CW610N-R470 CW610N-H140銅合金強度好耐加工

Cu Ni18 Zn20? German std. / DIN 17663, Kupfer-Nickel (Neusilber)? SS 5246 (nysilver), viss tillg nglighet

Cu Ni10 Fe1 Mn? German standard / DIN 17664, Kupfer-Nickel SS 5667, CW352H, viss tillg nglighet

船舶

由于良好的耐海水腐蝕性能，許多銅合金，如：鋁青銅、錳青銅、鋁黃銅、炮銅（錫鋅青銅）、白鋼以及鎳銅合金（蒙乃爾合金）己成為造船的標準材料。一般在軍艦和商船的自重中，銅和銅合金占2～3%。

軍艦和大部分大型商船的螺旋漿都用鋁青銅或黃銅制造。大船的螺旋漿每支重 20～ 25噸。伊麗莎白皇后號和瑪麗皇后號航母的螺旋漿每支重達3 5噸。大船沉重的尾軸常用""海軍上將""炮銅，舵和螺旋漿的錐形螺栓也用同樣材料。引擎和鍋爐房內(nèi)也大量用鋼和銅合金。世界上di1艘核動力商船，使用了30噸白銅冷凝管。用鋁黃銅管作油罐的大型加熱線圈，在10萬噸級的船上就有12個這種儲油罐，相應的加熱系統(tǒng)規(guī)模相當大。船上的電氣設(shè)備也很復雜，發(fā)動機、電動機、通訊系統(tǒng)等幾乎完全依靠銅和銅合金來工作。大小船只的船艙內(nèi)經(jīng)常用鋼和銅合金來裝飾。甚至木制小船，也zui好用鋼合金（通常是硅青銅）的螺絲和釘子來固定木結(jié)構(gòu)，這種螺絲可以用滾軋大量生產(chǎn)出來。

為了防止船殼被海生物污損影響航行，經(jīng)常采用包覆銅加以保護；或用刷含銅油漆的辦法來解決。

二次世界大戰(zhàn)中，為御防德國磁性水雷對艦船的襲擊，曾發(fā)展了抗磁性水雷裝置，在鋼船殼周圍附一圈銅帶，通上電流以中和船的磁場，這樣就可以不引爆水雷。從1944年以后，盟軍的所有船只，共計約18，000艘，都裝上了這種去磁裝置而得到了保護。一些大型主力艦為此需用大量的銅，例如其中一艘用去銅線長 28英里，重約 30噸。

Cu Ni30 Mn1 FE? German standard / DIN 17664, Kupfer-Nickel SS 5682, CW354H, viss tillg nglighet

Cu Al5 As? German standard / DIN 17665, Aluminiumbronzen? CW300G, ingen tillg nglighet

Cu Al7 Si 2? German standard / DIN 17665, Aluminiumbronzen? CW302G, ingen tillg nglighet

Cu Al8? German standard / DIN 17665, Aluminiumbronzen? - - - - ingen tillg nglighet

Cu Al8 Fe3? German standard / DIN 17665, Aluminiumbronzen? CW303G, ingen tillg nglighet

Cu Al9 Mn2? German standard / DIN 17665, Aluminiumbronzen? - - - - ingen tillg nglighet

Cu Al9 Ni3 Fe2? German standard / DIN 17665, Aluminiumbronzen? CW304G, ingen tillg nglighet

Cu Al10 Fe3 Mn2? German standard / DIN 17665, Aluminiumbronzen? SS 5710-15 (Cu Al10 Fe3), CC331G

Cu Al10 Ni? German standard / DIN 17665, Aluminiumbronzen? SS 5716-15, CC333G (F70), AB-200