lèi)配置，著實(shí)有點(diǎn)“脫褲子放屁”。前排和后排同處一個(gè)不大的空間，其他車(chē)型空調(diào)本身就自帶新風(fēng)功能，那星途瑤光的后排獨(dú)立新風(fēng)，除了增加額外成本外，并不能帶來(lái)什么額外效果（除非你用密封玻璃把前后排完全隔絕開(kāi)，那當(dāng)我沒(méi)說(shuō)）。

光從以上這些數(shù)據(jù)，就得出“40萬(wàn)級(jí)最舒適后排”結(jié)論的話，那國(guó)人實(shí)在太好忽悠了。相比起這類(lèi)單一指標(biāo)，車(chē)輛的懸掛調(diào)校還有后排坐墊的軟硬、支撐、角度、長(zhǎng)度，才是影響乘坐舒適性的關(guān)鍵，而且缺一不可。更何況，受車(chē)身姿態(tài)影響，后排視野的開(kāi)揚(yáng)感還有空間體驗(yàn)，還有待進(jìn)一步考究。最舒服？大概率不是。

第三回合，行車(chē)靜謐性。這次星途瑤光很聰明地只拿奔馳GLC進(jìn)行對(duì)比，當(dāng)中的原因，大家可以想想。星途瑤光未必非常頂尖，但被拉下水的奔馳GLC，大概率不強(qiáng)。當(dāng)然，星途瑤光測(cè)試出比奔馳GLC更安靜的結(jié)論，還需要確定輪胎型號(hào)，風(fēng)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、路面平整度、車(chē)齡等問(wèn)題。在確定好測(cè)試條件一致后，還需要建立在測(cè)試數(shù)據(jù)真實(shí)的情況下才能成立。相比起比不過(guò)，更可怕的還在于測(cè)試數(shù)據(jù)造假。

尷尬的是，離媒體同行上次稱(chēng)星途凌云S“宣傳數(shù)據(jù)造假”已將近一年，媒體同行@鍵盤(pán)車(chē)神教教主 更是放話“誰(shuí)能拿著他的商品車(chē)跑到宣傳的速度，直接送車(chē)”。然而，奇瑞官方并沒(méi)有應(yīng)戰(zhàn)。如果宣傳數(shù)據(jù)沒(méi)有問(wèn)題的話，那奇瑞星途可真是錯(cuò)過(guò)了一次自證清白的絕佳機(jī)會(huì)。數(shù)據(jù)造假不僅測(cè)試失去了對(duì)比的意義，更存在著欺騙消費(fèi)者的惡意成本。在這樣的背景下，這次星途瑤光宣傳數(shù)據(jù)的可信度又能有多少？還需要打個(gè)問(wèn)號(hào)。車(chē)不夠好，可以重新打造。企業(yè)信用一旦破產(chǎn)，后面說(shuō)什么也只是新版的“狼來(lái)了”。

大事君評(píng)價(jià)

誠(chéng)然，星途瑤光在某些單項(xiàng)成績(jī)的確具備超越BBA的能力，但片面的數(shù)據(jù)就粗暴地與宣傳結(jié)論劃上等號(hào)，未免有忽悠消費(fèi)者的嫌疑。至于發(fā)布會(huì)上那位賣(mài)了BBA要換星途瑤光的消費(fèi)者，大家也不必去學(xué)。同級(jí)的豪華品牌車(chē)型，哪怕撇除品牌溢價(jià)，它們?cè)诘妆P(pán)調(diào)教、動(dòng)力邏輯等考驗(yàn)內(nèi)功以及積累的方面，依然有著優(yōu)勢(shì)。面對(duì)營(yíng)銷(xiāo)洗腦甚至忽悠，中國(guó)消費(fèi)者記得瞪大雙眼辯證著看。